Solitaire du Figaro 2022 (2ème étape)
Bonjour,
Fil de discussions et de partages d'idées, de météo, de tactiques pour cette 2ème étape du Figaro 2022
Port La Foret- Royan en passant par les Anglos et le fameux Eddystone Rock Lightouse
Pour mémoire, le lien pour vérifier le classement général. Cette course est basée sur la durée en totalisant tous les temps confirmés par le jury de course.
Cette 2 ème étape de 635 MILLES, devrait se passer du 28 au 1 Septembre
Le 27 septembre, le sens du parcours en Manche a été modifié en raison d’incertitudes météo concernant le Golfe de Gascogne. Les coureurs et leurs équipes sont au courant depuis 18h45.
Nuit blanche pour certains ou journée chargée ce samedi.
Il ne faut pas croire que les coureurs montent à bord de leur bateaux, puis 1/4h avant le départ, démarrent leur belle tablette Android et lancent leur application favorite pour demander la route à suivre pour gagner.
Dans les 24h qui précédent ces courses de 2 à 4 jours, chaque équipe fait une analyse de la météo prévisible, étudie tous les passages clefs du parcours, les renverses de courant, les bascules de vent prévisibles dans les différents lieux particuliers, pour définir 3 ou 4 tactiques différentes sur la course globale et sur chaque passage particulier.
Ensuite il faut définir la priorité entre ces tactiques.
Un "Tactical book" est rédigé, celui ci va aider le coureur à prendre ses décisions, même en cas de grande fatigue.
Des livres de tactiques de courses existent pour les régates en baie, en dériveurs et quillards. Pour la course au large il y a aussi quelques bouquins pour aider aux choix, mais pour ces courses en solitaires de 2 à 3 jours, il n'y a pas grand chose. En fait rien à ma connaissance. Chacun a son truc et n'en parle pas trop. Comme tout marin ce coureur prendra peut être une solution non prévue en se basant sur les dictons de marins ou de coureurs, comme le classique: "Quand on ne sait pas où aller en Manche, on fait de l'ouest" (Jean Le Cam).
Qui va piquer le carnet de routes de Tom Laperche? Sans oublier son carnet de recueil de réglages des voiles, des poulies, des écoutes et ...des safrans.
Un exemple de bon bouquin pour les courses d'une journée.
Un autre pour les tactiques météo au large et autres endroits
Le lien pour le lire gratuitement: (En Anglais) Mariner's Weather Handbook - SetSail
Sailing World donne ici le processus à suivre avant de partir pour avoir un avantage grâce à une bonne tactique basée sur la météo.
Pour les travaux pratiques, c'est ici en ce moment
"Quand on ne sait pas où aller en Manche, on fait de l'ouest" est antérieur à Le Cam. Cela se disait déjà lors des traversées de la Manche des courses du RORC et en particulier Cowes Dinard.
Respecter le balisage n'est pas une obligation. Sauf dans les cas rares ou les Instructions de course le précise.
Bonjour,
les éléments initiaux pour cette journée
Départ à 14h Baie de La Forêt
Marée référence Concarneau
Basse 12h18 coefficient 86
Haute 18h22
Vent faible de 8 à 10nds d'Est, faible tendance de rotation vers le sud. Vent nul entre Penmarc'h et le raz de sein entre 15h à 22h, retour du vent par le NE.
Dans le raz de Sein, la marée montante commence 20 minutes avant la Basse Mer de Brest alors que la marée descendante commencera 45 minutes avant. L'étale à proprement parler durera une trentaine de minutes.
Marée à Brest:
Pleine mer: 18h48
Basse mer : 1h 12 (Lundi 29)
N'hésitez pas à dévoiler vos tactiques pour cette première partie: passer le raz de sein.
J'ai regardé le règlement de course, l'usage d'un camion n'est pas formellement interdit. Il faut quand même passer le raz de Sein.
Les Figaro 3 avancent même avec un vent très faible. Ils arriveront sans doute à parcourir les 2/3 de la baie d'Audierne d'ici ce soir .
Mais à partir de 20 h le courant dans le Raz deviendra progressivement contraire.
C'est pourquoi, je remonterais jusqu'au Sud d'Audierne afin de bénéficier du fort contre-courant vers le Raz.
Heureusement, le vent de Nord Est de 12/14 nds à partir de 22 h leur permettra de "bouler" le courant dans le Raz et, peut être, au début du Four.
Bonne idée Viking35. C'est classique, c'est ce qu'on fait tous. J'ajoute un mouillage léger pour mouiller si besoin en baie d'Audierne, mon bateau n'étant pas aussi rapide par petit vent.
Voilà ce que donne un routage avec une Application, hier soir l'entrée dans le creux de la Baie d'Audierne vers la plage était plus prononcé que la route donnée ce matin.
