soucis avec un pilote SPX 5

merci Jean Philippe pour ta reponse

j ai recontrolé les connecteurs sur le calculateur , je n ai rien trouvé d anoraml , mais je vais reverifier

j ai un autre soucis a bord que je ne comprends pas .

mon gps est interfacé avec la vhf ,le repetiteur , et le pilote , et jusqu a la semaine derniere tout fonctionnait parfaitement .

je n ai absolument rien touché , et dimanche dernier quand j ai mis tout ça en route , le pilote affiche "no pilote" , et les infos nmea du gps ne passent plus nul part , c est a dire ni sur le repetiteur , ni sur la vhf , ni sur le pilote une fois qu il s est decidé a fonctionner .

alors j ai été voir dans le menu du gps si il envoyait bien du nmea , a priori il n y a rien de dereglé de ce cote , je suis ensuite allé voir les connections , tout les fils sont soudés et protegés par du termo retractable et visiblement , ils ne semblent pas avoir bougés .

bref , je suis dans le noir complet , j ai du mal a comprendre ce qui se passe

qu en penses tu ???

le gps est un gp 32 furuno , la vhf , la meme que la tienne , le repetiteur est un Nasa,et les deux pilotes sont connectés , donc le spx 5 et un tp 32 simrad

Bon, je me souviens assez bien comment est ta configuration. On va procéder par ordre et élimination
Première chose, ça a fonctionné comme ça, et même très bien, et ça ne fonctionne plus. Ce n'est donc pas un problème de configuration. Mais un élément nouveau qui est apparu. Reste à isoler lequel.
On va séparer les deux problèmes "no pilot" et NMEA qui me semblent indépendants pour le moment.
On commence par le NMEA. Il n'y a aucune raison que ton GP32 ai changé de configuration tout seul.
Première chose à vérifier: Ton GPS calcule t'il une position valide? Tu peux le savoir par l'indication 2D ou W2D en haut à gauche de l' écran juste avant la date. Si tu as - - ou DOP, c'est que tu n'as pas de position valide et les différents récepteurs n'afficheront rien comme si ta liaison nmea était inexistante alors qu'elle fonctionne très bien. Il faut alors regarder plutôt du coté de l'antenne GPS ou du GPS lui-même. Inutile d'aller plus loin dans ce cas.

Ensuite, si tu as une position valide (2D ou W2D affichés) déconnectes les récepteurs du bus nmea un par un en commençant par les pilotes et en termiant par la VHF. Si tu retrouves tes infos nmea de position après une déconnexion c'est que l'élément que tu as déconnecté tire ton bus à zéro et que son entrée nmea est défectueuse. Si aucun des récepteurs n'affiche rien, même connecté seul en direct sur le gps, c'est que la sortie de ton GP32 est morte (Très peu probable)
Une autre possibilité plus tordue serait que ton bus soit surchargé, tu as en effet 4 récepteurs maintenant (3 en fait puisque je ne pense pas que tu mettes en service simultanément ton SPX5 et ton TP32). A vrai dire ça m'étonnerais; sur mon installation le GP32 est chargé par un convertisseur nmea/Seatalk, un multiplexeur nmea, la vhf et le récepteur navtex donc 4 entrées en permanence et je n'ai jamais eu le moindre problème. Maintenant je ne connais pas l'entrance de ton nasa mais ça a fonctionné, donc... Mais peut-être es tu limite. Si c'est le cas tu retrouveras tes données nmea quelque soit le récepteur que tu débrancheras (Les autres restant connectés bien sûr) ce qui veut dire que tous fonctionnent séparément mais pas ensemble car le bus est surchargé mais franchement je ne crois pas que ce soit ça.
Bon voilà, dans un premier temps on va essayer d'avancer sur le nmea. Tiens moi au courant et ensuite on essaiera d'avancer sur le "no pilot".
Vraiment dommage que je ne sois plus à Ouistreham, ça aurait sans douté été plus vite...

Bon, un premier problème résolu, la dizaine de secondes est normale, c'est parfois plus long. Reste à échanger maintenant avec l'autre GP32.

oui , j ai verifié que cette indication apparaissait bien , elle met une dizaine de seconde a apparaitre apres l allumage du gps

Sur mon installation, j'ai séparé l'alim du calculateur et celle du reste de l'électronique, dont le boitier 6000+. Le message "no pilot" apparaît, de façon normale, lorsque je n'alimente pas le calculateur. Il faudrait donc voir pour quelle raison la liaison entre celui-ci et le ST 6000 lâche. Compte tenu des tests, il est possible qu'il y ait un pb de composant sur un des deux boitiers. Il est possible de faire tester l'électronique par Raymarine.

Bon, un problème résolu (Enfin si on peut dire). Hervé je te met un message en MP pour ton GP 32.
Pour le SPX5 le mieux je pense est de l'expédier chez SD Marine à Sartrouville (Ne pas hésiter à leur téléphoner) puisqu'il est encore sous garantie. J'ai eu affaire à eux récemment, ils sont serviables et compétents.

Je me permet de publier ta réponse en MP sur la cause probable de ta panne de transmission NMEA histoire d'enrichir la base de donnée de H&O et que ça ne reste pas privé. J'espère que tu ne m'en voudras pas. Ca ne rendra pas la vie à ton GPS mais ça peut servir à d'autres...:
"ensuite , j ai peut etre un debut d explication , quand j ai demonté mon tableau electrique , je me suis aperçu que mon gps fonctionnait alors que le fil noir du negatif n etait plus connecté .
il etait visiblement alimenté par le reseau nmea et c est peut etre ce fait qui a endommagé le systeme nmea du gps ."
L'explication est la bonne, toute l'intensité de retour de l'instrument est passée par la ligne "commun" de la liaison NMEA qui bien sûr n'a pas pu encaisser.

J'ai eu un truc bizarre du même genre avec le mien : de temps en temps, le loch affichait n'importe quoi (pas de problème de roue bloquée, juste des valeurs louches), et à ces moments là le pilote faisait lui aussi n'importe quoi, des erreurs du même genre que le tien, ou bien des virages imprévus, mais pas toujours. Il m'a fallu un moment pour corréler les deux problèmes car les erreurs n'étaient pas toujours flagrantes. Le problème a été résolu en changeant la sonde du loch (juste la sonde).

Ce pilote semble très sensible aux incohérences des messages sur le bus, ou aux parasites d'un capteur qui part en vrille.

Conclusion : essaie de débrancher complètement les autres appareils pour voir ce qui se passe, puis de les remettre un par un (vraiment tout déconnecter de la chaîne, pas seulement l'alimentation ou le bus). Le pilote n'est pas forcément en cause... mais peut-être quand même.

Un grand merci pour le dépannage...
J C