sondeur:utilité

avec site
www.norcrossmarine.com[...]/
www.norcrossmarine.com[...]iew.htm

ils mettent ou mettaient aussi en vente sur ebay pour 50 dollars les appareils retournés.
aux usa plein de gens achetent des trucs et les ramenent sans meme s'en servir

La sonde en plomb
L'année dernière, sans sondeur electronique, je me suis contenté de ma vue, et de l'élément cité en titre. Cela fonctionne très bien aussi.
En effet le gps vient supprimer les doutes.
Le sondeur est un élément de confort qui comme beaucoup d'autres fait s'amenuiser nos instincts et nos capacités à percevoir l'indiscible.

les bancs de sable
qui bougent des fois
par exemple

des fonds annoncés dans un port et qui ne sont pas là....

évidemment
mais il n'est pas dans son assiette en ce moment

mais dans celles des autres

:jelaferme:

:mdr:

vi
:tesur: les bancs de sable , le long de la camargue ! pour ma part :heu:
:acheval:

Ne se servir que du traceur de carte ?

Mais sur sur le traceur, souvent, on ne voit que le filet d'eau d'un chenal aux plus basses mers.

Pourtant, on peut souvent couper plus court en sécurité grace au sondeur (sans calculs) si les fonds sont nets.

vitesse fond, vitesse surface ..
ce n'est pas avec le loch que tu vas identifier une renverse ... au contraire c'est avec le GPS ..
pour ma part je garderai le sondeur. oui les cartes ne sont pas toujours très précises. par contre le loch ça fait dix ans que je navigue sans ... Bretagne, Irlande, Ecosse et ailleurs ..

Renverse....
Ta réponse me surprend...
Le loch me donne une vitesse "surface". Lorsque cette surface change de direction, le loch m'indique toujours la même vitesse par rapport à ce "support".
Par contre, la différence entre la vitesse indiquée par le loch et par le GPS est très instructive.
Si je pars avec un courant portant, le GPS m'indique vitesse du bateau + celle du courant.
Lorsque cette différence est nulle, c'est la renverse comme tout le monde le sait.
De même, la route fond indiquée par le GPS m'informe sur ma dérive avec plus de précision que l'estime, surtout dans les zones où les courants sont très variables notamment en direction dans le temps et parfois à très faible distance.

precisions

j'entends parler de precision des cartes ou des GPS .

Bon je veux bien croire que dans certaines contrées il faut peut etre ce mefier mais pour ma part ça fait tout de m^me 40 ans que je navigue le long des cotes Bretonnes ou d'Atlantique ma fois je n'ai jamais decouvert un rocher ou une ile nouvelle non indiqué sur la carte .

Il y a bien quelques bancs de sable qui bougent mais ça c'est generalement indiqué sur les instructions nautiques .

Je trouve que sur le chapitre de la precision on pousse le bouchon un peu loin.

Qu'en au loch je ne m'en serre plus car la roue à aube est constamment encrassé alors j'ai laissé tombé.

Et ma fois le soudeur leve-t-il un doute ou donne -t-il plus de precision sur un positionnement que le gps ?là aussi j'en doute car il faudrait alors calculer la hauteur de la marée au moment de la lecture .Et quand on sait que cette hauteur peut varier de 30 à 50 cm suivant la pression , alors...

Le soudeur m'a servi vraiment une fois ,à bord il y avait qu'un compas et on a subit deux jours de brume sur les cotes Nord Bretonne alors on s'est calé sur la sonde des 50m pour atterir sur la bouée de l'Abervrac'h et pour rester loin des rochers.

