Sun Legend et échouage

De maniere generale
cette generation de bateau équipé de VRAI varangues ...
d'une VRAI structure ...

et non d'un assemblage collé de contretrucstructuchosemoulesturel se pose occasionellement sans probleme.

Precaution d'usage bien sur ...

Cravate sur le mat, ou mieux drisse prise sur le quai et réglé à la demande + amarage costaud en pointe a réglé a la demande ...

souvent ça partirai sur l'arriere si on laissait faire.

un peu hors sujet mais...
Pourquoi ? Jeanneau n'a plus de varangues stratifiees ? Ok pour Beneteau mais il me semblait que Jeanneau restait fidele aux renforts stratifes.

c'est vrai que ....
avec les bateaux de cette époque, cela permet de s'échouer, même involontairement :-) lol, tout en étant rassuré que la coque, la structure, ne bougera pas

:pouce:

cf tof ci-contre

Encore faut-il....
que les varangues soient encore en bon état.
En cas d'infiltration d'eau, même minime à travers le stratifié, elles peuvent pourrir!!!
Si tout en bon état, le Sun légende, comme la plupart des quillards s'échoue sans problème le long d'un quai.

merci à tous
pour vos éclaircissements !
Je tenterai l'expérience cet été, pour m'aasurer d'une carène propre....
Bonne journée à tous,
Arnaud

ça depend des bateaux .....
Lors du calage a terre d'un bateau, la repartition entre l'appuis sur la coque et lest n'est pas la même sur tout les bateaux ..

Pour certains ça peu aller jusqu'a conformateur quasi obligatoire, et peu d'appuis sur le lest ..

je ne citerai volontairement pas de détails permetant d'indentifier des cas precis ....

mais j'ai deja vu plusieurs bateaux récents casser, dont un sans jamais avoir touché l'eau ...

bateau neuf livré en hiver stocké plusieurs mois sur ber avant mise a l'eau au printemps.
Stockage avec un appuis trop important sur la quille ..... contremoulage décollé ... retour du bateau en chantier alors qu'il n'avait jamais été mis a l'eau ..

bateau échoué contre un quai, contremoulage décollé egalement, fond pété ...

...

Sur certains bateaux recents, les constructeurs precisent que le bateaux n'est pas echouable contre un quai ....

Entierement d'accord
mais tous les bateaux ne naviguent dans des zones a marées ...

les acheteurs sont quand même là ...

les acheteurs sont censés etre savoir ce qu'ils achetent ...

etc .. etc ...

mais effectivement un peu inquiet quand à l'etat de ces bateaux dans 20 ans ....

L'échouage involontaire
fait aussi partie des évènements très probables dans certains coins. Je n'imagine pas construire un bateau qui ne serait pas capable de se poser occasionellement sur le sable sans béquille et sans dégât.

Si Zeph peut avoir une copie du manuel du propriétaire, ce serai intéressant.

et oui
Guy , je viens d'etre deboute par le juge hier mais je n'en reste pas la , je vais en appel a Rennes . je t'expliquerais cette sale histoire qui dure depuis 5 ans !

je recapepete
pour l'equilibre longi.

drisse de spi et drisse de GV prisent loin devant et loin derriere le bateau ..

et après ceinture et bretelle c'est mieu sur un GTE et quille etroite donc traversier avant et arriere a reprendre a la demande + 3 éme drisse en lattéral souquée un peu fort au moment de la posé pour incliner un peu le bateau coté quai.

Zéph..
aux dires de certains professionnels, nombreux sont les bateaux récents qui se tordent et se déforment sur leur ber...ce qui n'était effectivement pas (ou très peu) le cas il y a 20 ans...
C'est bien pour ça que je m'attache tant à mon SL de 1987 !! :-D :-D :-D
Seul la remarque sur les varangues pourries m'inquiète : quel moyen de le savoir ?

j'oubliais
qu'il faut imperativement bien caller tout , isoler les tanks a GO et a Flotte autrement tu rempli celui a la gite et bonjour le trop plein ect ....et l'equilibre .