SOLITAIRE ET PASSAGES D ECLUSES

13 Ecluses sur le Rhône aller + 13 retour
depuis 20 km au N de Lyon jusqu'à Port St Louis sur un 8m en solo réclament une bonne coordination, j'ai rencontré des solitaires sur des bateaux, voile ou moteur, plus grands.
Technique classique
-Bien préparer ses amarres Av et Ar et les dérouler jusqu'au maitre-bau
-Casser l'erre et stopper le boat en face du bollard
- Passer les amarres et les régler
de façon à rester toujours parallèle au mur.
Personnellement je ne frappe qu'un seule amarre suffisamment longue qui forme un arc de cercle depuis l'Av jusqu'à l'Ar et passe dans le bollard.
Il est vrai que les écluses sur le Rhône sont du genre ascenseur

oui c'est possible
je l'ai fait avec un sauvignon.
Le problème c'est lors de la première moitié du parcours : ce sont des écluses "montantes". Tu as donc beaucoup de remous quand l'éclusier fait rentrer l'eau.
L'autre difficulté, ce sont les écluses non munies de pendilles (ces amarres que les éclusiers laissent pendre le long de la paroie.
Quand tu arrives dans l'écluse, l'astuce consiste à bien montrer à l'éclusier que tu es seul et à bien préparer ses deux amarres (chacune doit au moins faire 10 m). S'il y a une pendille, tu vérifies si elle est fixée aussi en bas. Dans ce cas,c'est simple, tu en fais le tour avec ton amarre arrière et tu vas devant tenir la pendille avant. Si elle n'est pas fixée en bas, tu l'attaches à ton taquet à l'arrière et tu fais la même chose devant. Pendant le remplissage de l'écluse, tu passes de l'une à l'autre pour raccourcir les pendilles.
S'il n'y a pas de pendille, tu dois jouer du lassot ou passer tes amarres à l'éclusier : c'est le plus simple, tu gardes tes deux amarres dans la main au milieu du bateau et tu suis la montée du bateau en veillant bien aux remous.
D'une manière générale, dès que tu peux te servir de tes propres amarres, tu le fais, en les faisant uniquement passer derrière les bites d'amarrage en coulissant.
Dans le sens descendant, c'est de la rigolade : tu auras déjà passé quelques dizaines d'écluses, et en plus il n'y a plus de remous. Le seul danger, c'est d'oublier une amarre fixée au taquet alors que le bateau descend !
lors de nos ballades sur les rivières bretonnes, on a vu une voiture tomber dans la rivière à Pontivy, une pénichette rester suspendu à une écluse (moteur serré car plus de prise d'eau), et une autre pénichette en train de couler à cause d'un passe-coque cassé ...
Il vaut mieux se méfier de ces pénichettes pilotées par des personnes qui ne maîtrise pas leur bateau.
superbe ballade, sauf avant Rennes.

remarque sur la technique
c'est vrai que les professionnels le font mais c'est interdit, attention aux éclusiers assermentés pour verifier papier et éventuellement verbaliser!
cordialement

ecluses en libre service
en cette période sur le tronçon nantes-redon il y a quelques écluses sans éclusier. il n'y a pas d'échelle pour débarquer puis embarquer si ce n'est les échelles de service situées sur les portes.pas commode mais très faisable :-|

Salut
je viens de réaliser le même parcours cet été.

Pour les écluses descendantes ( après Hédé ) tu n'auras aucun souci ( l'entrée dans les écluses est simplissime vu que tu es à haauteur de quai.

là où ça se complique c'est lors des écluses montantes : tu arriveras seul dans une écluse dont tu ne verras pas le sommet... et donc tu ne pourras t'y amarrer sans la présence d'un éclusier, ce qui est en principe permanent, en réalité pas forcément même si ce sont des gens d'une excellente volonté.

Mon conseil : prends quelqu'un au moins pour les 3 jours du début. Ensuite, et avec l'habitude, tu y arriveras tout seul ;;;;

la technique
de la garde unique est tres bien mais dangereuse pour les autres !!!!

en effet, dans les grandes ecluses avec moultes peniches professionnelles pratiquant cette technique, quand on arrive avec un petit bateau à voile (et en general on entre le dernier dans l'ecluse) on se fait balancer par le flux des helices contre l'autre bord de l'ecluse

à ma 1ere rencontre avec ce type de pratique , j'ai eclaté un hublot de coque et décollé un barrot ... :-(

Ce genre de pratique est excellente
à condition d'être bien exécutée, ce qui n'a pas du être ton cas.
L'un des participants, plus haut, a bien résumé la technique, à savoir que l'amarre n'est pas frappée à l'avant du canot, mais plutôt sur une cadène et son arrière est bloquée sur un taquet à l'avant du cockpit. Autrement dit un bateau de 10 m ne nécessite que 2 à 4m de cordage.
Autre pratique très utilisée sur le Rhône, où les écluses varient entre 9 et 23m de différence de niveau, afin d'éviter qu'un ou plusieurs pare-bats ne glissent et que la coque frotte sur le béton,on suspend une planche entre les pares-bats et le mur.

L'usage du moteur est interdit aux plaisanciers dans l'écluse. Le plaisancier entre toujours le dernier dans une écluse que ce soit derrière les promènes-couillons ou les commerces.
Exception: le commerce transportant des matières dangereuses entre seul.
A+