Modéle AROME HD , Polaires d'un Figaro 3 "normal"
Bonjour,
Le départ en direct dans 45 minutes par le Telegram Sport Live
sportslive.letelegramme.fr[...]05dee8f
Il faut se connecter avec vos identifiants Google ou autre et remplir le petit questionnaire
Par Youtube
Et hop, le vent tourne à droite plus tôt que prévu, les voilà à tirer des bord pour arriver à la première bouée.
Dans la zone de molle, il y a des petites bouffées d'air.
Premier à la bouée c'est MACIF 2022 Loïs Berrehar
Tom Laperche déjà en train d'arriver 3 ème à la bouée. Chloé est dans son élément naturel.
Les classemnt du tracker n'est pas bon ce qui est "normal" Celui qiue est donné 1er est resté à terre, mais comme son tracker est en émission, c'est lui le plus proche de la première cible, j'avais bien dit: "option Camion"
Les spi sortent, les figaros accélèrent. 2 choix: bâbord amures ou tribord. La bataille d'empannages va commencer, l'objectif est de revenir à terre pour tous après ce passage de bouée. Ils glissent sur l'eau, de bons bateaux bien menés.
Chloé Le Bars sur CMB OCEANE est la seule sur l'option au large, elle a donc un vent non perturbé ce n'est pas comme pour les copains à terre.. Très au large: David Paul sur Just a Drop
Empannage vers le large du gros de la troupe avec Région Normandie le premier, les 2 options (+le Large) vont se croiser, le vent est faible, ils ne marchent plus qu'à 3,5 nds.
Chloé Le Bars a fait une grosse erreur, au lieu d'empanner avant de croiser le groupe elle essayé de passer au travers ...au moins 15 places de perdues en une seule erreur.
La prochaine bouée est dans le sud,
Une rafale !!!ils passent à 7nds de vitesse. Loïs est repassé en tête sur son MACIF
Vers 18h ils devraient être à Penmarc'h pour s'effondrer dans une grande molle.
15:30 Voilà, plus qu'une bouée à laisser à tribord, pour être en route "libre" jusqu'au raz de Sein.
Les filles n'ont pas tenu la cadence, Violette la première est 20ème. Dans la durée avec des efforts moins intense, elles vont revenir.
Le vent baisse à nouveau ils ne sont plus qu'à 6 nds.
Ils sont 9 bateaux en 0,5 Milles.
Le 16ème est à 1 mille
Le 30 ème est à 1,7 mille
Les 3 derniers sont à plus de 3 milles.
16:00 Très sélectif ce début de deuxième manche.
Violette a dépassé 2 bateaux en vitesse pure en ligne droite. Elle devrait travailler et optimiser ses empannages, car elle a beaucoup perdu dans les manoeuvres après le départ. Il faut un très bon coach et un très bon préparateur pour cela. A suivre
Elodie 21 ème
Charlotte 24
Chloé 29 ème quelle descente aux enfers.
16:30 la bouée cardinale sud Basse Spineg au large du Guilvinec est droit devant dans 3 milles, les 5 premiers se sont écartés pour ne plus être en file indienne.
Dommage toutes ces bouées imposées par le comité de course, pas moyen d'aller jouer dans les cailloux.
17:00 la vitesse baisse à 4nds, un OVNI décroche tout le monde: Achille Nebout grâce à 0,5 nds de mieux que les autres. Tom Laperche est juste derrière lui à 0,1 milles sur la même trajectoire...la bonne pour la bouée.
Gaston Morvan est 16ème il remonte du monde.
La bouée cardinale sud à 1,5 milles. Que faire après? jusque là on allait de bouée en bouée, et maintenant. on va tout droit sur le Raz, ou on vise Audierne, ou on rentre dans la baie d'Audierne, ou le bord du grand large avec plus de vent avec un énorme détour?
Réponse de 18:00 h à 18:30 h
22:03 h ils ont du vent depuis 1 bonne heure, même les 2 derniers.
Ce qui a marché c'est de longer la plage de La Torche dés le début aux pieds des dunes, puis de continuzr l'arc de cercle de la plage, attendre le vent de NE pour décrocher et foncer vers le Raz.
. C'est Achille Neubout qui a fait cela en premier, les autres ont vite remarqué que le "petit jeune" Bizuth marchait plus vite, donc ils l'ont rejoint.
Violette DORANGE qui avait beaucoup de retard est revenue grâce à cette décision prise tôt. Elle est 8ème.
Les écarts sont faibles entre les 15 premiers donc rien n'est joué.
