statistiques sur l'échouage

Quillard contre un quai, multi tt les jours.

merci pour ces 2 témoignages
@ clarivoile : "En clair pas n'importe où!"; parfaitement d'accord avec toi; c'est bien là qu'est le problème; est-ce que cela en fait reculer certains, beaucoup ?; j'ai déjà échouer 3 fois un RM donc 1.60m de tirant d'eau; et à chaque fois, je n'étais rassuré que quand il était posé ... avant, je faisais de l'huile

Bonjours
Ayant un DI je profite souvent de la possibilité de laisser le bateau s'échouer avec la marée , pour aller à terre sans annexe , pour profiter d'un banc de sable ou pour dormir plus tranquillement etc ... mais je n'ai pratiqué le beachage que 2 fois car je trouve trop cela trop risqué et trop violent pour ma coque .

Mon tri échoue tous les jours avec la marée.

En croisière c'est un des points fort du bateau. Beachage à marée haute (attention au coef descendant) les filles se baignent autour, puis la mer descend, les filles jouent au sable autour du bateau pendant que nous restons à bord à vaquer à nos occupations.

Mon tri na pas d'aileron, mais un semelle renforcée Kevlar. Même si il y a quelques petits cailloux je me pose sans soucis.

Le gros point noir de l'échouage ce sont les vagues, il faut absolument trouver un endroit sans vagues lors de la pose du bateau. Il est donc nécessaire de connaitre les lieux avant d'aller ce poser.

à ce sujet, pour le bout dans le mât qu'il faut détendre quand la mer remonte, voir ici :
hubert.perio.free.fr[...]csf.htm

Avec un DI, j'échoue assez souvent, mais dans un lieu abrité après reconnaissance des fonds (jamais "beaché"). Se mettre face au retour du flot pour pouvoir repartir rapidement en cas de besoin et éviter le clapot sur le safran qui peut être désagréable. Préparer un seau d'eau pour se laver les pieds avant de remonter à bord

Je ne pratique à l'occasion que l'échouage le long d'un quai.
Les béquilles qu'il m'est arrivé d'utiliser sur un terre plein sont dans mon grenier.
Le long d'un quai, il faut faire giter le bateau de quelques degrés et mettre en place une cravate afin de prévenir tout risque de basculement vers l'extérieur. Il faut aussi amarrer le plus long possible et suivre tout au long de la descente comme de la remontée.
Parfois des risques comme cela m'est arrivé à Ostende il y a quelques années sur l'aire d'échouage du Royal North Sea Club (bassin Montgomery à tribord en arrivant).
On se pose sur des tins qui étaient couverts d'algues très glissantes, une vraie patinoire. Après s'être posée, la quille glissait, sans doute à cause du degré de gite de trop au départ. Le galhauban est arrivé sur l'arête du quai et nous n'avons sauvé le gréement qu'en nous y mettant à plusieurs pour redresser le bateau. Je crois que je n'ai jamais été aussi fort sur une manivelle de winch!

Bon sujet d'échanges que voilà !
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En ce qui me concerne, 10 t, quille longue avec différence importante, 1,80 m de TE, béquilles avec semelles amovibles.
J'échoue une ou plusieurs fois par an dans des port ou en mouillage forain, soit pour des travaux, soit lors de rassemblements à l'échouage, soit en croisière. C'est toujours plus ou moins un stress. Le bon côté, c'est que ça pousse à bien préparer l'opération.
En croisière le pb est, outre la météo, la méconnaissance des fonds. Aucun des guides nautiques que je connais ne donne d'infos sur la question, ce qui est bien dommage. Soit on a pu repérer les lieux préalablement (rare), soit on se fie aux renseignements des locaux (parfois hasardeux), soit on fait au pif (risqué). Cela limite la pratique.
Une fois que j'échouais sur un sol non repéré qui était faussement ferme, le bateau s'est couché lentement et complètement au cours de la nuit. Il s'est redressé sans pb au flot, mais nous avons eu une petite voie d'eau liée à une faiblesse de structure dans la quille (réparée depuis).
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Je suggèrerais volontiers de mutualiser l'expérience des héonautes sur le sujet en faisant une petite base d'infos sur les fonds échouables. Exemple : à Sein en face de la maison jaune.