Mais à part ce jour le soudeur m'a-t-il été d'une grande utilité??,non...

josé

bin
tu sembles avoir ta réponse ; alors

laisse tomber... :mdr:

et puis
pour la sortie de la vilaine,

enfin pour nous, quand on est dans l'estuaire à la sortie du chenal; le plateau est peu profond et long,

en fonction des lachés de barrage d'eau , les sédiments se déposent plus d'un coté que de l'autre, et pas toujours pareil

j'ai trainé la quille en porte eau à mi marée alors que je suis passé deux semaines après à basse mer de 80 sans encombre,

tu me diras y a pas de danger c'est de la vase, mais j'aime pas rester planté...

et comme je te disais en boutade, plus de sondeur plus de portable, si il ne reste plus grand choses, faut pas que sa tombe en panne,

on sait bien qu'avant on (pas moi) naviguait avec rien mais , si on peut éviter une galère avec les moyens disponible c'est mieux

c'est sécurisant même si ça ne fait pas tout,

pour le mouillage il y a le plomb de sonde, mais bon, faut le sortir... mesurer ... etc etc

que l'electronique a du bon ... un coup d'oeil et hop

non non

je pose la question car j'ai mes arguments mais j'aime bien savoir comment les autres font ,on apprends à tout age enfin j'espere.

:-|

de toute maniere je ne voie pas comment on peut connaitre sa position exact avc un soudeur.Le gps donne une position et on peut verifier si la profondeur corresponds mais s'est tout.

josé

Tu devrais lire le fascicule du SHOM...
GPS et navigation maritime. En plus ce n'est pas cher : 8,80€.
Je ne l'ai pas sous les yeux, mais je cite de mémoire le contenu du chapitre consacré à la précision.
Le SHOM nous explique que dans des zones cartographiées avant l'utilisation du GPS différentiel, c'est à dire tout au plus quelques dizaines d'années, un danger peut se trouver à plus de 100m de la position portée sur la carte et que la plus grande prudence s'impose.
Le GPS nous donne une précision de l'ordre de la dizaine de mètres. Le SHOM invite vivement à appliquer la règle du pouce en naviguant avec le GPS.
Alors, ce n'est pas moi qui l'invente!!!
;-) ;-) ;-)

avec un sondeur, un GPS et un baromètre...
tu as la profondeur sur la carte, la hauteur d'eau actuelle, la pression atmosphérique...
[i]Tu peux calculer l'heure de la marée ![/i]
:lavache:

:oups: non, je déconne...
Moi ça me ressure de savoir exactement combien il y a d'eau "en-dessous", en approchant de la côte, pour mouiller, laisser le bateau au mouillage quand la mer descend, etc... Cela a déjà été dit.
En plus, avec un petit sondeur "de pêche", tu sais +/- de quoi est fait le fond, parfois tu sais même s'il y a du poisson !
:pecheur:

Camargue
Salut, je prends le sujet en route et je reviens sur la camargue et ses bancs de sable car je vais sûrement passer au large bientôt.
Je crois que le sujet a déjà été évoqué mais je n'arrive pas à le retrouver:
Faut-il vraiment laisser toute la palanquée de cardinales à terre ou peut-on se permettre de longer un peu la côte?
Où sont les bancs les plus vicieux?

@ jacques olivier
c'est préférable de laisser les cardinales à terre et je serais tenté de rajouter que si ça "brasse" il vaut mieux s'en écarter un peu plus (les garder à vue si ça peut te rassurer)
quelque soit ton tirant d'eau, en passant du bon coté tu est certain de ne pas avoir de soucis.

autrement les plus vicieux, il n'y en a pas si tu respecte bien le balisage ! (fais gaffe aux pointes, espiguette et beauduc, des fois elles sont surprenantes !)
encore un dernier point, si tu sort de port camargue, n'essayes pas de couper le long de la cote, ça passe pas ! et là le banc se balade d'un mois sur l'autre ...

