Soucis de pieds de mat catamaran Lavezzi 40

Bonjour j'ai un soucis sur un pied de mat de catamaran lavezzi 40 (voir photos). Le catamaran est actuellement à Mindelo et doit remonter sur les Açores à partir du mois d'avril. Le mat bouge latéralement sur son pied de mat au près dans de la mer. L'amplitude est de maximum un à deux millimètres. Au autres allures le mat se cale latéralement sur le pied de mat et ne bouge plus. De plus comme on peut le constater sur les photos, le profil du mat est cassé sur quelques millimètres carré et deux amorces de fissures sont visibles. La question ? Le catamaran est-il toujours navigable en l'état pour une navigation au près océanique vers les Açores? Ou peut-on envisager une navigation moins fatigante pour le matériel en allant sur la Martinique pour avoir une expertise du gréement sur place. A vous lire

L'équipage
21h

Un des soucis , comment est ce à l intérieur ??


yvesbtz:Pour voir l'intérieur il faudrait démâter ?·le 16 mars 17:20

On dirait que ton pieds de mat n est pas légèrement arrondit et pas de semelle qui rentre dans le mat ?


yvesbtz:Il me semble qu'il y a un bossage intérieur important du pied de mat qui tient le mat.·le 16 mars 17:17
yvesbtz:Il n'y a pas d'arrondi du profil du mat et la semelle qui rentre dans le mat c'est le pied de mat boulonner sur le pont.·le 16 mars 17:23

Sur mon mat un solide sabot arrondit


yvesbtz:Ton montage est incomparable ! Vraiment mieux !·le 16 mars 17:18

Bonjour,

Il me semble qu'il faut d'abord que tu saches comment est construit ce pied de mât.
Prendre contact avec Fountaine Pajot et/ou le constructeur du mât me paraît être une bonne solution.


Il faudrait démâter, enlever le pied de mât et inspecter le profil et le pied de mât. Il doit être possible de raccourcir de quelques cm pour arriver sur une zone saine.


De mon point de vue il faut démâter, inspecter le mât, raccourcir le mât, remplacer la platine. Mais surtout contacter le constructeur.


En attndant ,on peut percer a l’extremiter de chaque crique,cela stoppera la progression.


Il y avait Sharzzan qui venait avant écrire ici ,il avait ré stratifié le pieds de mat


yvesbtz:Oui c'est d'actualité ! Je pense faire un collier verre/epoxy de 5cm de haut au pied de mat.·le 17 mars 11:52

Pas jolie ..
En attendant le démontage du mat et faire des "gros" travaux ne serait il pas possible de trouver un soudeur spécialiste en Alu qui recharge le pied de mat ??


Je vous livre le commentaire de captain Eric qui a géré un problème similaire sur son catamaran fontaine pajot de 44 pieds.
"Concernant le pied de mat, en effet j'ai eu un problème similaire sur l'Orana. C'est relativement simple, le mat bouge sur l'emplanture et l'alu de la partie basse est "fatigué" et devient cassant. De plus, la partie de l'emplanture qui rentre dans le mat et qui frotte avec les micro-mouvements fini par user la partie basse du profil alu et le fragilise beaucoup.
Pour traiter le problème, j'ai démonté le mat (je devais remplacer le gréement de toutes façons) et j'ai "découpé une tranche" de 5cm de la partie basse du profil alu pour me débarrasser de la partie fragilisée. J'ai remplacé l'emplanture et le gréement bien sûr et pour compenser les 5cm de hauteur de mat que j'avais perdu, j'ai fait fabriquer une cale en alu que j'ai inséré entre la pièce d'emplanture et le pont afin de conserver les caractéristiques du bateau et ne pas avoir à retailler enrouleur et voiles."
Voir photos


Le tube du mât s'abîme parce qu'il bouge par rapport au pied de mât. Idéalement, le pied de mât doit être parfaitement solidaire du tube, et la forme de la semelle du pied de mât doit lui permettre de bouger sur l'emplanture, et notamment permettre au tube de cintrer, comme sur la photo postée par Tikipat.


2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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