st vaast -aurigny en une fois

Si toutes les remarques t'intéressent ; toi seul connaitras la réponse !

:jelaferme:

Je n'ai pas mes documents à la maison, mais cela me parait jouable avec un bateau rapide et si tu as réellement du 4 de NE. Effectivement en partant au ras de la côte au départ de St Vaast, tu peux être à Barfleur juste pour la renverse.
Quant à savoir jusqu'à quelle heure tu auras avec toi le courant de jusant, seules les cartes de courant du SHOM (golfe normande breton) pourront te le dire.
Il faut toutefois savoir que si tu loupes ton coup, tu te feras refouler (et avec un tel coeff. ton bateau rapide n'y pourra pas grand chose) et tu repartiras pour un tour ou bien tu arriveras à Port Braye...nettement plus tard!
Good luck!

Bonsoir et en passant au raz de la jamette et par le point 002, on gagne de la route en évitant de se faire locher sur le banc de ST Pierre et comme la mer sera pleine, il y aura de l'eau sous la quille.

Le passage à terre au ras de Gatteville me semble intéressant pour aller à Cherbourg... par beau temps et bonne visi, je l'ai déjà emprunté plusieurs fois, pas très difficile, juste nécessaire de bien suivre les amers (avec les yeux dehors, pas sur un écran!). Mais on ressort entre les Pierres Noires et la côte soit nettement au sud de la route et en plus, on a moins de courant. Je crois qu'il est plus avantageux de passer par les 3 bouées, où on a le maximum de courant et après le Rénier, cap direct sans descendre vers les Pierres Noires.

nossi a été plus rapide et plus précis que moi !

Bonjour,
Je ne sais ce que tu as comme bateau, cela a une grande importance à cause de la vitesse.
De mémoire, cela est possible avec une vitesse mini sur le fond de 5 nds. je connais au moins 2 personnes de st Vaast qu'ils l'on fait avec des quillards donc ils ne sortent pas par le nord.
Maintenant, avec les docs sous la main, c'est facile de simuler cette route non ?
Si les conditions s'y prettent, bon vent et pas de louvoyage ?
JJ

merci de m'avoir conforter dans mon choix

pour le bateau, c'est un suspens 84 voilier plutot rapide

j'espère etre au moins à 7NDS sur le fond;

bonne vacances à tous

oui, 3h rien que pour faire le tour des passes tantôt et hier, c'était pire.

Pour répondre, il faut l'horaire des marées et le livre des courants. Au delà, ce qui me paraît dangereux, et je pèse mes mots, c'est qu'un "marin" pose de telles questions. Je dirais : Navigue en tant qu'équipier jusqu'à ce qu'elles soient devenus banales.

Certes, tu as raison, mais lorsqu'on navigue dans le coin depuis quelques dizaines d'années, on sait tout de même qu'en sortant de St Vaast à l'ouverture de la porte et en longeant la côte au ras, on trouve d'abord le contre courant avant d'attraper la renverse aux environs de Gatteville. Ensuite, c'est courant portant et, si le bateau est assez rapide, on peut rejoindre Aurigny dans la même marée.
Notre ami espérant marcher aux environs de 7N, c'est jouable avec un coeff de 80.
Je pense qu'il avait déjà étudié la question, mais qu'il voulait une confirmation des pratiques du lieu car dans ce secteur, si on se prend une renverse dans le nez au dessus du Blanchard en l'espèce ou bien dans ce même Blanchard si on espère aller à Guernesey, on peut repartir pour un tour au large en attendant la marée suivante!

Manque de pot, la météo d'hier annonçait pétole pour aujourd'hui, ce qui risque de mettre par terre les plus beaux plans, sauf à faire route au moteur à vitesse adéquate, bien sûr!

C'est tout à fait faisable à conditions de pouvoir maintenir une vitesse surface suffisante d'au moins 5 noeuds.
L'année dernière j'ai fait Le Havre - Aurigny d'une seule traite, il suffit d'arriver au bon moment ( à la renverse de jusant à Barfleur ) et de ne pas trainer en route pour arriver avant la renverse de flot à Aurigny

Bonsoir vinc.Content pour toi que ce fut réalisé et merci à éole qui à fait son possible. Aujourd'hui, çà ne l'aurait pas fait, hier, j'sais pas, j'étais absent. Au fait, quelle route prise? celle du large, l'intermédiaire ou celle de la côte?.

Bravo vinc !

C'est une des plus belles navs qu'il soit possible de faire dans une région à forts courants.
Deux effets de seuil successifs et en enchaînement.
Et si c'était ça le vrai sel de la mer ?

Il y a toutefois quelque chose que je ne comprends pas tous à fait...

Tu annonces avoir été contre le courant de flot jusqu'à Cherbourg !
Jusque vers 11h45 heure locale d'été.
C'est à dire à peu près deux heures plus tard que ce que tu attendais.
Soit.
Mais perso je vois précisément la renverse à Cherbourg autour de midi heure locale.
J'illustre avec l'image jointe.

Serait-il possible que tu aies confondu heure locale d'été et heure UTC ?
C'est tout de même bien improbable.
Et si tel était le cas, tu apporterais un tout petit peu d'eau au moulin de tb13...

Il y a encore quelque chose qui enlève à l'allure de la course.
C'est le moteur la première heure.
Je sais. C'est bien d'assurer sur la mer.
Mais là, tu n'en avais manifestement pas besoin.

en effet on s'est que le courant porte jusqu'a pm+2H, donc a cherbourg la renverse s'est fait vers 12H. A quelques minutes près s'est ce que j'ai relever sur place;

je pense que je suis remonter trop vite vers barfleur, je pense qu'il aurait fallu que je parte vers 10H de st vaast pour etre vers 12H 0 Gatteville, quitte à bouller un epu de courant;

là je pense que j'aurait eu courant portant jusqu'a aurigny

a+