Soucis avec circuit 12V [Résolu]

Si ça saute direct vérifie que tu n'as pas un court circuit franc .

si une lampe s'allume normalement cela n' a rien a voir en effet si tu contrôle avec une lampe elle fonctionne indifféremment de la polarité contrairement a un autoradio qui lui est polarisé donc si tu le branche et que tu as une inversion de polarité le fusible saute c'est normal
cdlt
noel
le mieux pour contrôler c'est quand même un contrôleur genre métrix ou autre

Il faut vérifier que sur la longueur des cables, ils ne sont pas coincés entre 2 toles ou écrasés.
Comme le dis justement Jadran, c'est en reprenant le montage depuis son raccordement que tu trouveras le problème. Attention aux dominos qui fondent, aux cables qui chauffent et se touchent et aux problèmes internes aux appareils (je pense à la multiprise !) Voir aussi si une vis n'est pas plantée dans le passage des fils. Ca m'est arrivé...

Merci messieurs...

Je retesterai avec un autre autoradio, je l'ai jeté je pense que c'est plein de petit détail qui font que ça ne marche pas (corrosion domino, multiprise qui déconne)... Je vous reconfirme ça merci messieurs :)

Euh! " J'ai penser à un câble d'alimentation du tableau trop petit ce qui ferai augmenter l'intensité", excuse mais je suis tombé du siège, depuis quand un câble de petite section fait-il monter l'intensité, c'est le contraire, si la résistance augmente, l'intensité diminue: U=RxI > I=U/R exple: pour 12V et R à 1 ohm> I=12A, si R=10 ohms I=12/10=1,2A. C'est pour ça que les démarreurs ne sont pas branchés avec du fil de téléphone.

J'ai déjà eu un problème avec une prise multiple allume-cigare,c'était juste un mauvais montage dans
cette dite chinoiserie.

merci matsyl de confirmer ce que je disais plus haut a jopik dans le déroulement de la discussion
cdlt noël
Magellan 2

Sauf que justement, le multimetre sert, entre autre, à vérifier les polarités..

Pour reparler de ceux qui sont partout, en plus ils osent tout et c'est même à ça qu'on les reconnait ( M.Audiard )

Pascal

Si je suis venu vers vous c'est justement pour m'aider, pas pour me faire la morale sur ce que je dois avoir à bord ou non.

Et dire qu'un multimètre est inutile à bord, faut tout de même être gonflé !

Si il l'avait eu, il n'aurait jamais eu besoin de poser ce fil.

Au sujet des c*** , un de mes PDG chez PECHINEY m'a dit un jour (il était polytechnicien) : " vous verrez au cours de votre vie que dans tous les corps sociaux, y compris chez les polytechniciens, le proportion de cons est toujours constante : environ 20 %
Et bien, il avait raison !

Sauf erreur, c'est l'initiateur de ce fil qui a employé le premier ce terme oh combien élogieux, envers certains autres.
Pascal

D'accord avec Magellan2.

Les gens interviennent pour ne rien dire, et après c'est interprétés... Vive le téléphone arabe!

Certains devraient réfléchir avant de poster.

Sur ce, je remercie énormement Magellan 2 pour son aide qui m'as bien dépanner.

Bonne soirée!

Ben oui jopik, personne n'est là pour faire la morale et traiter les gens avec respect est un minimum.
Tu nous dit avoir refait toute ton installation et au final on apprend que tu n'as pas de testeur et donc pas pu vérifier la polarité. Donc pas d'éssais et hop, on envoie le jus...
Là, on atteint quand même un sommet et je rejoins sur le principe daniellouis.
Mais tu as eu le courage de dire ce qui s'était réellement passé et la bravo !
Pour ton installation, vérifie bien tes serrages aux borniers, si ça se dessere ça chauffe. Evites les dominos, préfères les soudures étain avec thermorétractable...et pense à acheter un p'tit testeur à bricotruc ... ne serait ce que pour vérifier le voltage des batteries.
Tout ceci dit sur un ton enjoué et amical !
A+
alain

jospik voici quelques conseils pour utilisé ton contrôleur .
c'est simple en position courant alternatif " un S horizontal" tu contrôle du courant secteur comme dans la maison en te mettant sur le calibre correspondant au courant a contrôler & en courant continu sur le sigle représentant un trait horizontal plein a coté d'un trait pointillé" tu contrôle le courant d'une batterie ou du courant redressé par pont de diodes" tu peut aussi mesurer la consommation d'un appareil en ampères ,"sigle mA en rouge=courant alternatif " & " sigle mA en noir =courant continu ", tu insère ton contrôleur en série entre la source de courant et l'appareil dont tu veux savoir la consommation. si l'aiguille de ton contrôleur part a gauche du cadrant pour un contrôleur analogique tu inverse le sens des fils & sur un contrôleur numérique si tu est mal positionné au niveau des fils tu as le sigle moins qui se met sur le coté de ton ecran et là tu inverse également les fils pour avoir une bonne lecture. en ce qui concerne les fils pour le courant continu en général ils sont rouge pour le positif et noir pour le négatif sauf que maintenant ils ne s'emmerdent plus les deux sont noir et l'un des deux a un très petit liseré blanc selon le constructeur des fois liseré blanc =positif et des fois c'est l'inverse donc a contrôler
voila mon cher jopik le minimum a savoir pour utilisé ton contrôleur.
salut et bonne nuit car il est 2 h du mat
cdlt noël
ps : j'oubliais je ne suis pas électricien non plus mais a force de toucher a tout on apprend " surtout en prenant des bourres dans les mains" aller bonne nuit il est 2h15