Bonjour
pour nous c'est tout récent, mais oui la possibilité d'échouer était un gros plus dans notre choix
Django 75, TE:1,3, biquilles
plusieurs échouages à Sauzon, nous ne connaissons pas bien les autres endroits en Bretagne Sud pour en prendre le risque

par contre sur l'Aven on a bien vu les pièges à marée basse, à moins de repérer parfaitement les lieux avant, il y a de gros risques de tomber dans un trou ou une berge très raide...

je suis également pour un petit répertoir des différentes "mecques" de l'échouage

et pourquoi pas étendre les infos aux cales de carénage à échouage il y a le Pouligen, Brest, Sainte Marine...

Bonjour. Et pourtant, ils draguent!!!!!!!!mais rejettent tout un peu plus loin dans la Loire.
Bref, le biquille s'est imposé pour plusieurs raisons, on reste à plat, plus besoin de trimballer des béquilles lourdes et c'est le dos qui dit merci, il est possible de tourner autour du bateau à sec mais aussi sur béquilles, tirant d'eau plus faible, accès à des coins ou les quillards(plus de 1,50 m, quilles en sifflet, courtes) ne peuvent aller.

Mon Biloup comme mes précédents bateaux, échoue à chaque marée, mais dans une anse derrière un coude qui casse le clapot donc en eau plate .

Le seul qui n'ait pas apprécié, c'est le RM 800 qui avait perdu une quille à l'échouage .

Après un DL et ses problèmes de béquilles je suis repassé au biquille .

mon bateau : gib sea 106 dl tirant d'eau 1.2/2.1 idem gib sea 105
se pose dans la vase dans certains ports (Ryepar ex), remontées de rivières en frottant..., pas de beachage, accés aux ports, passage au dessu de bancs de sable dans de bonnes conditions.. possibilité de mettre au sec plus facilement comme au touquet (inaccessible pour un quillard),
mésaventures : à Keyhaven le bateau au mouillage se plante par l'arrière dans la vase et se soulève par le safran... pas de dégats, a newhaven le bateau se pose, seulement 30 cm d'eau dans ce port à marée basse...assez vaseux pour rester droit

merci à tous pour ces infos très intéressantes
d'autres échoueurs patentés ? (comme dit diaoulig)

sympa

il me semble bien le reconnaître. C'est un de mes compères de Planche Open DII

Sauvignon DL. Béquilles en alu légères en navigation et en galva, plus lourdes, pour l'hivernage.
Un autre avantage est la possibilité de l'échouer pour l'hiver lors d'une grande marée dans un coin bien abrité. Pas cher du tout, la coque sèche et possibilité d'un carénage "express" avec un chantier avant la mise à l'eau.

ha voilà j'ai remis la main sur cette photo

cool les photos
@ clarivoile : on dirait que c'est au glénan entre saint nicolas et bananec, mouillage de la pie, j'ai bon ?

Pour moi c'est la plage de Pen Bron entre Le Croisic et La Turballe :)

Un petit exemple ...

C'est dans la baie de Saire, près de Tatihou.
Le sable est plat et dur, mais le courant affouille sous le pied des béquilles, d'où la nécessité de semelles.

Non,un peu plus haut, au nord de Tatihou.

Et c'est où ça ???

vu le brouillard de la première photo et le ciel plombé de la deuxième, ce n'est pas en méditerranée, ça c'est sur... !

j'ai une fois échoué (ovni) à la corderie, impossible de rejoindre la terre ferme : vase trop molle!
une autre fois, avec le trimaran : au départ dérive complètement collée par la vase qui avait envahi le puits...

bon la photo n'est pas passée le premier coup (j'avais pourtant enlevé ma main)
facile de trouver d'où elle a été prise...

euuuhhh, c'est où Green Bay ?

juste ! et on a aussi le sémaphore de Bréhat...

j'ai pas reconnu alors que j'étais garé juste en face en juin, devant New Grinsby Harbour de Tresco et, effectivement, y avait plein de bateaux échoués, essentiellement des bi-quilles d'ailleurs comme sur ta photo

ok merci pour ces infos

On peut aussi mouiller de l'autre coté de St Marys à Port Cressa et échouer sur le sable. Sur St Agnes à l'W ou à l'E en fonction du vent et la aussi on peut échouer.

quel est ce bateau ?

