SOS CORROSION

Bonsoir,

Il y a quelque chose que je ne suis jamais parvenu à comprendre : c'est comment le "circuit" de mise à la masse permet de réduire la corrosion.

Si j'ai bien compris, il s'agit de relier par un conducteur toutes les masses métalliques de la coque en contact avec l'eau de mer, en y reliant aussi le "moins" de la batterie et la plaque de masse.

Est-il exact de dire que ce circuit a pour fonction de mettre au même potentiel toutes les masses métalliques (liaison équipotentielle ?), et de ce fait éviter la corrosion galvanique (je suppose que la coque est en plastique et pas parfaitement "non conductrice"). Par contre, en cas de fuite électrique, il me semble qu'un tel circuit aggraverait la corrosion électrolytique, ce qui conduit à rajouter des anodes dans le circuit.

Enfin, la plaque de masse a telle un lieu quelconque avec la protection contre la corrosion, ou ne sert-elle que pour la BLU, le système antifoudre ou l'installation 220 V ?

Merci d'avance pour vos avis.

Joyeux Noël à tous

Tiama