Souci moteur Johnson 9.9

Par là un vieux manuel d'atelier OMC, le principe est toujours le même pour presque tous les moteurs de cette époque :
pmb.ac-noumea.nc[...]num.php
Avec un peu de chance c'est une fausse masse liée à la corrosion, ou l'entrefer des bobines n'est plus à la bonne distance de l'aimant.
Désolé de ne pas pouvoir aider plus, j'ai plus mis le nez dans ces trucs depuis au moins 20 ans. :-)

Bon bah rien a faire.
Même en nettoyant bien les contacts.
Rien.
Pas l'ombre d'une étincelle.

Bref, j'ai trouvé un boîtier CD2 ref 582452 a 40 € dans une casse marine.

Je verrai bien si c'est vraiment ça.
Je pense car en prenant les tensions avec mon métrix en sortie des bobinages sous le volant moteur j'ai bien des bonnes tensions alternatives.

Pour faire tourner le moteur :
- réfection de l'écrou en dimension européenne : 21mm ( il suffit de jouer de la lime et du pied a coulisse)
- utilisation d'une douille de 21 et d'une perceuse sans fil avec pas mal de couple
- branchement du métrix et contrôle des tensions.

Je ne sais plus sur quelles fiches mais jarrive à plus de 15v sur certaines.

Bref je vous tiendrai au jus.

j'ai l'impression que les bobines sont bonnes.
L'impédance n'est pas élevée (0.2 ohms)
Par contre quasiment pas de tension avant la bobine lorsque le moteur tourne....