J'avais un viko 27 DS jusqu'au mois dernier, je cherche plus grand désormais mais toujours échouable
- tirant d'eau mini ? 0,35
- vous échouez vous souvent ?
souvent, 1 fois sur deux
- souhaiteriez vous échouer plus souvent ? Oui
faut calculer le retour sinon faut se mettre à l'eau ou bien ne pas oublier de mettre l'annexe au sec assez haut
- beachage/pas beachage ?
Oui plusieurs fois, c'est assez jouissif, faut repérer malgré tout avant pour être certain qu'il n'y ait pas de gros cailloux.
le petit tirant d'eau c'est aussi la place en méditerrannée avec les barques de pêche car en général plus de place visiteur surtout quand on arrive plus tard que les autres

Bonjour,
SO30 tirant d'eau 1m
Très stable sur ses ailettes. Les béquilles télescopiques en alu ne touchent jamais le sol, mais cela rassure. L'été dernier j'ai même passé une nuit avec une béquille que j'avais oublié de déplier !
Je ne me pose pas souvent, mais cela rend accessibles beaucoup de mouillages, et permet d'oublier les moments de doute, où on se demande parfois si on a fait le bon choix d'un bateau qui gite un peu plus, ou qui perd quelques degrés de cap.
J'ai quand même fait renforcer la semelle du safran, un peu trop exposée à mon gout, aux cailloux et bouts de chaîne.

merci à tous
@ RAIA : tu peux nous dire où sont prises tes photos stp ?
@ yfic : super bien ton site sur le bateau transportable;
d'autres échoueurs volontaires ?

Le Conquet comme ici:

San Vicente de la Barquera

Ah ça je vois où c'est...

@ RAIA : ça ressemble au pays basque ... mais où ? la Bidassoa à amont de l'aéroport mais il me semble qu'il y a un pont qui empêche les voiliers de remonter non démâtés

tu as raison ça ressemble beaucoup à Hendaye; mais après l'aéroport c'est la Baie de Chingoudy avec l'Ile aux Oiseaux, puis on passe devant la Gare et là il y a les ponts...
Dans le doute, mais je ne pense pas que ça soit là...

Pour la latitude, vous avez bon. Je vous aide : la même vue de l'autre coté.
A Zuod : j'avais reconnu Port Creux, mais la 2ème ???

Non, pas Gorey finalement. A en croire l'aspect des tuiles des toits, cela doit plutôt être dans le sud.
@Tribal, puisque tu navigues dans les anglos, je suis étonné que tu ne connaisse pas Gorey, surtout qu'on y échoue. Côte est de Jersey.

ben c'est justement parce que je connais Gorey que j'ai été surpris de ta réponse qui m'a bien étonnée ! d'où ma question concernant un possible homonyme.

@RAIA; si c’est côté Espagnol je ne vois pas où...je donne ma langue au chat !

yes San Vicente

Marcellin et akwaba ont bon, c'est bien à San Vicente de la Barquera !

même endroit

C'est un peu exagéré!! L'entrée est parfaitement balisée.

@ Tribal : c'est à chausey ?

avec un Sauvignon,DL te:0.80m,j'echoue régulierement de preference contre un quai, c'est plus facile pour débarquer molene Batz,portsall,looe,etc j'aime pas l'annexe

C'est un endroit peu fréquenté, parce que pas très "pêchant", où on a pris nos habitudes avec nos compères Regnévillais. Alors si je dévoile ça sur un forum, fini la tranquilité :-)

Herm ?

ah ! pour une fois que je gagne la timballe, je vais dormir du sommeil du juste ! :mdr:

ça fait quelque temps ; maintenant, il y a là le ponton flottant des annexes

L'écouage, c'est magnifique (bateau: Biloup 89). Mais question:
Comment faites-vous avec les toilettes si vous n'avez pas des chimiques?

www.hisse-et-oh.com[...]-noires

le sacàcaca...

a terre

Le bateau est fait pour ça; c'était une des conditions majeures avec l'insubmersibilité, le CE B et le potentiel de vitesse pour l'achat (TE: 1,6-0,6m voir les CR dans la presse et dans mes albums) avec les précautions d'usage évoquées plus haut dans ce fil.

Pratiqué déjà deux fois depuis l'acquisition du bateau en mai.

La première un peu contraint et forcé avec une facilité qui m'a surpris; le bateau est très stable sur trois pattes, à tel point que l'option béquilles a été abandonnée par le chantier :-)

Troisième fois il y a quelques jours avec une grue :heu: le bateau va attendre sur le terre plein de Tréguier mon retour début janvier. ;-)

Le Niembro, j'ai bon ?

