Stabilisateurs hydrauliques sur trawler.

Le Seakeeper a pour moi un "default" majeur ...2 fois plus cher qu'un modèle Wesmar à aileron et comme "...compte tenu de votre forte stabilité nous vous conseillons la pose de 2 Seakeeper modèle ..." à 70000£ la bête tu tousse "un peu";
Wesmar (il y a 10 ans !!) proposait son matériel à 30000$ plus l'installation.
Regarde les vidéos de Dashew les traversées même ventées ont l'air de se faire "sur des rails".
Par contre inconvénient des ailerons : frein (donc conso), exposé si comme nous tu aime te faufiler dans des recoins, (souvent les Hollandais qui transitent via les canaux les déposent avant les canaux). Avantage efficace et peuvent prendre en compte une légére gite.
Les Seakeeper ou Mitsubishi pas de frein pas de protubérances, si tu as un groupe peuvent fonctionner au mouillage.
Il y a aussi un système constitué de deux cylindres qui se déploient en service et se replient le long du bordé hors service (mis au point par un ancien de ,je crois, Naiad sur le principe de l'effet Magnus) pas donné non plus ...
Sinon une dérive bien profonde et une grand voile pour faire comme nous l'avait conseillé Joubert : "c'est simple il faut plus de surface au dessus et en dessous"

les rotatifs dont je te parlais :
"RS 140/1000 system with RVS knees " 60000€ ht plus la pose...

?! Alors que bon nombre de vedettes rapides de plaisance en sont maintenant équipées !

Renseignements pris (au salon de Cannes) auprès des spécialistes, les différents systèmes ont des plus et des moins et une étude précise doit être réalisée pour chaque cas.
Le Seakeeper (pour un 50 feet 30 tonnes 65000€ HT + pose)
installation très facile pour peu que l'on lui trouve une place environ 0,8m x0,6m H 0,7m. 40 minutes de préavis avant utilisation, 5000w de conso en période lancement 2000w ensuite 700 Kgs . pas d'entretien, pas d'appendices externes, pas de trous dans la coque. Fonctionne parfaitement au mouillage, un peu moins performant en navigation par très mauvaise mer surtout pour les bateaux rapides.
Les Stabs extérieurs environs 40.000€ plus pose (plus chère que pour un gyro car perçages et renforts de coque) . Meilleures performances par mauvaise mer, surtout sur bateaux rapides, trainées extérieures donc + de conso, entretien dépose toutes les 2000 heures, risques de fuites d'eau autour des axes, important système hydraulique avec réservoir, pompe attelée au moteur, et refroidisseur d'huile, risque de casse en cas de choc, gênant lors des manoeuvres de port , mauvais rendement au mouillage.Poids légèrement inférieur au Seakeeper.
A étudier .

www.setsail.com[...]rt-one/