Pourtant, il y a le petit groupe comprenant Davy Beaudart, Maël Garnier, Pep Costa et Jules Delpech qui n'ont pas longé la côte, et cela leur a permis de remonter et même dépasser le gros de la troupe, avec une forte accélération à partir de 21h30.
De mon point de vue, ça n'a pas été si payant de longer la côte.
Bonsoir,
vous avez certainement raison, j'ai décroché à 17h pour m'occuper de mes petits enfants, plages, baignade, glaces à la paillotte, préparer le repas, faire manger les petits et les grands, coucher les petits, lire des histoires des plus grands , la vie de grand père ...
On verra ce qui se passera en mer d'Iroise, car ils ne sont pas encore en Manche avec du vent plus fort et régulier?
N'hésitez pas à me corriger et à émettre des idées, des tactiques. La partie d'échec est commencée.
Bonsoir
Achille Nebout premier à passer le raz de sein, gagne 5 minutes de bonification au classement général.
Les 30 premiers sont passés.
Le 31 ème se présente devant le raz, Le 32 ème a encore 5 milles avant d'y arriver
Le 33 ème abandonne, c'est David Paul, qui a fait beaucoup de sur place au pied du phare d'Eckmühl.
Gaston Morvan 8 ème
Violette Dorange (la dame tout en sourires) 11 ème
Pas de tactique particulière, ils vont tout droit vers le passage du Four à 7 nds. Ce passage commence dans 12 milles.
Les 2 premiers Achille Nebout et Tom Laperche sont proches et côte à côte (650m)
On verra dans 2 heures.
Ensuite il y aura la sortie du passage au niveau du phare du Four c'est dans 21 milles soit dans 3h environ.
Bonjour,
Tom Laperche est passé en premier au phare du Four à 3:00 ce matin. A 3:24h le dernier du peloton ...c'est chloé Le Bars en 30ème position avec Gaston Morvan 29 ème.
Les 2 derniers à 4:10 h
Le tracker n'est pas adapté pour suivre les bord de près, il faudrait avoir le point du virement de bord de chacun.
Côté météo, d'après le modèle AROME le vent devrait rester stable à 15nds puis monter à 19nds pour 16:00 h
Prochaine bouée (Desormes)en zone Anglaise , dans 80 milles devant, pile dans l'axe du vent. Sur la route il y a le plateau avec son phare Roche Douvres, aucune consigne pour le passer.
Et coté courant, il leur est favorable jusque vers 10 h avant de redevenir contraire de 12 à 17 h jusqu'au Nord de Roches Douvres.
Notez que, avec un coefficient 87, contrairement à ce qu'indique Windy, les courants seront plutôt entre 2.5 et 3.5 nds que seulement 1.7 à 2 nds.
Puis, du coté de Banc Desormes ( entre Jersey et Sercq ) le courant deviendra favorable vers l'ouest vers minuit.
La "surprise", c'est Davy Beaudart qui reste dans le tempo et dans le tableau des favoris (Laperche, Nebout).
Tout le monde pensait que c'était F. Duthil le plus dangereux dans le groupe des échappés de la 1ère étape, on va peut-être réviser notre jugement! A suivre
Depuis 30 minutes, les nordistes vont 0.5/ 1 noeud plus vite que les sudistes, et remontent 10° de mieux.
Pier Copham a déjà viré, est-ce que c'est pour une raison stratégique, car le vent va refuser en tribord amure, en restant babord amure il pense arriver à faire un cap de 80 et raccourcir la route ?
En théorie, en terme de VMG pur et à courant négligeable, il faudrait rester tribord amure, mais dans cette zone, le courant n'est jamais négligeable. Hors de Perros-Guirec au nord de Bréhat, dans 6 heures le courant va s'inverser et devenir plus favorable sur la trajectoire sud vers Désormes.... Ca pourrait être un coup de stratégie ?
11 h 30 Approximativement, il leur reste 65 milles à parcourir avec une majorité de courant contraire. Dans une zone où les courants sont forts et giratoires.
Dans l'ouest de Jersey; il faut absolument qu'ils soient tribord amure à partir de 17 h afin de se faire appuyer par le courant pour remonter vers la bouée. Bouée ou , si 1 nd est indiqué, je ne serais pas surpris qu'il y en ait nettement plus en s'en approchant.
Cela dit, dans ces configurations, je passais une heure et plus à étudier tous les paramêtres.
Je serais curieux de connaitre ce que donne un routage à partir de leur position actuelle.
Voici un routage avec AROME HD , courants de la NOAA. Durée 10h 34
F4 pendant 2h 41
F5 2h 21
F6 5h 32
Mer agitée pendant 10h 34
Vitesse maxi 10 nds
Je me demande bien comment ils arrivent à comparer les différentes options, le groupe de tête à maintenant viré babord amure et ainsi ils ont un courant contraire léger, mais à la renverse le courant porteur sera léger aussi. Celui qui vire plus au sud aura plus de courant contraire mais ensuite plus de courant porteur plus près de la cote ...