@ LASHÉPRIZ : où as tu échoué le long de ce quai ? tu payes combien par mois à tréguier en port à sec stp ?
@ akwaba : Espagne et ... je n'en dirai pas plus :mdr:

Glénans, Sauzon, Doëlan, bref tout ce qu'un Biloup 9 avec 0,90m de TE peut s'offrir. Pas de beachage pour l'instant mais il y a tellement d'endroits où on peut se poser tranquilles et sans souci en Bretagne sud.

up

Port creux 1992 on avait eu bien du mal à aller jusqu'au quai !

@laurent le hareng
c'est un peu au nord de longue île;
le pb c'est que lorsqu'il n'y a plus que 50 cm d'eau le courant s'accélère et crée des ridins (vagues de sables) mais la quille est bien tenue et le bateau tient pratiquement debout tout seul.
je met en fin de fil une photo de ridins à Portbail (pas possible de joindre une photo en réponse à un message)

Qui a essayé Brigneau?

Ici, pas mal non plus.

Hoedic !

Voilà l'échouage que je pratique tous les ans pour hiverner; et ça depuis 20 années.

(20 centimètres au dessus du sable. pour le transport, sans problème ensuite )

Plus on est jeune, plus on aime

Oui, oui, j'arrive,
Comme l'a bien vu Aljoub, Hoedic, port de la croix.

Dans la baie de baussais, entre St-Jacut et Lancieux.
(Roche morin)

www.google.fr[...]preview

Et ensuite 600 mètres sur la route pour l'hivernage.

San Vicente de la Barquera ... sympa !

pour ma part biquille westerly pentland,

et j'ai me plutôt la pratique de l’échouage des que je peux je pratique oui..

TE 1.25m

Symphonie Q
béquilles non envisageables, et non existantes
échouage contre un quai = OK, repéré à BM si pas connu (et si connu, prudence car ça a pu un peu changer depuis qu'on avait vu)
- Pratiqué entre 1 à 3 fois par an (le bateau navigue régulièrement tout au long de l'année).
- Précautions (déjà signalées plus haut dans le fil) ne pas se mettre en situation de subir du ressac, (ça, faut vraiment tout l'anticiper), anticiper aussi les bloquages de cravate (j'ai un soir de retour du Chambers libéré, juste à temps sur le grill de carénage de StHélier , un bateau, pas le mien, celui d'une fille localement connue pour savoir ce que c'est de naviguer et régater m'a t'on dit, bateau donc qui commençait à protester par quelques craquements contre le fait de se pendre au jusant par la cravate qui avait eu la mauvaise idée de passer sous l'anneau de tangon...) et aussi contenir par des aussières bien positionnées les tendances à tomber (pour le Symphonie c'est vers l'AR donc on évite quand même que le safran porte)
- Avantages multiples : pas besoin d'annexe pour aller boire un coup (et moins de risque au retour...), possibilité de se caler le long du môle où y'a encore un peu d'eau quand l'arrivée un peu tardive ne permet plus d'entrer au bassin à flot, du coup pas de sous à donner, plein d'avantages quoi dont le plaisir de se savoir avec un yacht qui se déforme pas en posant et aussi celui de raconter des anecdotes marrantes genre le mec qui chie par dessus bord la nuit au sec (Daniellouis je t'ai mis une étoile) mais qu'il a pas fait gaffe que l'annexe restée en remorque est posée en dessous... (non c'était pas moi là non plus).
Cdlt
JM

merci à tous pour vos témoignages et, je vais abuser, si vous avez des photos en plus, n'hésitez pas;

@ akwaba et Gwennidell : san Vicente de la barquera est magnifique, mais le mouillage si situe où ? il y a normalement 2 ponts qui bloquent la remontée de la ria ?

@ virus : comment tu fais pour poser ton bateau sur les jantes ? et comment tu fais pour le poser sur la remorque du tracteur ? j'hallucine, tu as des dons de lévitation ? :mdr:

Bonjour,

Pour l'Espagne et San Vicente de la Barquera, voir :
- perso.numericable.fr[...]01.html (De Santander à Gijon)
- perso.numericable.fr[...]12.html (Cantabrie et Asturies)

De manière plus générale, voir perso.numericable.fr[...]nidell/ pour les croisières d'un Ovni 32, idéal pour l'échouage ...

A+
Christian.

