Souci verin raymarine

Bonjour à tous, j'ai un souci depuis quelques temps avec mon vérin de pilote automatique qui faisait un bruit de grattement et lâchait l'affaire assez facilement lorsqu'il y avait un petit peu de vent avec le message "drive stop" sur l'afficheur raymarine.
En le démontant je me rends compte que l'intérieur du moteur électrique et plein de poussière de rouille et que trois, des quatre aimants du stator, sont décollées et frottent contre le rotor :/

première question : avec quoi nettoyer tout ça ?

deuxième question : avec quoi recoller les aimants ? merci pour votre aide

#pilote#raymarine#verin#rotor#stator#aimants

F4HBG

06 sept. 2020

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Bonjour, Je recollerais les aimants à l'épox... Lorem Ipsum06 sept. 2020

Bien nettoyer et désoxyder le rotor. Protéger a... outremer06 sept. 2020

1 pour positionner et maintenir les aimants, ... Lorem Ipsum06 sept. 2020

Voulais dire +1 Lorem Ipsum06 sept. 2020

Un coup de bombe vernis de protection des circu... outremer06 sept. 2020

ok pour l'epoxy, j'adore ça en plus ! j'ai r... F4HBG06 sept. 2020

Je dirais : rien du tout. Il n'y a rien à grais... Lorem Ipsum06 sept. 2020

oui la nuit porte conseil... et Heo aussi :) je... F4HBG07 sept. 2020

Les charbons sont comme neufs, il ne doit pas ê... cowboy bebop 07 sept. 2020

oui en effet je ne pense pas qu'il ait l'age du... F4HBG07 sept. 2020

j'entend bien que c'est le tiens, donc tu n'as... cowboy bebop 07 sept. 2020

ahah ok je viens de capter ta question :)) faut... F4HBG07 sept. 2020

Donc pour coller les aimants, araldite rapide. ... cowboy bebop 07 sept. 2020

Oui, mais un peu cher. L'essence F, chez le vie... Lorem Ipsum07 sept. 2020

Une vidéo qui pourrait t’aider même si ce n’est... Steph8307 sept. 2020

le mec va loin :) j'adore son fer à souder de p... F4HBG07 sept. 2020

Et la graisse décapante de plombier...;-) Lorem Ipsum07 sept. 2020

J'avoue que cette graisse est plutôt efficace. ... San Marco15 sept. 2020

En plomberie, oui ! La graisse Hampton... Sau... Lorem Ipsum15 sept. 2020

Il m’est arrivé la même chose avec mon moteur d... albor07 sept. 2020

Suite albor07 sept. 2020

Moteur guindeau albor07 sept. 2020

il existe une colle spéciale "métal" chez LOCTI... matelot@1892408 sept. 2020

voilà, le moteur est réparé, j'ai tartiné d'ara... F4HBG15 sept. 2020

Merci pour le retour. Content pour toi que ça r... fxvt15 sept. 2020

+1 Merci pour le retour, et bravo ! Lorem Ipsum15 sept. 2020

Lorem Ipsum

06 sept. 2020

Bonjour,

Je recollerais les aimants à l'époxy.

Pour la poussière, c'est de la rouille ou la ferrite des aimants ?

Dans le passé, on nettoyait les génératrices d'hélicoptères à l'essence F (droguerie), pas de raison que ça ne marche pas ?

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outremer

06 sept. 2020

Bien nettoyer et désoxyder le rotor. Protéger avec un vernis
La colle époxy devrait marcher. Le problème est surtout de repositionner correctement en place et en polarité les aimants permanents qui développent entre eux une force non négligeable.

Lorem Ipsum:

1 pour positionner et maintenir les aimants, bien vu ! Pinces à ressorts plastique, mini serre-joints ?

