sonde eau dans le GO

Hum ...Pas simple ...
Bonjour Pegase,

l'adaptation n'est pas du tout simple.

Généralement, le détecteur d'eau, est constitué de 2 électrodes.

On y applique une tension alternative :
- presqu'aucun courant ne circule si elles trempent dans le GO,
- un courant plus important circule qd elles sont
dans l'eau, car l'eau a une conductivité plus importante.

Selon la sonde, cela peut aussi être une mesure
de capacité entre un cylindre et un fil au centre dedans.
La constante diélectrique de l'eau étant différente
de celle du GO.

Il y a donc de l'électronique à récupérer ou à concevoir.

Cordialement.

Pierre

ARGH
Ah oui c'est l'évolution !!!!

Tout est intégré maintenant. Je vais quand même vérifier car je peux avoir accès aux schémas de la marque. Merci à mon garagiste préféré.

On ne sait jamais. Le modèle n'étant pas trop récent, avec un peu de chance...

Sinon je me contenterai d'un purge périodique :-(

Intégration = on peut plus bricoler !
Pegase,

oui, évolution = haute intégration = bas coût.

Mais de plus en plus difficile de "bricoler"
quoi que ce soit.

En fait, il fait que tu utilises, (ou te bricoles)
un capacimètre.

Voili voilou.

Pierre

et bien
merci à vous deux pour ces réponses.

Tilikum, tu as vu le prix de la sonde et de l'avertisseur ! Et en plus ce n'est pas un modèle marin :-D :-D sinon ça aurait été encore pire.

Néanmoins c'est une bonne piste à suivre.

Je vais encore chercher car je trouve malheureux de dépenser 130 € pour la sonde et l'avertisseur alors que l'ensemble du filtre et sépérateur avec sa pompe d'amorçage m'a couté 10% de ce montant

En marine ?
C'est (à peine) moins cher... www.kent-marine.com[...]94.html tu peux télécharger la page catalogue à partir de ce lien, puis avec la référence chercher sur le net un meilleur prix. ;-)

_/)