Certainement que certains bien "armés" avec les outils de simul ont déjà la réponse sur la meilleur stratégie mais ce serait super pédagogique de décortiquer ce cas d'école.
S'il y a un routeur voile qui lit le forum, pourrait-il nous faire une petite démo svp ?
Je rajoute une illustration de mon interrogation, les vecteurs de flux sont le courant et pas le vent, est-ce qu'il aurait été possible de rester en babord amure bien avant et de se retrouver plus près de la cote mais avec un courant plus favorable (tracé en rouge ?)
Bonjour @viking35, peux tu nous redonner le lien vers ton blog?
merci.
Comment l'organisation fait pour être sûr qu'aucun concurrents ne récupérant des gribs en cours d'une étape ? C'est si simple quand on s'approche d'une côte !!!
La tête de course a accéléré, qu'ils soient nord ou sud
J'ai préparé une vidéo pour montrer comment suivre l'évolution des courants de marées dans ce bel endroit des îles Anglo-Normandes.
C'est juste pédagogique. La vérité est disponible au SHOM sous forme numérique pour 169 € HT
Plus détaillé pour 550€
diffusion.shom.fr[...]he.html
Pour 30 € on peut avoir le fichier en pdf de l'antique brochure papier bien connue.
Attention boating ne vous dira pas quand il faut virer de bord, c'est un outil pour bateau à moteur, cette question de voileux ne les concernent pas, "à vous le soin"
20:30 les 3 leader (Tom, Achille et Loïs) virent ensembles. Ils sont entrés dans la zone avec une mise à jour toutes les 5 minutes du tracker.
Ils ont le cap vers la bouée "Desormes" au 87°, le vent a fait une petite rotation à gauche. Le cap prévu était 98° voir 104°
La bouée sera le juge de paix pour ce classement intermédiaire, ensuite les spi pourront parler jusqu'au Rock.
Elle est à 16 milles, comme ils foncent à 8nds on sera vite fixés.
aux environ de 22h comme prévu par Viking35
21:51 Tom Laperche passe la bouée en premier.
Entre Achille et Loïs cela va être chaud.
C'est Achille qui devrait passer devant le nez du bateau de Loïs.
Loïs se glisse entre la bouée et Achille et vire en 2ème.
Ensuite il faut abattre et le meilleur est Achille.
Je ne suis pas certain à 100% de cela, avec les points toutes les 5 minutes. Il faudrait un bateau Jury à la bouée.
22:25 ils foncent à 12 nds , loïs est passé devant Achille qui est moins rapide.
Violette est 10ème
Gaston est remonté à la 14ème
Tom Laperche fait parler sa vitesse. Il n'a pas envie de revivre le scenario de la 1ere étape. J'espère qu'ils ont bien dormi pendant la journée, la nuit risque d'être éprouvante. A celui qui gardera le plus de toile.
B. Bourgnon fait un tout droit à la bouée.
Bonsoir,
le vent va monter cette nuit, toujours du NE. 25 nds, avec des rafales à 30 nds vers 5h ensuite cela va baisser progressivement en restant des les 20nds.
Pour la suite, j'ai peur que le Golfe de Gascogne devienne un grand marais barométrique à 1020hPa, sans vent ...Royan sera très, trop loin peut être. D'après le Modèle AROME HD .
Bonjour,
8:00 h ce 30 Aout
la flotte s'étire, la vitesse est de l'ordre de 16 nds .
le Vent est de 23 nds, rafales à 30 nds
Ouessant est à 57 milles.
Entre le 1er et le 10ème il y a 10 milles
Gaston Morvan qui a poussé du charbon tout le temps est 8ème à 8 milles une belle remontée
Violette est 12ème à 12 milles.
Elodie est 13 ou 14 après une belle remontée
Chloé est 24 ème à 24 milles
Le passage du Rock (Eddystone Rock) s'est fait à 4:40 pour Tom et ses suivants.
Devant Ouessant cela va commencer à bien mollir. A 15 nds de vent jusqu'à la chaussée de Sein ensuite quelqu'un à laissé la porte fermée, pas de vent dans le Golfe de Gascogne.
Les tactiques vont arriver à partir d'ARMEN , faire du tout droit, tirer à terre pour utiliser les brises thermiques, aller cherche du vent au large qui devrait venir de l'Ouest?
En regardant avec Marine Traffic, je trouve un bateau à voile (Catamaran) qui est toujours avec la flotte. Addictive Sailing pavillon Anglais
Qui connait cet accompagnateur?
