Sous-épontille de Chassiron CF

Merci Serge !
Parfois c'est à la massette, tu sais. Mais quand c'est contre la paroi de la quille elle-même, je réduis la frappe et les coups. Et puis la lame est bien affutée.

L'utilisation de l'outil Fein (c'est une autre marque pour moi, mais c'est le même usage) engendre de telles vibrations que la main ne tient pas longtemps, j'ai laissé de côté.

Qu'aurais tu fais, une fois le bois retiré, puisque le fond est gorgé d'eau ? Faut il laisser "respirer" la grenaille jusqu'à ce qu'elle soit sèche ? faciliter l'évaporation avec de l'alcool à brûler ? Un desiccant ?

:scie:

"...époxi sous marine au fond " ...
C'est que j'y suis pas au fond, déjà, que je ne sais pas ce qu'il y aura, au fond, si je l'atteins ! De la grenaille dans du brai dis tu ? Tu as vu dans une doc, que cette grenaille était noyée dans du brai ?

www.hisse-et-oh.com[...]iron-cf
Chassiron CF
J'ai acheter le même il y a un an tout juste...
Quelques conseils:
1 - PONT: priorité des priorité son étancheité. La construction est relativement simple (CP marine + pont en teck ce qui facilite le bricolage si tu es bricolo...). Quelques vérifications à faire: les bites d'amarrage ne doivent pas bouger, les chandeliers non plus. Sinon il faut te préparer à quelques travaux. Il faut inspecter en profondeur l'intérieur du bateau pou repérer d'enventuelles "coulures". Attention à la baille à mouillage qui est très mal aérée et qui peut pourrir par en-dessous. Le fond du cockpit doit avoir été traité à l'huile de teck pour supporter l'eau, ne pas hésiter à inspecter le caillebotis et les 2 planches de support en dessous. Le plastic blanc du roof est increvable si on recolle les endroits décollés, attention aux angles. On peut utiliser un peu de sika marine pour améliorer l'étanchéité de la descente de roof. Concernant le teck, lorsqu'il est fendu (30 ans ça attaque...), un peu de sika noir étalé proprement à la raclette pour remplir la fente.
Les vernis c'est 2 couches/an pour l'entretien minimum et une mise à nu tous les 7 ans, il y a du boulot...).
2 - COQUE: boulons et lest sont noyés dans la masse (un soucis de moins). Vu l'épaisseur de la coque et son age, l'osmose n'est pas un problème critique. Tu dois quand même vérifié tous les points liés à la transmission moteur et au safran.
3 - MOTEUR: si c'est un Renault Couach 18D, il faut vérifier qu'il ait de la compression (fais-toi aider) et s'enquérir de l'histoire de la pompe à eau, pièce d'autant plus sensible qu'il est quasimment impossible de la trouver en rechange, ce qui implique du sur mesure (4000 FFR d'usinage). Enfin concernant, la marche arrière, elle est très théorique...
3 - NAVIGATION: C'est un bateau LOURD (5.1 t...) avec une quille longue (1.4m de tirant d'eau, tu remontes tous les rivières bretonnes sans soucis, il est également béquillable). Plus confortable en mer, on ne trouve pas, tu seras toujours le dernier à éviter au mouillage...Par contre, c'est un molasson dans les petits airs (un spi ou un geenaker serait parfait). Il remonte également mal au près, c'est un handicap à condidérer si tu veux faire des miles. Tout ça me fait dire qu'il se rapproche plus d'un day boat que d'un véritable croiseur, même si j'ai retrouvé une ancre flottante dans l'équipement standard du bateau.
4 - HIVERNAGE sous bache avec bout tendu pour faire respirer, et déhumidificateur d'air à l'intérieur (essentiel dans ce genre de bateau).

Malgré tout ça, c'est bien sûr le plus bo des bato.
Salut.

NG

vendredi 25 avril 2003 15:44
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trouver cette contribution , dans le fil : chassiron CF , au chapitre 2 il indique : boulons et lest noyé dans la masse ! il me semblait bien m en souvenir ! :whaou:

Super le déterrage de fils, Serge ! Merci
J'avais lu ; l'une ne concerne que la "pièce d'avant", et il y a un autre fil où le gars a retiré "30 litres" de flotte, dit-il. Je me demande si il y a encore des chassironnais actif (ou bien ailleurs qu'en voyage !) pour répondre...
Je ferai "comme on peut" !

Peut-être relancer l'idée d'un site pour conserver les infos sur ces bateaux ?
J'ai vu qu'il en avait été question, puis c'est retombé.
Hors c'est une grande part de mon activité.

:-)

À suivre...

Up !
D'autres avis chassironais ?
:reflechi:

@ branexo : Merci pour votre intervention.
En regardant vos photos, je vois que votre CF a été grandement rénové, avec à peu près les mêmes zones à renforcer ou remplacer.
On se sent moins seul devant l'ampleur des travaux ! Et visiblement ça en valait la peine.
:bravo: