Soufflets pour protéger la tige du vérin de barre hydraulique

Mon vérin de barre de type Vétus MTC125 (voir image ci-dessous) est assez exposé (pour cause de safran sur tableau arrière).

J'aimerais le protéger du mieux possible (sel, sable, poussières, chocs, etc.), d'où l'idée de mettre sur la tige, à l'avant et à l'arrière du vérin, des soufflets pour protéger la tige. J'imaginais utiliser des soufflets génériques de cardan de voiture. Le seul petit problème c'est que la géométrie du vérin ne se prête pas trop à l'acceuil du soufflet : pas de portée facile à exploiter.

Donc avant de me lancer dans un bricolage un peu crado, je me demandais si certains ici avaient des astuces à partager sur ce sujet.

Merci pour votre aide,

L'équipage
#barre#soufflets#verin
tdm2023tdm2023
12 mars 2024
FredericLFredericL
12 mars 2024

Plutôt que des soufflets de cardan, prendre des soufflets de crémaillère de direction.

tdm2023:Effectivement ils sont plus longs ! merci·le 12 mars 22:19
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PatxaranPatxaran
12 mars 2024

les soufflets contiennent un volume d'air qui s'accroit et décroit avec le mouvement du vérin. Donc il y a une ouverture pour laisser passer l'air dans un sens et dans l'autre, donc surveiller l'entrée d'air pour ne pas laisser rentrer de l'eau.

LAKSLAKS
13 mars 2024

Anecdote : j'ai eu à réparer la suspension d'un lave-linge de 1980, 3 vérins à gaz dont la tige chromée attaquée par les détergents corrosifs détruisait en peu d'années l'étancheïté du vérin.
Disposant d'un stock de chambres à air de Velosolex j'en ai sacrifié 3, coupant une section comprenant la valve. Les 3 vérins neufs copieusement lubrifiés furent enfermés dans une ce ces sections de chambre à air serrées autour de parties cylindriques à chaque bout du vérin par des serflex puis gonflés suffisement pour faire disparaître les plis du caoutchouc.

Le lave-linge a tourné ainsi pendant plus de 20 ans.

PeeFlPeeFl
13 mars 2024

Tous les soufflets et le reste sur ventouses-soufflets.com

RhinoVilaineRhinoVilaine
13 mars 2024

www.norgren.com[...]ufflets

Tu as plein de boîtes sur internet qui vendent des soufflets industriels...
Ça se mesure un peu comme les joints spis. A coup de diamètres et longueurs...

Fregoli:Rien à voir, entre les vérins à soufflets et les soufflets d'étanchéité.·le 13 mars 12:07
RhinoVilaine:Un vérin de pilote est un vérin industriel. Spis pour l'étanchéité et soufflets pour la protection.Si c'est un vérin électrique, ils sont également utilisés en industrie et on peut se procurer les soufflets adéquat.Un soufflet de cardan de voiture a très peu de débattement et est hyper rigide. Et pas non plus un grand choix de diamètres. Reste ceux des soufflets de direction de véhicules.·le 13 mars 13:04
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tdm2023tdm2023
13 mars 2024

Merci à toutes vos contributions. J'ai pris des soufflets de direction qui m'ont l'air adéquat en terme de course. Ma question était plutôt relative au montage de tels soufflets sur mon vérin, qui n'a pas le bon goût de proposer une belle portée prête à l'emploi...

tdm2023tdm2023
18 mars 2024

Bon, j'avais prévenu, ça devait se finir avec un bricolage brutal. Merci en tous cas de m'avoir mis sur la piste des soufflets de direction, en terme de dimensions c'est parfait. En revanche, la mise en place s'est faite sans élégance, avec des rislans, du fil de fer et une bonne épaisseur de graisse marine.

RhinoVilaine:Bien joué!L'élégance est somme toute assez secondaire dans ce cas de figure! Ton système fonctionne, c'est le principal!·le 18 mars 21:49
tdm2023:Merci pour tes encouragements ! Note l'usage de "bande grasse" sur les raccords hydrauliques : une certaine conception de l'élégance là encore ! (j'adore ce truc, je sens que je vais en mettre partout)·le 19 mars 08:59
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FregoliFregoli
19 mars 2024

Je ne suis pas certain que ce soit vraiment nécessaire... vous avez déjà vu une pelle mécanique avec des soufflets sur les vérins ? le chromage dur des tiges de vérins les protège parfaitement de la corrosion, ce qui n'st pas le cas des pièces de direction à crémaillère...

tdm2023:Je suis d accord. C'est plus pour protéger les lèvres du joint.·le 19 mars 11:56
RhinoVilaine:C'est bien ce que je voulais dire. Ce sont les joints spis qui font l'étanchéité et le soufflet évite aux saloperies de coller à la tige et de détériorer les sous par frottement.C'est la même chose pour une fourche de moto tout terrain, une protection d'amortisseur de voiture ou un soufflet de direction. En moto, de simples insectes collés finissent par boussole lors joints de fourche. Et pourtant il n'y a pas beaucoup de pression là dedans par rapport à un berin. Et oui, j'ai vu des soufflets sur des bulldozers, au niveau des vérins de direction, sur des chasses neige au niveau des vérins de lame à cause du sel sur les routes....C'est pour ça que j'avais indiqué que n'importe quel soufflet de vérin industriel aux bonnes dimensions ferait l'affaire. Il en existe en silicone particulièrement résistants aux environnements difficiles.·le 19 mars 12:08
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RhinoVilaineRhinoVilaine
19 mars 2024

Le seul "gros" inconvénient de ton système reste que tu ne vois pas la tige du vérin. De ce fait tu ne verras pas tout de suite de dépôt gras annonçant une fuite, de corrosion éventuelle de surface qui pourrait être éliminée d'un coup de chiffon huilé...
Il faudra démonter de temps en temps pour contrôler.

tdm2023:Effectivement, je n'aurais pas de visibilité immédiate sur une potentielle fuite. La visite me coutera 2 rislans et deux coups de pince coupante. Je compte bien contrôler régulièrement cet organe vital qui m'a déjà causé tant de soucis... Mais ça c'était avant... Je touche du bois.·le 19 mars 13:56
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