spi enroulé sur l'étai

j'aurais ammaré la bôme pour quelle reste bien sous la fausse panne même avec la houle (utiliser une des écoutes de génois et la frapper sur le haut du hale bas, en la laissant passer par l'avaleur sur le rail d'écoute de génois.. tu la met au winch et tu peux chocker par la suite sans problème.. Après la solution de Domde est la bonne, tout dépend de la mer à courir..

33 h de flip total ??? 3 heures je suppose...

Un truc voisin m'est arrivé un jour. Sur fausse manoeuvre le grand génois sorti est venu s'enrouler sur l'étai larguable de trinquette, mis en place car le vent montant j'allais continuer de réduire et utiliser la trinquette. La situation devenait très inconfortable mais le déroulement a été réalisé en faisant un 360° aidé du moteur. Il n'y a pas de honte à faire une rotation sur place si cela permet de résoudre un problème qui peut rapidement sérieusement se compliquer avec le vent qui monte.

Bonjour

Sur des longs bords sous spi plein vent arrière et en croisière c est pas mal de laisser un génois ou foc bordé qui fait office de génois belge .

Bofffff, pourquoi pas affaler la gv et spi 1 tangon voir 2 tannins. .. avec barbers bien pris

ce problème nous est arrivé aussi, si on a des bras assez solides et des mains assez costaude on peut réunir les deux points d'écoute du spi (pas facile il va se débattre) puis on les enroule jusqu'à ce que le spi ne fasse plus qu'un long boudin, en le faisant balancer on arrive à le dégager mais je ne cache pas que l'opération est très difficile avec un spi dépassant les 40mcarrés à moins de ressembler à Hulk

Je comprends pas , vous etes partis au lof ou a l abbattee? Car vous parlez de fausse panne, et de spi symetrique , donc tangon
Perso bcp de spi en solo , symetrique et asymetrique
Bcp de cocotiers etc , toujours un peu de stress mais si jamais jarrivais pas a le derouler avec les empannages successif , je ferait comme domme le suggere
Ayant du , une fois faire ce tricotage avec le grand genois d une copine , genois qui voulait plus s enrouler et dont la drisse venait de casser et aui n avait pas de drisse de spi en place pour saussissonner

Bienvenue au club ! Suite a fausse manoeuvre, spi asy enroulé irrémédiablement autour de l'étai dimanche, en haut comme en bas. On n'a rien pu faire pour le dégager (il faut dire qu'il fait dans les 280m2), finalement on s'est mis sous le vent de la côte, et deux gars super sympas (équipage d'un Wally 72 au mouillage aux Canébiers) sont généreusement venus en annexe nous proposer de l'aide. L'un est monté en tête de mat et a tout dégagé en 10 minutes. Il y a encore des gens sympas ! mais sans eux, je pense qu'on serait rentrés au port comme ça et plus au calme, je me serais fait hisser au mat pour faire la même chose. Je sais bien que le ridicule ne tue plus, mais va falloir que j'emmène une fausse barbe pour ne pas être reconnu la prochaine fois ! :goodbye:

Les Canebiers juste après le cimetière de St Tropez en sortant du Golfe à droite. J'ai dit des équipiers, pas deux équipières ! Bon enfin chacun ses gouts ;)

OUPS !!! la gaffe ! désolé-désolé, à ma décharge il y a tellement peu de personnes de sexe féminin sur ce forum, que cette possibilité ne m'avait pas effleuré ! bon, le cas échéant pour me rattraper je te donne le nom du WALLY en MP ?! :mdr:

Je reviens sur le sujet. Deuxieme fois que ca arrive. Nous avons essayé fausse panne et empannage. Quand la cote approche et qu'on ne peut faire que du portant, bonjour le stress. J'ai pensé a une chausette a spi en cas de probleme qui se montrait par le bas. Il faudrait avoir possibilité d'ouvrir la partie rigide pour passer l'etai et ensuite une fermeture eclair comme pour le tau de genois sur enrouleur. J'ai deux drisse de spi. Ca permettrait de contenir la bulle en haut jusqu'au port...
Quelqu'un a t'il essayé un systeme similaire?