Soucis de 12v sur un Evasion 32

Bonjour
Je possede depuis juillet dernier, un Beneteau Evasion 32 sur lequel je vis. Jusqu'à maintenant, je n'ai eu aucun soucis electrique, je précise. Ce bateau possede un parc d'1 batterie moteur et 2 batteries auxilliaires avec possibilité d'en mettre une 3eme! J'ai 2 panneaux solaires et un chargeur de quai! Depuis une semaine, nous avons eu des crues (finistère, sur l'Aulne), et plusieurs fois les branchements de pontons ont sauté! Mon crcuit 220v fonctionne normalement, mais depuis 2 jours, lorsque l'electricité 220v est revenue, tout mon circuit 12v est tout faiblard et ne prend presque plus la charge! J'ai éteins tous les inter du tableau, et malgré celà, rien n'y fait! Mon chargeur est branché, il y a un voyant sur l'inter de marche, un fusible au dessus qui est bon, et un voyant vert qui clignote! J'ai tenté d'isolé chaque batterie (je ne pense pas que les 3 batteries soient mortent en même temps), et rien y fait! Je precise que je n'ai fais aucune bidouille!
Quelqu'un pourrait-il me venir en aide? Merci

L'équipage
cire29cire29
05 jan. 2014
Clo-13190Clo-13190
05 jan. 2014

Bonjour Cire29, mes meilleurs vœux pour 2014.
A-tu vérifié la tension de sortie du chargeur branché sur au moins une batterie ?
La tension de quai (220v) est-elle bonne ? essai de mettre un consommateur (lampe) sur ce circuit 220v.
Continue de nous tenir au courant (sans jeu de mot).

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(bato770)(bato770)
05 jan. 2014

Bonjour, dans un premier temps il faut être sûr de la qualité du 220V. Comme tu vis sur ton bateau tu as peu être un convecteur un sèche cheveux un micro onde ou autre matériel consommant plus de 1000W. Si c'est OK comparer la tension 220V à l'entrée du chargeur et sur une prise qui est OK. Si pas de problèmes contrôler la tension en sortie du chargeur. Tu dois avoir au moins 14,5V . Ensuite il faut savoir comment l'ensemble chargeur, accus, panneaux solaires sont raccordés pour te donner un avis. Peux tu préciser le type de chargeur ?

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simbadsimbad
05 jan. 2014

à lire ton constat cire29, si le 12V est faiblard (circuit éclairage je pense), c'est que les batteries auxiliaires sont déchargées, mais de combien ? si la tension est < 11V (tu as bien dit faiblard...), les batteries sont cuites et ne chargent plus: étaient-elles en bon état ?
mesure la tension batterie moteur, si >= 12,5V (en général cette batterie est isolée des aux); connecte le chargeur sur cette batterie uniquement (isole les aux) et vérifie le chargeur (le voyant qui clignote ne semble pas normal) et la tension de la batterie qui doit monter à 13 ou 14,5V; si ok le chargeur est bon, s'il clignote tj et la tension ne bouge pas, il est hs
met le moteur en route pour voir si ça charge, mais sil les aux ne sont pas des décharges profondes, et que la tension est faible, elles ne tiendront plus la charge et feront chauffer l'alterno sans se charger, il faudra les changer
les panneaux n'ont pas dû maintenir la charge (pas bp de soleil...) et les coupures de 220V s'accompagnent souvent de surtensions, le chargeur a pu être mis en défaut....
faut pas se plaindre, outre atlantique, c'est du -30°C, chez nous de la flotte, y en a marre, mais bon y fait 10°C...
pas dre qd même à flot
à+
JL.C

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cire29cire29
08 jan. 2014

Mon chargeur est un Cristec Nemo 25, en fait, ayant constaté que le fusible en verre de façade était bon, je me suis dit qu'il fallait regarder à l'interieur! Et là, surprise, il y a un gros fusible (cartouche) de 25Amp, et il était grillé! Surement à cause des redémarrages successifs dus aux coupures de jus! Bref, après l'avoir changé, tout est rentré dans l'ordre! Mais je vais quand même changer mes 4 batteries avec le grand départ!
En tous cas, merci à tous pour vos conseils!
C'est le metier qui rentre!
Reste plus qu'à changer le calculateur de ma centrale NKE, car il est HS!
Kenavo et bonne année!

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LRsolaireLRsolaire
08 jan. 2014

Si tu dois changer ton parc de service, fais ton bilan énergétique avant!
Surtout avant un grand départ.

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simbadsimbad
08 jan. 2014

merci pour le retour cire29
c'est bien la higth tech, mais qd on sort du cadre des spécif notament ds les cas de coupures répétées, l'usine à gaz réagit mal... tt mieux si ce n'est que le fusible, mais que fait-il enterré ds le coffret si rien n'indique qu'il est grillé. le clignotement du voyant vert peut être ? voir ds la doc
JL.C

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cire29cire29
09 jan. 2014

Bonjour
J'ai la notice, mais absolument rien n'est indiqué!!!
Pas mal de bateau sont équipés de ce type de chargeur, j'espere que ma mésaventure servira à d'autres!!! J'ai un ami qui navigue autour du monde depuis des années qui a supprimé tous les fusibles de son bateau! Tout est en direct, il part du principe que les branchements sur les pontons sont équipés de fusibles, donc, il fait sans! Je pense que c'est risqué, même si c'est pratique!
Je vais changer les 4 batteries, monter un panneau solaire plus puissant (actuellement 150watts), remplacer le calculateur de la NKE et trouver un 4cv HB pour l'annexe, ensuite, direction le pacifique par la route des écoliers sans date de retour!

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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