La flotte des Figaro3 commence la traversée de la ligne descendante des cargos. Ils sont visibles par SAT-AIS sauf ceux de tête qui ont une émission ridicule. Une position toutes les 25 minutes en général.
MAJ: je suis mauvaise langue, Permormance à Tom Laperche est bien visible avec SAT-AIS. Comme je ne peux pas suivre beaucoup de bateau en SAT-AIS je regarde Performance en tête et Cocorico en Fin de groupe
Si Piers Copham ne se réveille pas il risque de se retrouver au pres serré pour passer la marque anglaise….
Pour ceux qui cherchent à connaitre le vent et les conditions de navigation en temps réel, je vous conseille ce site. C'est un bon point de départ
Pour choisir un lieu de mesure, je passe par:
et ensuite on peut choisir un autre lieu.
En plus du vent regardez la pression atmosphérique, la température et le degré d'humidité.
Que ça va être dur moralement,
ils cravachent comme des fous depuis des heures pour gagner quelques longueurs,
et tout risque de basculer sur le 1/3 final du parcours qui va se faire dans la pétôle.
12:00h ce 30 Aout.
Ouessant est 6 milles des leader.
Le vent baisse, la vitesse aussi. Ils ne sont "plus" qu'à 12nds .
Ils doivent tous avoir leur grand spi.
Un tassement s'est produit entre les 3 premiers. Il a bien fallut dormir un peu, pour avoir l'esprit clair pour prendre les bonnes décisions de la route a suivre après le phare d'Armen.
Elodie 10ème est la plus rapide avec 13nds . Sur 1 h elle est plus rapide que la tête de course et surtout de ses concurrents directs. Elle a pris un bon café, à la barre pour optimiser les descentes de vagues (2,5m)
Il y a 20nds avec rafales à 25 nds à Ouessant. Il fait frais 15° avec un pourcentage d'humidité de 93%
Mais devant ...
Le temps pour cet après-midi du 30 Aout à Île-de-Sein
La température cet après-midi pour Île-de-Sein atteindra les 27°C (ressentie 29°C).
Le vent devrait atteindre en moyenne les 8 km/h (orientation du vent : Nord-Nord-Est).
Première tactique ...Direction le Fromveur pour le 5ème Robin Marais (Ma chance Moi aussi) sa vitesse monte à 14nds avec ce cap plus proche du vent.
Deuxième tactique: passer à l'ouest de Ouessant à toucher les cailloux pour raccourcir la distance. Loïs et Guillaume le Conquérant vont passer Tom au vent je pense.
troisième ; rester dans le sillage de Tom?
Basse mer à Brest: 13:55 PM 19:52
N'hésitez pas à utiliser le site du shom pour voir l'évolution du courant.
Exemple
data.shom.fr[...]/
Ou mieux utilisez l'atlas des courants 3d, vous aurez la vision de l'heure actuelle puis en glissant le cuseur, vous verrez si le Fromveur est une bonne option ou pas.
Ce Guillaume Pirouelle a des bretelles attachées au bateau de Tom Laperche ou quoi ? Déjà 6eme à la première étape, il est bien parti pour renouveler la performance sur la 2eme étape.
15:00 Ils approchent de la cardinale Ouest Chaussée de Sein,
ils ont devant eux un espace libre sans contraintes de 213 milles jusqu'à la BXA à l'entrée de la Gironde.
Que vont ils faire?
Cela a déjà été calculé avec l'équipe technique avant le départ, cette baisse de vent avait été prévue.
Et vous qu'allez vous faire?
Elodie Bonafous est 6ème, elle glisse bien sur l'eau
Par habitude de ces endroits, je vais à terre de suite avec ce vent
A cette heure ci je reste au nord de l'ile de sein pour prendre le Raz
Les vents thermiques vont s'établir et permettre d'avancer par sauts de puce
Il faudra 48h au minimum
Voilà la suite de "ma" navigation, profiter du vent de terre chaque fin d'après midi et toute la nuit.
Le petit zigouzi du départ en passant au nord de Sein était une option pour ceux qui ont l'habitude de s'y promener.
Passer par le sud de Sein comme ils sont en train de le faire n'est pas si mauvais bien qu'avec moins de vent.
Sur la carte du SHOM cette route au nord de Sein est quand même facile, c'est juste le nom "chaussée de Sein" qui fait peur
A partir de 18h ils auront 10 nds, ensuite il faut passer proche de Penmarc'h pour recevoir 15nds entre Glénan et Belle -ile , passer au nord ou au sud de Belle-ile dépendra de l'heure d'y être.
il y aura du vent ENE jusqu'à l'estuaire de la Loire la nuit. Vers 10h du matin, le vent ne sera plus sur l'eau mais sur la plage. Vers 16h le vent thermique va revenir proche de la côte du NO en forcissant un peu. Pour la nuit et le lendemain on verra.