Essaie juste de rentrer à Paimpol
par petit coef sans sondeur avec 1.5m de tirant d'eau sans te planter

là je veux voir

sans sondeur tu vas passer ton temps a serrer les fesses en te demandant tout le temps si il n y ' a pas d'erreur , si tu as bien fait ton calcul de hauteur d'eau et je ne parle pas des petits passages tordus ou il rassurant de savoir exactement combien il te reste d'eau sous la quille parce que les cartes c'est bien mais regarde bien dans le cartouche de quand datent les relevés en general c' est pas d'hier !!!

je ne comprends meme pas que tu puisses te poser la question

:non::non::non::non:

Pour moi le sondeur est + utile que le GPS
Evidemment entre St Trop et Nice le GPS est irremplacable.
Mais en dehors des belles zones bien cartographiées, il y a un bon nombre de coins ou le sondeur est autrement plus important que le GPS.
Il faut avoir une sacrée confiance en l'électronique et la précision des cartes pour aller sur des hauts fonds juste parce que le GPS dit que ça passe.
Quand je sort, je mets TOUJOURS le sondeur. Le GPS, je le branche que si la sortie doit être longue et pour les coins que je ne connais pas.
Pour info, la baie de Panama est sensée être ultra précisement cartographiée par les américains, n'empèche que les cartes indiquent des ilots qui n'existent pas et des iles qui sont en fait des presqu'iles !
Quand à la précision des fonds ...
Alors le GPS ... c'est formidable, mais il ne remplace pas l'oeil sur l'horizon.
Dans une zone a risque de hauts fonds, un oeil sur le sondeur pour voir quand ça monte, un oeil sur la mer pour voir les remous qui indiquent que quelque chose se passe, et un oeil sur le GPS pour y mettre des waypoints additionnels et améliorer la carte.

Contribution peu interessante pour ceux qui naviguent sur les cotes européennes, mais si calypso2 veut voir du pays, qu'il installe vite un sondeur !

Amitiés à tous.

Pareil
Meme en Med, le sondeur est roi.
Pour remonter la camargue d enuit ou dans la brume, suivre une ligne de sonde est tellement facile, agreable. Alors que le GPS nous meme droit dans la plage, haute de 3m, qui ne se voit pas.
Avec le sondeur (apres avoir lu la carte ! ) On garde le plaisir de naviguer, on garde une marge de securite (grande sur la camargue). Des qu'on s'approche trop (si on remonte), on vire, des que la marge est refaite, on reprend son bord.
C'est pour moi, dan splein de cas, l'instrument qui permet de controler le GPS, ma lecture de la carte...
JF

Il est foutu comment ton sondeur, Calypso ?

Parce que le mien m'a lâché au retour en passant Penmarch. Après avoir tapé une fois de trop dans un creux, il s'est mis à afficher 1,80 m. Ensuite quelque soit la hauteur d'eau, il oscillait entre 1,30 et 1,80. J'ai cru que la prise s'était défaite mais non.

Donc tout en navigant j'essayais de comprendre ce qui lui était arrivé. J'ai imaginé qu'en tapant sur l'eau, ça avait fissuré la couche plastique et qu'un peu d'eau avait pénétré dans l'électronique de la sonde.

Arrivé au port, l'indication de hauteur s'est remise à monter à 3-4 m et semblait correspondre à la hauteur réelle d'eau.

Au sec, j'ai vérifié la sonde, elle n'était pas fissurée.

Je suis resorti en haute mer il fonctionnait bien.

Donc autre explication possible, une petite bulle d'air qui serait restée coincée sous la sonde en décollant à Penmarch, mais ça me parait difficile car la sonde semble bien au raz du passe coque.

Tu dois pouvoir lui concocter
un schéma permettant d'interfacer le sondeur et le MP3, de sorte qu'il écoute du Beethoven sur la ligne des 100 m, ou bien qu'il cherche le fond entre les 2ème et 3ème mouvements de la n°9 pompompompom...

Et le Goéland alors ?
Pour ma part pas de sondeur:

Fort couteux
Pas trés fiable: les algues, les bulles, les batteries HS...

Mais j'embarque toujours mon Goéland apprivoisé à bord.
Car ...

"Quand le Goéland à pied, il est grand temps de virer"

Cordialement.
Frédéric.