SOS Electricité / Electronique. Décrochages instruments

Bonjour à tous,
Souci, comme toujours juste avant de partir en croisière dans une semaine. Qui pourra m’aider à faire un diagnostic en urgence ?
J’ai une centrale Nav RayTheon avec girouette+anémomètre en deux compteurs et speedo+sondeur sur le troisième compteur Je mets en marche au tableau électrique cette centrale avec un interrupteur qui commande en même temps mon pilote auto (autohelm st7000).
Lorsque je suis sous voile seule, ces instruments décrochent au bout environ d’une heure, d’abord les anémomètres, puis les girouettes, puis le pilote auto.
Si je débranche le pilote auto, et barre en manuel, les girouettes et anémomètres fonctionnent un peu plus longtemps avant de décrocher
Si je mets le moteur en route, très vite tout se remet à marcher correctement
J’ai fait quelques vérifications quand même :
Toutes les connexions sont bonnes
La tension est normale à 11.5. Les batteries ont l’air bonnes et chargent
Avez-vous connu ça, y aurait-il une alarme basse tension qui entraine le décrochage ?
Je navigue le plus souvent seul et ai vraiment besoin du PA. Pas question de laisser le moteur quand il y a du vent et que la crépine peut être à l’air
Merci de vos avis et de votre aide !!!!

L'équipage
#voilerie
VoodooVoodoo
23 juin 2016
FuriaFuria
23 juin 201623 juin 2016

11.5v, tension trop basse.
3)problème de l'appareil de mesure
1) problème batterie
2)problème câblage (section oxydation)
3)problème de charge (mais pas l’alternateur puisque tous fonctionne quand le moteur et en route)
bonne recherche de panne

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pmechelipmecheli
23 juin 2016

Tension à 11,5 v , c'est loin d'être normal...
Le problème vient de là.
Le fait de débrancher le P.A. ralentit un peu la décharge des batteries, donc, retarde la chute de tension.

Pascal

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Eliot13Eliot13
23 juin 2016

"Les batteries ont l’air bonnes et chargent"
Pas sûr.
1. Mettre en charge et prendre une mesure aux bornes au multimètre.
2. Une fois la tension de charge stabilisée, couper le chargeur, prendre une mesure aux bornes.
3. Si la tension baisse par pas de 0,10 régulièrement, les éléments sont morts.
ça c'est si on est pauvre en équipement.

Si on est mieux pourvu, prendre un testeur (tension, état, puissance de démarrage). Attention,prendre l'intensité avec un multimètre courant risque de le transformer en brique.
Exemple de l'outil :
www.equipsolar.fr[...]uct.php

ps : je me suis cassé la tête sur une batterie Delphi qui avait une tension passable mais plus rien en puissance.

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VoodooVoodoo
23 juin 2016

Bon, si je commence par changer ces 2 batteries par des neuves, ça sera peut être moins compliqué et solutionnera le souci. Au pire je mettrai les 2 anciennes batteries comme batteries de secours à coupler aux neuves en cas de besoin ?
Ca peut pas faire de mal, non ?
merci pour vos réponses hyper rapides

Répondre
Eliot13Eliot13
23 juin 2016

"Ca peut pas faire de mal, non ? "
Si :mdr:
Les neuves se videront dans les vides.

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bepeybepey
23 juin 2016

" Les batteries ont l’air bonnes "

ça, ça se voit pas juste en les regardant malheureusement, mais précisément en les faisant débiter comme tu le fais.
Et sauf autre cause comme déjà dit, ça sent la dépense de dernière minute chez le marchand d’électricité en boite ...

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AICAAICA
23 juin 2016

les batteries.....comment tu les recharges ?

Répondre
VoodooVoodoo
23 juin 2016

La plupart du temps je les recharge en naviguant au moteur et de temps à autres à la borne du quai via un chargeur

Répondre
AICAAICA
23 juin 2016

Donc en fait tes batteries ne sont jamais vraiment chargées.
Tu navigues beaucoup à la voile ? et comme tu écrits deux batteries , j'imagine au moins 200Ah avec un alternateur de 50 à 70A, il faut au minimum 4 à 5 heures de moteur.....il est temps de réfléchir à ce problème, car si tes batteries sont trop souvent à faible charge, elles meurent plus vite. Quel age ont tes batteries ?
Actuellement si tes batteries remontent très vite à 12,7V (au repos) et descende aussi rapidement à 11,5V c'est quelles sont mortes.

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madoli58madoli58
23 juin 2016

bonjour chez ami
ton probleme quasiment sur tes batteries
cordiallement

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(BlueNote)(BlueNote)
23 juin 2016

"Au pire je mettrai les 2 anciennes batteries comme batteries de secours à coupler aux neuves en cas de besoin "
Surtout pas les vieilles vont bousiller les neuves :non:

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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