En croisière c'est la journée au mouillage et la nuit à naviguer dans ces cas là.
Ah cela ne m'étonne pas d'Erwand Le Draoulec ce passage par le nord de Sein.
Reste à vérifier si cela fait gagner du vent.
Le vrai vent de 15 nds sera là au coucher du soleil soit aux environ de 21:20 22h
Pas besoin de la SNSM ni de l'hélico Dragon 35 . C'est une promenade Bretonne.
19:00 Erwan accroche le vent à terre sous Plogoff il est à 8nds , reste à voir si c'est une seule risée ou si cela tient tout du long de la falaise. Il est sous spi avec le vent en ENE, ldes autres sont au bon plein avec génois.
A Ouessant il avait 9 milles de retard sur les leader.
Le vent donné par le tracker n'est pas le bon.
Il y a Gaston Morvan qui a perdu 10 places d'un coup c'est lui qui a la plu petite vitesse. Un soucis de voile, ou une algue méchante?
Si vous n'êtes jamais allé à PLogoff, allez y pour vous promener sur le GR34 de la pointe du Raz à l'Anse du Loch, que c'est beau (sans la centrale atomique prévue)
on assiste à la formation de 3 groupes, grosso merdo :
- les "nordistes" qui sont passés pas l'intérieur de sein
- les "centristes" qui sont passés à l'extérieur et qui chassent les nordistes
- les "sudistes" qui tentent une route "directe"
cela va être intéressant à suivre car il va y avoir 2 passages à niveau, au moins, sur la route de Royan ... les rebondissements vont s'enchaîner ...
Pour s'amuser à fond, il nous manque un groupe avec le Grand tour par le Large à la recherche du vent d'Ouest.
Les rebondissements c'est passionnant, mais!
2 étapes avec redistribution des cartes aux 3/4 du parcours.
C'est le figaro en 3 longues étapes.
Soit redistribution sur la fin comme sur ces 2 étapes, soit écart irrécupérable en cas de passage à niveau.
Certes 4 étapes n'empêchent pas une redistribution sur une pétole à 5 miles de l'arrivée, mais je trouve ça plus équilibré. Dans le cas présent il est impossible de construire sa course.
Tom Laperche a eu 2 fois la main mise jusqu'aux 3/4 de chaque étape. Il mériterait mieux.
B. Bourgnon a évité le pire à Désormes, il passe loin des leader, dans les derniers. Et là il revient en tête. Comme Duthil sur l'étape 1.
Certes, c'est le sport, ligne franchie, comptage de bouses etc.
Mais je trouve ça dommage. De plus toutes les étapes sont en France, Plus d'arrivée exotique en Irlande, Angleterre ou Espagne.
Et vous, 3 ou 4 étapes?
Qu'est-ce qu'ils ont comme vent en ce moment à votre avis? Force et direction?
Pour que se soit équitable, il faut diminuer le paramètre "aléatoire" voir le supprimer.
Du vent stable une mer régulière, des tactiques étudiées par ordinateur dans les mois qui précédent. La seule solution, que cette compétition se déroule en hiver, cela supprime les brises thermiques, seule la vitesse du bateau mené par le meilleur skipper peut gagner.
Ensuite la paramètre longueur des étapes doit aussi être ramené à plus court... départ à 12h retour le lendemain à 16h?
Petit à petit on se décale d'un Figaro vers une coupe de l'América réalisée dans des endroits uniques au monde, avec du vent stable en force et direction de 11h à 18h.
Comme spectateur, je préfère ce Figaro avec ses renversements, ses tactiques, les risques à passer proche des cailloux etc ...
4 étapes me semble meilleur que 3.,
On peut en discuter.
20:45 les cartes se redistribuent en permanence. A 20:00 ils étaient tous sur une même ligne de latitude en 47° 55 Nord.
Chacun avance au rythme des risées qui lui passent dessus.
21:15 c'est comme une nouvelle ligne de départ bien alignés les petits. Course de vitesse, chacun dans son couloir (de vent)
A la pointe de Penmarc'h le vent est de 4 nds avec rafales 8. Mais il y a du vent quand même. Il a être du Nord Ouest dans pas longtemps.
22:00 le vent est là le même pour tous.
C'est de la vitesse pure et comme d'habitude dans ce cas là c'est Tom Laperche qui est premier, mais le 23ème est à 2 milles.
Le maxi du vent sera vers 04:30 du NNE peut être 10 à 15 ndspour ne pas changer et pour finir au NE puis Est. Des bords à tirer dans le petit temps en regardant le lever du soleil. Puis plus grand chose ...