Sur notre Hunter 36 biquille on échoue souvent, chaque fois que les previsions météo sont favorables et que le lieu est calme. Jusqu'à pas longtemps idéal pour caréner. Cependant ne pas échouer quand une bascule de vent est annoncée car nous on ne bouge pas alors que les autres vont éviter sur nous. Échouer franchement à mi marée car ce sera plus rapide.bien regarder cependant le sens des coefficients.
Alain

C est pris à sauzon. Oui, pour éviter d éviter il faut mouiller devant derrière. Cependant dans des zones de mouillage dense c'est un pb pour nous avec un 1,6m de tirant d eau. Exemple vécu plusieurs nuits. Tu arrives dans la chambre aux Glenan, entre saint Nicolas et bananec. Tu mouilles, tu échoues, et des bateaux qui callent moins arrivent autour, avec le courant et le vent ils changent de cap et tu passes ta nuit avec des parres battages à repousser des bateaux qui ne se sentent pas concernés la plupart du temps. Si en plus tu as ton ancre arrière, même pas facile de se mettre dans le sens des autres quand tu décolles. Moralité, je n'y vais plus en pleine saison.
Alain

Bravo François !!!... y-a de l'idée ... et félicitations à la Gamine de 83 ans.

bateau actuel : Westerly Konsort 9 m, biquille, qui cale 1 m.
Mais mes trois bateaux précédents échouaient (DL)
.
Echouage absolument systématique en croisière depuis 20 ans (en dehors des séjours en marina, que j'apprécie également )
Je ne me souviens pas avoir passé une nuit au mouillage en pleine eau, sauf dans les cas exigeant un départ à basse mer ou au milieu de la nuit.
.
Soit au grand minimum 50 échouages par an depuis 20 ans, de la Bretagne Sud à l'Irlande, sur toute plage ou grève située sous le vent annoncé avec une protection minimale.
.
J'ai eu trois incidents sans gravité n'ayant engendré aucun dégât (deux fois posé sur des cailloux, et une fois, le sol a cédé sous la béquille en raison d'une rivière souterraine)
.
La technique est toujours la même s'il y a des cailloux pas loin. Embossage avec deux mouillages surdimensionnés et très longs, tendus à bloc au plein (au winch pour le mouillage arrière constitué de 80 m de câblot plombé)
.
Comme je crains mes semblables à dérive ou à deux quilles, j'échoue autant que possible là où il n'y a personne, ce qui m'amène a tenter de nouveaux mouillages tous les ans.

c'est St Aubin, et la crique à l'Est de St Hélier.

la 4 c'est st michael mount à Penzance?

Eh non, perdu!

Salut Laurent
Photo 1 : Bordeau harbour à Guernesey. Très curieusement, un seul dériveur français pratique ce mouillage tous les ans depuis 20 ans, aux dires d'un couple de Guernesiey habitant l'endroit. Nous sommes à présent deux !
Toujours d'après ce couple, aucun voilier anglais n'y est jamais entré. Va comprendre !!!
.
Photo 2 : sous le quai du vieux château à St Aubin, Jersey.
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Photo 3 : tu as raison, juste au nord de "la Salerie", minuscule port qui fait 20 mètres de coté et où je n'ai pas obtenu l'autorisation de me poser.
.
photo 4 : au nord de Port Homard à Chausey. bande de sable dur de 10 mètres de marge, parsemée de pavés, entre les rochers. L'endroit nécessite une bonne connaissance des lieux pour s'y poser.

Une autre petite sélection avec le précédent bateau

Bien Vu Zuod pour la 6 (12.JPG) et la 7 (13.JPG) !
La 13, c'est vraiment pas possible à reconnaître, sans y être allé !
.
la 2 (7.JPG) c'est un pavé à l'ouest du chenal menant à Ploumanach
.
la 9.JPG, c'est sous la tour Solidor à St Malo
.
toutes les autres, sans repères, c'est Chausey

j'oubliais celles-là, facile à reconnaître, avec mon Sauvignon "Guillemot"

Oui Jaoul, mais en raison de ton CV particulier, tu es disqualifié ! :non:

La première, c'est Cape Clear Island, non?

C' est pas du juste, na!
:-(

Une autre et je vous laisse deviner l'endroit....la date, 14 juillet 74 jour de livraison

C'est bien mon loctudy mais du chantier du même nom, l'endroit est ailleurs, et certains ici connaissent ou ont connu.

Mon 'ile aux oiseaux' n'est pas celle du bassin d'Arcachon, mais celle du Golfe du Morbihan au Sud Est dans la partie à faible hauteur d'eau au sud est.

Lieu de nidification, j'y amène des photographes passer la journée le bateau posé sur la vase ou l'eau au grès de la marée. Elle appartient au conservatoire du littoral.

