Sortie d'hivernage-petit problème alternateur? (solé mini 44 )

Bonjour à tous,

Petite question de sortie d’hivernage aux motoristes/électriciens (moteur SOLE mini44, alternateur motorola 70ah)
Nous venons d’hiverner à flot. Nous n’avons pas quitté le bord et sommes branchés au quai en 220v
Demain, nous devons nous rendre au chantier pour nettoyer le bateau.
En conséquence, aujourd’hui, j’ai testé le moteur pour voir si tout va bien .

TOUT VA BIEN : démarrage ¼ de tour, réchauffement normal, pas de fumée, écoulement normal des eaux de refroidissement., tension de la courroie d’alternateur normale.
MAIS :
Très brièvement, aprsè montée en régime, au moment du retour au ralenti, j’ai un « bip » batterie (visuel et sonore) au tableau de bord, très très court, genre, 0.5 sec.
Le moteur , à ce moment accuse une nette baisse de régime et reprend. . Ça dure moins d’une seconde. Et puis tout redevient aussitôt normal, régime normal de ralenti et plus d’alerte.

J’ai regardé au Victron : L’alternateur ne débite rien ( c’est normal, les batteries sont archi pleines, j’ai même masqué les panneaux solaires) et si j’augmente le régime , il m’indique même un ampérage de charge négatif ( de très peu).
Voilà.
En fait, je ne sais pas interpréter tout ça, ni si je dois checker quelque chose avant d’appareiller pour mes 20 milles demain.

Merci par avance de vos lumières parce que j’y connais pas grand-chose en la matière.

Thierry, sur Troll

L'équipage
(grietick)(grietick)
27 fév. 2014
daniellouisdaniellouis
27 fév. 2014

connecter le maximum d'appareils à consommation, et voir si l'alternateur débite des ampères en charge.

Si c'est le cas, tout semble normal

Répondre
(60nora)(60nora)
27 fév. 2014

ton alternateur ne fonctionne pas ......
ta tension doit monter a 14.5v
un alternateur qui ne débite pas consomme 5a pour l'éxitation c'est ce qu'indique l'ampèremetre .
cela peut venir d'un mauvais contact des balais .
quand tu mets le contact es-ce que le voyant de charge s'allume ? si oui es-ce qu'il s'éteint quand le moteur prend des tours ?
si c'est bon c'est au moins qu'il charge sa propre consommation .sinon c'est visite chez un électricien auto pour le passer au banc ..
alain

Répondre
(bigcheese)(bigcheese)
27 fév. 201427 fév. 2014

Le problème durerait 0,5 sec en revenant au ralenti après première accélération puis après n'existe plus.
Le bip s'accompagne d'une baisse du ralenti
C'est ça?
Si ensuite plus de souci, pourquoi penser à l'alternateur?
Ne serait- ce pas simplement un petit souci d'injection (légèrement encrassée pendant l'hiver), avec moteur encore froid et qui n'a plus d'incidence ensuite?
Moteur chaud, j'essaierai aussi une accélération à 3000 tr/mn pour "nettoyer" tout ça.
Sauf erreur de ma part, c'est le moteur qui fait tourner l'alternateur et non pas l'inverse, donc la baisse provisoire de régime n'a rien à voir avec l'alternateur.
Ne pas oublier aussi qu'avec Grietick, y a du sika partout...

Répondre
(grietick)(grietick)
27 fév. 2014

LOL !
Oui le moteur a tourné 1/2 heure sans problème.
IL semble que cela s’atténue, puis disparait tout à fait avec le moteur chaud.
Je pense donc que le ralenti est poussif à froid et pis c'est tout.
De toute façon, on fait une révision moteur la semaine prochaine.

Pour l'essai électrique, je vais aller désoxyder mes connexion alternateur ( qui fonctionnait sans problème il y a 15 jours, sans que l'on soit branché au quai, car j'ai fait tourner régulièrement) et puis, le reste, on vérifiera en mer demain.

Je vous tiens au jus et vous remercie beaucoup pour la réponse bien rapide.

Thierry, sur Troll

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coijaccoijac
27 fév. 2014

Je pense que tu prends le problème à l'envers :
Tu dis "nette baisse de régime", c'est peut-être normal d'avoir l'alarme batterie à ce moment là, si l'alternateur ne tourne pas assez vite.
Je pense que l'alarme n'est pas la cause de la baisse de régime, mais sa conséquence.
Plutôt chercher à comprendre pourquoi le moteur ralentit anormalement.
Jacques

Répondre
(grietick)(grietick)
27 fév. 2014

OUi oui, Jacques,

c'est bien ainsi, si tu lis ma 2ème intervention, que j'envisage désormais le mini problème sur mon mini 44 ! :mdr:

Répondre
coijaccoijac
27 fév. 2014

Excuse-moi, j'avais lu un peu trop vite ta 2ème intervention et je n'avais pas compris que tu été arrivé au même point de vue que moi.
Jacques

Répondre
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
27 fév. 2014

Je vois la chose comme cela : moteur au ralenti, batteries chargées à bloc l'alternateur ne débite pas.
Pour une raison ou une autre (baisse de tension) il se met à débiter en même temps que sonne le bib. D'où ralentissement du moteur.
La baisse de tension disparaît, la régulation opère et il ne charge plus et le moteur reprend son régime.

Si tout cela est exact il faudrait trouver l'origine de cette baisse de tension : court circuit ? Cosse mal sertie ? Fil presque coupé ?

Répondre
(grietick)(grietick)
28 fév. 2014

Petite mise à jour,

Chanceux que nous sommes !
Nous naviguons, tranquilles, au largue, avec 7 à 10 noeuds d'apparent, pendant que la plupart d'entre vous se font rincer...à terre !

Pour le reste, pas de problème d'alternateur ni de moteur !
Le "caprice" du Solé est passé.

Mais il mérite une bonne révision !

Grand merci de votre aide, camarades ! :alavotre: :alavotre:

Répondre
(bigcheese)(bigcheese)
28 fév. 2014

Pfffffffft ! Même pas jaloux
Qui qui va pouvoir regarder la nuit des césars à la télé?
Qui qui a lu dans son journal de ce matin que François Beyrou se représente à Pau?
Qui qui regarde les chiffres et les lettres tous les soirs (essaies donc d'y jouer en grec!) ?

Et après ça, tu crois encore que je t'envie ?

Répondre
(grietick)(grietick)
28 fév. 2014

Salaud, salaud, salaud !

ouin, c'est paaaaaaaaas juste, j'ai pas la télé, ni Bayrou ! ouin !

Répondre
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