speedo ST60 Raymarine

Bonjour,
J'ai un speedo tout neuf, mais il indique environ 1 noeud de moins que le GPS et dans toutes les directions , (ce n'est donc pas un pb de courant de surface).
Avez-vous rencontré ce Pb ?
Merci

L'équipage
17 août 2009
17 août 2009

le speedo

tout neuf doit etre etalonné ,il y a un programme pour celà .

17 août 2009

Justement....
....S'il est tout neuf il faut rentrer dans le menu étélonnage et modifier le coefficient, soit en refaisant ton calcul si tu es dans une zone sans courant, soit en faisant un parcours dans une zone sans courant mais de toutes facon ce sera de proche en proche.
Il faut aussi nettoyer le capteur, et éventuellemnt le recouvrir d'antifouling (récupérer un pinceau verni à ongle auprès de Madame)

Bon courage

17 août 2009

jamais d'antifouling
sur un capteur de loch !!!
ça fausse la mesure par les surépaisseurs.

Le matétériaux est relativement peu adhérent et un brossage de temps à autre suffit.

17 août 2009

le ST60
est bien fait, et peut se mettre et s'enlever en un clin d'oeil.
je le sors de l'eau et mets un bouchon spécifique vendu avec la sonde à chaque fois que je rentres au port.
temps de la manipulation: 3min et à chaque mise en place environ un demi verre d'eau rentre.
et j'ai tjrs un loch propre. bien entendu jamais d'antifooling.. pas besoin !

pour l'étalonnage la manip est expliqué dans la doc.
;-)

17 août 2009

Spécial
J'ai un AF spécial Loch, me serai-je fais avoir?
Je le passe avec un petit pinceau extra fin.
Mais je le brosse aussi à la brosse à dent (vieille)

17 août 2009

etalonnage
en cas de changement basé sur la vitesse fond, d'après la doc ?
Dans ce cas ou est l'intérêt?

17 août 2009

comme le dit attracteur
tu te bases sur ta vitesse fond dans un endroit ou il n'y a pas de courant...l'intérêt: c'est que du coup la vitesse fond est la même que la vitesse surface...
bien entendu à ne pas faire dans le Fromveur.... :-D

18 août 2009

moi mon speedo
affiche toujours 3 nd de moins que ce je raconte au bar :-p

18 août 2009

oh ce n'est pas Ma methode

mais c'est ainsi que l'on procéde pour connaitre exactement la vitesse contactuelle d'un bateau .Car les instruments sont toujours faux

On établie ce que l'on appelle une base de vitesse , c'est à dire que l'on repére des alignements .Et entre ces alignements tout le monde est aux chromos apres avoir établi un protocole d'essai (puissance moteur,temperatures,nombre de tour helice ,consommation,...).Et on fait plusieurs passage en nombre paire.

josé

17 août 2009

Comment étalonné son speedo?

courant ou pas courant peut importe .

on prend deux reperes (deux perches ,deux tourelles etc...on passe devant la premiere à une vitesse donnée et on declanche son chromo à la deuxieme perches on arrete son chrono .

On fait demi tour et on recommence ,on peut faire deux ou trois tour voir plus .

On mesure sur la carte la distance entre les reperes on multiplie par le nombre d'allé retour et avec l'addition des temps on a la vitesse.

le fait de faire l'allé retour annule l'effet courant et derive et ainsi on a la vitesse reelle surface et on constate si le speedo dit vrai ou non

josé

18 août 2009

pas mal
ta méthode José... ;-)
mais dans la flaque il n'y a pas trop de courant, un jour de belle pétole ça marche.

sinon en suivant ton idée: faire plusieurs AR d'Armen au Phare des pierres noires...ça devrait marcher...
choisir une période de beau temps... :-D :-D :-D :-D
;-)

2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

Phare du monde

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