Heu non, l'ile Tascon est une presqu'ile très grande avec une exploitation agricole dessus. L'ile aux oiseaux c'est minuscule et réservé à ceux qui peuvent remonter quille ou dérive et s'échouer.
Île aux Oiseaux 47° 33,12 N 02° 44,45 O
Île Tascon 47° 34,46 N 02° 43,57 O
IL y a 53 iles et environ 200 cailloux qui dépassent tout le temps.

TE 1,80 quille rétracter 0,60 quand il reviendra en atlantique je l'échouerais dans le Fiers d'ars

photos1 le Croisic photos 2et3 Houat

up

bravo Tribal; la photo est prise où stp ?

ok, merci; sur Chausey, tu connais un endroit qui s'appellerait "la piscine" et qui reste à flot pendant que tout autour ça s'assèche ?

La piscine n'est pas le vrai nom.
J'y ai passé un week end de rêve avec Pen Duick VI en plein mois d'août mais ce lieu est à réserver aux connaisseurs.

Bonjour,

Rhodes 21

mon bateau échoue à chaque marée, dans 15cm de vase sur sable. C'est un DI de 6,30m, beaucoup mieux qu'un DL dont la dérive se charge plus de vase à l'enfoncement du lest dans la vase.
Sinon, j'échoue assez facilement dans des endroits connus : Golfe du Morbihan, île Dumet, houat etc. , c'est mon premier DI après des quillards et je suis convaincu, c'est pour moi une très bonne formule, facilitant l'hivernage dans mon jardin.

@ blpeace3 : merci pour la précision de l'emplacement;
@ Tribal : je suis sûr que c'est sur chaussey car un pote m'a montré l'endroit sur une carte de chaussey mais y a longtemps ... et le nom "la piscine" n'est peut être pas du tout officiel;
@ zuck236 : merci; très chouette ton cata, c'est de l'alu ?

Hello,

• quel type de bateau avez-vous ? OCEANIS 323 QR
• tirant d'eau mini ? 80cm
• vous échouez vous souvent ? 10fois/an
• souhaiteriez vous échouer plus souvent ? Oui, mais je suis basé aux Sables d'Olonne et il y a peu d'endroits adaptés à proximité: le Fier d'Ars en Ré, La Flotte en Ré, Jard sur Mer et quelques beachages de jour quand vraiment pas de vagues à l'est de Ré ou Oléron. Projet d'aller explorer la Bretagne sud où les possibilités sont plus importantes
• les mésaventures sont telles que l'échouage est à réaliser que dans des conditions qui ne se rencontrent qu'une fois tous les 10 ans ? Non, pas de souci avec mon bateau qui repose sur son saumon et ses deux safrans
• beachage/pas beachage ? Cf plus haut
• etc etc ... C'est sympa de vérifier si l'ancre tient bien sans plonger ;-) lâchez vous sur l'échouage (et je ne parle pas d'échouement ... ) : pour l'échouement j'en ai presque réussi un au départ du dernier Vendée Globe en passant trop à droite du chenal, succès assuré devant des milliers de spectateurs déjà installés... Heureusement j'ai réussi une petite marche arrière, vite fait, pas eu besoin de remonter la quille...

Bonjour,

Je suis déjà intervenu dans ce fil (Rio Niembro, San Vicente de la Barquera), mais je n'ai pas répondu au questionnaire ...
- quel type de bateau avez-vous ? Ovni 32
- tirant d'eau mini ? 50cm
- vous échouez vous souvent ?
- souhaiteriez vous échouer plus souvent ? Non
- les mésaventures sont telles que l'échouage est à réaliser que dans des conditions qui ne se rencontrent qu'une fois tous les 10 ans ? Non
- beachage/pas beachage ? Pas
Quelques remarques supplémentaires :
- le dériveur intégral de type Ovni offre une stabilité et un confort d'échouage inégalable (j'ai eu précédemment et pendant 10 ans un Chablis, dériveur lesté),
- il est hautement préférable de bien connaître préalablement la zone d'échouage !
- l'avantage d'un dériveur (intégral ou autre) n'est pas seulement lié à ses qualités d'échouage, mais également (si non plus) dans le confort de navigation et de mouillage dans des petits fonds (on peut prendre le risque de "frotter" le fond sans dommage et on peut mouiller devant tout le monde !),
- ci-dessous, quelques images illustrant mon propos ...

A+
Christian

Contrôle des fonds pour ne pas mélanger échouage et échouement