SPF en mediterrannée

j'ai encore fait choux blanc avec ce fil ....pourtant il semble que quelques uns sont SPF .... Dans mon cas , rester dans mon port d'origine , c'est se resigner à une place de 10X3'10,apres la vente de mon first 24 ....ce qui me limite dans mes choix : SO 32.2 , Bavaria 31 .... qui sont déjà des bateaux qui me plaisent et relativement récents. De plus , etant assez libre de mon temps, payer une place de port ou j'y serais peu souvent me plomberai mon budget cabotage. Ici pour quelques cm de large, c'est entre 3000 et 5000 e par an . Ce n'est pas rien ..... et cela m'empeche de sortir de mon traditionnel secteur Lérins- porquerolle .!!!
Malgres tout , je me lancerai car c'est mon temperement mais en discuter rassure ou conforte ses choix....................

Hello,

Ben c'est pas que tu fais choux blanc, c'est qu'a la lecture de ton post on sait pas trop si tu pose une question ou si c'est une affirmation ou quoi?

Bon , cela dit, la plupart des gens cherchent ( rêvent) une place fixe parce qu'il ont un habitat fixe et qu'il veulent profiter de leur bateau toute l'année sans passer leur temps et leur argent en transport, mais bon itinérant pourquoi pas si c'est ça qui te plais et que tu as du temps c'est pas idiot.

Par contre il faudra gérer les cas ou tu ne trouve pas immédiatement une place la ou tu te trouve et puis il faudra passer l'été a naviguer parce que sinon côté tarifs...

Y'en a ici qui font ça 6 mois / 6 mois et qui avancent autour du monde alors pourquoi pas autour de la med?

Si tu as du temps libre c'est faisable a mon avis.

Il y a possibilité d'être SPF et je le suis , navigant en équipage réduit des périodes de 2 à 4 mois par an.

Il y a toujours la possibilité de trouver un chantier pour un séjour du bateau au sec, c'est le choix que j'ai fait pour des raisons pratiques et de sécurité, permettant une bonne utilisation du bateau selon un programme établi.

Ainsi en 10 ans, j'ai pratiqué des "hivernages" à sec à Port Napoléon, à Gruissan 2 fois, à Ionion Marina parmi les 2000 bateaux présents sur les 3 chantiers en face de Préveza, à Evoiko sea Center 4 fois (80 bateaux), et 2 hivernage à flot à Monastir (moyen) et dans la Seudre (pas simple);

En Méditerranée, Sardaigne, Italie, Grèce et en Crète, Turquie, Tunisie, des hivernage à sec sont possibles.

Pour explorer certaines côtes, le séjour à terre dans un même chantier rend plus facile le retour (en voiture) ou par air (aéroport proche ou facile d'accès)

En fonction des périodes de l'année, les vents sont = ou - forts et leurs directions relativement constantes. (Meltem, Mistral, Bora,Nord-ouesT, Siroco

En optant pour un choix de croisière majoritairement au portant, il est possible de fractionner ses navigations en fonction du régime des vents et de s'organiser pour des périples circulaires ou en zig zag permettant de découvrir la mer Egée par exemple ou l'adriatique, ou les iles de la tyrrhénienne

Merci pour ces reponses interressantes ....je crois qu'il faut que j'etudie , avec votre aide , le parcours "type" et evidemment theorique pour un tour ou zig zag judicieux . En considerant que je recherche un maximum de soleil et de securité sur le plan des pays visités .

je ne depasserai pas 10m , je pense, pour des raisons de manœuvre essentiellement . J'ai navigué sur un dufour 335 l'hiver dernier qui me semble etre une bonne taille meme en solo donc je suis decidé . Je veux vraiment avoir un bateau qui correspond au programme et pas à une hypothetique place .....que je n'ai pas .