sortie par mistral casse !!!

Bonjour de retour de ma sortie mistral sur mon oceanis 351 avec des pointe anemo à 53 !surprise en nettoyant le voilier je vois mon vide mulet prêt à rompre !!! une erreurs de nave ? usure ? ci ça vous est déjà arrivé ? et pour finir ci vous savez ou je pourrais en acheter un nouveau !!! Merci

L'équipage
08 mai 2017
08 mai 201708 mai 2017

Là tu trouveras ton bonheur :
www.technique-greement.com[...].fr.htm
La cassure pourrais provenir d'une trop forte tension de la bordure ou d'une bosse de ris.
Mais il devait probablement y avoir une faiblesse dans cette pièce que tu trouveras en la démontant.

08 mai 201708 mai 2017

Cela m'est déjà arrivé... pas drôle.
J'avais fait refaire la piece car le modèle n'était plus disponible
Voir d'abord auprès de Beneteau s'ils ont du spare...
Ce genre de cassure peut arriver lorsque le halebas est trop serré au portant mais aussi par simple usure

08 mai 2017

Oui hale bas mal regle' , on y pense pas toujours dans la brafouille, et effectivement cela n est aussi arrive , rivet pop ont saute' d un coup et la bome sortie de son embout cote' vide mulet , !! Pas grave ,
Cela fait des souvenirs

08 mai 2017

Le mien était bien vieux et a rendu l'âme suite à un empannage mal maîtrisé. Le problème, c'est que structurellement il est difficile de "voir" la solidité de la pièce (aucune faiblesse apparente) jusqu'au moment où ça pète.

08 mai 2017

Effectivement ce genre de fonte d alu , c est pas trop fiable , mieux vaut recuperer un vide mulet costau en tout inox , reparable ( soudure) ,
On peut adapter sur n importe qu el voilier des vides mulet inox de francespart ou autre ,
Se promener sur les quais et voir les vide mulets tout inox d autre voiliers, quitte a changer la piece de fixation sur le mat , piece qui est tenue par des rivets

08 mai 2017

Le vît de mulet,c'est du consommable si tu souques régulièrement ton hâle-bas et que tu empannes dans la brise.
Si tu oublie de choquer ton HB au portant aussi...

En régate, la plupart des bateaux en ont un en spare, c'est une pièce d'usure et surtout un fusible pour le reste du gréement.

08 mai 201708 mai 2017

Bonsoir,
le vit de mulet s'use même au port, si la bôme n'est pas immobilisée.

08 mai 2017

@danydenice --> attention... je préfère une casse du vis de mulet à une casse du mat... il faut donc que la resistance du vis de mulet soit en cohérence avec le reste du gréement... sinon gare aux conséquences

Ne jamais oublier que l'échantillonnage est calculé par les architectes - il vaut mieux changer régulierement son vis de mulet par exemple tous les 10-15 ans en meme temps que le reste du gréement dormant.

08 mai 2017

Les soucis viennent de l'usure normale des matériau pour petite partie ,mais également dans la cas de ces piéces spécifiques qu'elles ne travaillent qu'en deux dimensions , c'est dommage .

09 mai 2017

Bon... petit quiz ?
1 - vide mulet
2 - vis de mulet
3 - vit de mulet

Qui s'y colle pour l'explication de la dénomination de cette pièce ultra sensible ?
:-p

Bite d'âne.

09 mai 201709 mai 2017

Déjà les deux premières orthographes sont à oublier.
La troisième, une fois complétée de traits d'union (vit-de-mulet) sera parfaite. Au pluriel: vits-de-mulet.

Nota: un âne n'est pas un mulet!

09 mai 201709 mai 2017

Certes, un âne n'est pas un mulet mais un mulet est à moitié un âne :mdr:

09 mai 201716 juin 2020

D'où son vit plus modeste... et l'origine du nom de la pièce en question, très parlante quand il s'agit d'un dériveur !
:star2:

09 mai 2017

On dirait que tu es y allé un peu fort avec le hale-bas. On appelle la pièce prête à rompre un VIT de mulet, vit en occitan ça veut dire b... :-p

Ce type d'aluminium est robuste mais comme malheureusement l'accastilleur n'a pas prévu un débattement dans les 3 dimensions il peut atteindre ses limites soit par gros temps soit à l'usage alors qu'étant généralement bien dimensionné il pourrait être théoriquement indestructible ce qui, il faut le reconnaître, ne serait pas très... "commercial".

09 mai 2017

Pas que en occitan... en français aussi.

09 mai 2017

Sur ce genre de montage, il est clair que toute la force d'étarquage de la GV (y compris avec des ris) sera encaissée par les rivets pop servant à attacher le vit-de-mulet au mât.

En ce qui me concerne, et ayant le même matériel, j'ai fait un renvoi de la force de traction des drisses au moyen d'itagues en Spectra frappées sur un fort anneau intégré dans le pied de mât.

Concrètement, chaque bout en Spectra part du pied de mât, passe dans un anneau contre le mât et situé au niveau du vit-de-mulet et se termine par un mousqueton à ouverture sous charge (type mousqueton de spi). Chaque anneau de point d'amure de GV (4 au total : le "basique" + 3 de ris) sont équipés de courtes manilles textiles (en Spectra aussi).
Pour saisir un point d'amure, il faut simplement fermer un des mousqueton sur la manilles textile correspondante : c'est infiniment plus pratique que les systèmes à anneau métallique + crochets sur la bôme (qui on la facheuse tendance à se désengager avant d'avoir eu le temps d'étarquer la bosse) et surtout, cela reporte la force de traction de la drisse sur un point beaucoup plus costaud que les rivets pops du VDM.

09 mai 2017

J'ajoute : tu trouveras du Z-Spar facilement en faisant une recherche et en t'adressant directement à un représentant, il sont une poignée en France et travaillent sans problème par correspondance. En plus les tarifs sont tellement raisonnables que si tu pars au long cours tu peux t'en prendre deux pour être vraiment tranquille parce que ça en vaut la peine :scie:

09 mai 2017

J'ai pété le mien après un empannage un peu foiré dans du vent.

Impossible à trouver le même et c'était en plein été.

Je l'ai réparé en le stratant avec une douzaine de plis de carbone 200g, et ca fait bien 10 ans qu'il tient comme ça.

09 mai 2017

Si t'as des photos je suis preneur, le mieux avec ce genre de matériel conçu pour casser au pire moment et s'user même quand on ne s'en sert pas, c'est de les améliorer quand cela est possible et surtout d'en avoir toujours un voire deux d'avance à bord. Parce qu'un beau jour ils arrêtent d'en fabriquer et là, on est marron de chez marron :oups:

09 mai 2017

Bonsoir un Grant merci à vous tous pour vos avis ,conseil ;qui me sont d'une grande utilité c'est très sympas de pouvoir échangé avec des marins encore Merci Olivier

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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