22:40 le vent à Pen Men, pointe ouest de Groix , 9 nds avec rafales à 13, venant du 60°
Le vent d'Ouest dans l'après midi sera à trouver dans le sud de l'île de Noimoutier. Source AROME HD.
23:30 Je ne suis pas régatier. Je n'ai pas fait tourné de routages, mais en regardant rapidement windy, je me suis dit qu'il y avait un coup à jouer dans le sud pour changer de système météo.
Go Maël Garnier! (En même temps il n'a rien à perdre)
24:00 pour l'instant il faut aller vite avec le vent qu'on a car en marchant 6 à 9 nds, on ne peut pas trop changer de stratégie.
Gaston Morvan est donné en tête il est au milieu et fonce à 9nds depuis 1 heure pendant que les autres sont à 6.
Pour aller au sud il y a un beau couloir sans vent à traverser, c'est possible en passant au sud de Belle-ile à une distance de 10 milles ou plus?
C'est ce que montre le modèle AROME qui tiend bien compte des vents thermiques , mais les autres modèles donnent des schémas identiques sauf pour la largeur du couloir. Comme ils sont au nord du couloir je pense qu'il faut suivre le bord du couloir en direction de Saint Gilles Croix de vie en passant le long de l'ile d'yeu du côté nord.
Mais par intuition j'irai franchement à terre pour aller raser quiberon houat puis hoëdic puis de traverser l'estuaire de la loire .
Mon outil de routage ne donne pas de résulats stables pour l'instant. A chaque nouveau modèle AROME HD qui arrive, il a d'autres idées.
Je vous montre celui où il est d'accord avec mes habitudes dans ces lieux.
Bonjour,
je ne comprends pas trop ce qu'ils font au large. Toute la nuit il y a eu du vent de 5 à 10 nds à terre.
C'est la réaction classique, un leader va quelque part , si on ne sait pas où aller on va le suivre.
Seuls 3 bateaux sont plus à terre, mais pas assez proches pour avoir utilisé le thermique de cette nuit. Mais il ont un peu de vent et foncent à 7nds, alors que les autres sont plantés à tirer des bords à 3nds.
Vous pouvez regarder le vent réel au Phare de la Teignouse et au phare des grands cardinaux pour vérifier le vent des dernières 24h.
En ce moment aux Cardinaux il y a 10nds de vent stable de ENE (61°)
Pour les 3 qui sont plus à terre, la bonne solution c'est de passer entre la terre et l'île d'Yeu, pou avoir plus de vent il faudrait qu'ils se positionnent à 12 milles de la côte.
Attention toutefois à ne pas s'approcher de Saint JKean de mont à cause des dunes , le vent sera nul
Pour ceux au centre, je n'ai pas de solution avant que le vent décide d'aller jusqu'à eux...les orages de ce soir?
Pour ceux du large un peu d'ouest va leur arriver dessus
Si vous utilisez Windy, pensez à choisir en bas à droite le modéle AROME qui est seul à avoir une maille de calcul fine qui peut tenir compte des vents locaux thermiques.
Bonjour,
cela va aller plus mal encore , car on arrive dans l'après midi. Pour les 3 qui sont les plus proches de la terre,ils marchent à 6nds le vent de 11nds va baisser en tournant SE, il devrait rester une traînée de vent de là où ils sont jusqu'à l'île d'Yeu. Tirer des bords cette après midi c'est pour eux.
Pour ceux qui sont plus au large, qui se trainent à 2nds dans tous les sens, ils sont au mauvais endroit sans vent. Il est impossible pour eux de rejoindre cette petite trainée sans mettre le moteur.
Bref ils devront se déplacer lentement en attendant que vent continue de tourner à droite pour venir les toucher par le SW en fin de journée (17h) puis Ouest après 19h. Ensuite le vent va continuer sa rotation à droite donc NW plus fort avec le soleil qui sera assez bas, mais pas plus de 10nds.
Ensuite après 22h le vent va se stabiliser au Nord Est comme d'habitude, mais au lieu de monter à 15nds il va tomber avant 2h du matin, car une petite dépression orageuse se prépare dans le SW du Golfe de Gascogne. Plus un Antyclone 1048 hPa sur le proche Atlantique. Là où d'habitude passe les dépressions.
Ce qui fait que demain à la mie journée arriveront des vents variables d'Ouest puis de NW qui pourraient monter à 15nds le soir, tout dépend de l'évolution de ce machin orageux.
Cela peut bien sur changer vu qu'on est dans un "marais " barométrique dans tout le Golfe de Gascogne à 1014 hPa.
Bientôt le célèbre pot au noir va s'installer chez nous.
Il nous reste à observer ce spectacle des hommes et de la nature.