Juste comme ça, il n'a pas l'air oxydé, son rotor ?Il ne faudrait pas qu'il soit tenté de passer une brosse métallique dessus, et d'abimer l'isolant des bobinages ou le collecteur.Pour le vernis, franchement, on laisse comme ça sur des machines qui passent de +38° à - 20° en quelques minutes sous les tropiques (avions d'affaire), moi je ne tenterais pas le diable.·le 06 sept. 2020 18:31

Lorem Ipsum:Voulais dire +1·le 06 sept. 2020 18:32

outremer:Un coup de bombe vernis de protection des circuits imprimés électronique n'a jamais fait de mal et protège bien de l'oxydation (Tellement que les circuits à usage marin grand publique ne sont justement pas protégés ainsi ce qui permet de réduire très nettement leur espérance de vie par simple oxydation et faire marcher le commerce).·le 06 sept. 2020 18:44

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F4HBG

06 sept. 2020

ok pour l'epoxy, j'adore ça en plus !

j'ai retrouvé une bombe contact dans les coffres, ça à fait je job pour nettoyer la poussière de rouille

pour protéger : vernis ? ou graisse à winch ? ou rien du tout ? (ce qui est sûr c'est que je vais mettre de la graisse silicone sur toutes les entrées d'humidité possible

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Lorem Ipsum

06 sept. 2020

Je dirais : rien du tout. Il n'y a rien à graisser à part les roulements qui sont étanches.
Bien au contraire, quid si du vernis ou de la graisse trouve son chemin sur le collecteur, les balais ?

D'accord avec outremer, du vernis sur un CI c'est une très bonne chose.
Sur un moteur ou une géné, casse-cou ! Mais bon...

Sur "la poussière de rouille", comme tes tôles de rotor n'étaient pas oxydées, je dirais plutôt poussière de ferrite (ou de balais) des aimants qui frottaient.

Bon d'accord la ferrite c'est à base d'oxyde de fer - donc pas éloigné de la rouille, mais on pinaille^^!

F4HBG:oui la nuit porte conseil... et Heo aussi :) je ne mettrai rien, j'ai surtout peur que ça fasse chauffer le rotoroui poussière de ferrite je confirme, elles sont "poli mirroir" à l'intérieur O_O·le 07 sept. 2020 10:58

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cowboy bebop

07 sept. 202007 sept. 2020

Les charbons sont comme neufs, il ne doit pas être vieux ce vérin :-)

Juste pour info on te demande combien pour le moteur ?

F4HBG:oui en effet je ne pense pas qu'il ait l'age du bateau (1996), je trouve cette histoire d'aimants qui se décollent un peu folle quand même, car le reste du verin et le moteur en lui même semblent de qualitéet on ne me demande rien, c'est le mien :)·le 07 sept. 2020 10:54

cowboy bebop :j'entend bien que c'est le tiens, donc tu n'as pas fait de demande de prix pour le moteur :-) ·le 07 sept. 2020 11:11

F4HBG:ahah ok je viens de capter ta question :)) faut savoir que je suis un réparateur/recycleur compulsif, je ne compte pas le changer avant qu'il n'explose dans un énorme nuage de fumée·le 07 sept. 2020 11:45

cowboy bebop :Donc pour coller les aimants, araldite rapide. Peut être ajouter un épaississant si nécessaire. Pour nettoyer : KF F2 ou autre (watelec ZEP etc... ) www.kfsolution.fr[...]ail.csp ·le 07 sept. 2020 12:03

Lorem Ipsum:Oui, mais un peu cher.L'essence F, chez le vieux droguiste du coin !·le 07 sept. 2020 12:20

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Steph83

07 sept. 2020

Une vidéo qui pourrait t’aider même si ce n’est pas le même moteur.

F4HBG:le mec va loin :) j'adore son fer à souder de précision·le 07 sept. 2020 19:44

Lorem Ipsum:Et la graisse décapante de plombier...;-)·le 07 sept. 2020 22:47

San Marco:J'avoue que cette graisse est plutôt efficace. +1 avec le fer à souder ;-)·le 15 sept. 2020 20:15

Lorem Ipsum:En plomberie, oui !La graisse Hampton... Sauf qu'elle est acide, alors pour l'électricité et l'électronique on évite.·le 15 sept. 2020 20:23

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albor

07 sept. 2020

Il m’est arrivé la même chose avec mon moteur de guindeau il y a une semaine.
J’ai nettoyé à l’essence et passé la toile émeri sur l’emplacement du collage .
J’ai utilisé du « Sika » pour le collage et maintenu les ferrites ( en morceaux !!) en place à l’aide de serre-joints.
J’ai fait le collage le soir et remonté le moteur le lendemain matin , depuis j’ai refais une dizaine de mouillages sans problème , toutefois vu l’état de mes ferrites j’ai perdu un peu en puissance .
Bien sûr cela reste un dépannage provisoire vu l’état de mes ferrites .

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albor

07 sept. 2020

Suite

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albor

07 sept. 2020

Moteur guindeau