En ce moment 12:30 à la plage petit vent de 25° de température soufflant du SE à 10 nds, mais au large au phare des Cardinaux il y a 0 nds. C'est le vent de plage qui fonctionne, des WingFoils s'amusent avec leur voile en aile de papillon...
De là où ils sont, ils ont une belle vision lointaine vers le parc éoliens, les ailes tournent...Pas bon pour le moral. Il est beaux ce parc éolien sur la carte.
12:45 les 3 devant touchent le vent de SE, et commencent à tirer des bords...qui peut leur dire de tirer des petits bord dans le risée sans en sortir?
Ambiance...
”Les plus à l’ouest viennent effectivement de toucher du vent plus frais, alors que le groupe positionné à l’est est en train de perdre l’écart qu’ils avaient créé” confirme Pierre Hays, directeur de course adjoint. “Le régime d’ouest va perdurer jusqu’en fin de soirée avant une transition à passer autour de minuit avec un vent faible, oscillant, plutôt orienté à l’est pour arriver à la marque BXA.”
Bonsoir,
21:30 Ce qui est interessant c'est que quelque soit le conditions on retrouve souvent les mêmes aux mêmes places à quelques exception près.
Violette Dorange est toujours à la 10ème place par exemple
Du côté prévision par AROME le vent de NE ne va même pas chercher à s'établir, tout va tomber vers 23:00 à 3 à 6 nds généralement Ouest.
Une nuit à chercher le moindre souffle.
A l'île d'Yeu il y a 6 nds de vent en provenance du 310° ce qui est normal pour le 310°( tournant au 290°) mais il devrait être à 15 nds. Il n'y a pas assez de différence de température entre la terre et la mer pour déclencher une brise thermique nocturne.
Front orageux de Saint Gilles Croix de vie à Paulliac (Gironde), il est passé au dessus de la baie de Quiberon vers 19:00 avec de beaux nuages, 2 coups de tonnerre sans vent ni pluie.
Il y a du vent au large de la Corogne 25 nds mesuré par un cargo, mais à terre, à la Corogne, seulement 10 nds du 290°(station de mesure ESTACA de BARES) A L'île de Ré 10 nds du 300°
Il reste 60 milles jusqu'à la première bouée de l'entrée de la Gironde.
J'ai l'impression qu'ils sont tous à l'angle de VMG max au portant. Il me semble qu'ils ne peuvent plus faire route directe sur Royan et qu'ils devront faire un ou des bords de recalage vers les nord-est. Les nordistes (Dolan, Bourgnon, Palmieri) devront faire moins recalage que ceux plus au sud. Mais ils auront peut-être moins de vent en fin de parcours.
Bonsoir,
oui tu as bien vu les 4 dans l'est avaient un angle au vent meilleur que ceux de l'ouest avec donc une vitesse supérieure de 9,5nds à l'Est contre 8,4nds dans l'ouest en gros.
Ceux de l'ouest on commencer à quitter la route directe pour essayer d'avancer plus vite, mais le résultat n'est pas visible pour l'instant.
Le vent est de 12nds à Chassiron. Il devrait baisser à 6 ou 7nds vers 2:00 mais remonter ensuite toujours du NW , 13 nds peut être, d'après les dernières mises à jour d'AROME-HD.
Odei (Dieu de la Foudre chez les Basques) a peut être eu pitié de nos navigateurs.
Mais punition à l'entrée de la gironde le vent sera de 0 à 4nds vers 7:00
Bonjour,
1:00h mise à jour des positions toutes les 5 minutes, avec quelques erreurs de temps en temps.
1:03 Il reste 30 milles, la vitesse baisse de 9.5 à 8 nds pour tous
Gaston Morvan premier à empanner cap au 112 . il va passer derrière le groupe de l’Est à 14 milles.
1:08 Achille Nebout 4 ème empanne Guillaume 3ème empanne
1:13 Tom Laperche 5ème empanne
A priori Achille et Tom vont passer devant le groupe de l’Est. Ils ont le cap vers la bouée.
1:18 Benoit Mariette empanne cap au 132° (erreur?) Erwan Le Draoulec empanne cap au 105°
ceux qui sont à l’arrière du peloton commencent aussi à empanner, trop tôt?
1:23 Tom Dolan 1er empanne et prend la route directe vers la bouée cap au 117, les autres sont au 105°
1:38 Basille Bourgnon empanne cap au 117
Le vent arrive du NNE 11 à 13 nds.
Ils seront à la bouée BXA à 5:00h je pense? Je vais aller dormir.
Bonjour,
Et oui arrivée à 6h 28 de Guillaume Pirouel en 3jours et 17heures, quelle étape!
Il était à la bouée BXA à 4h58 minutes , 1h 30 pour arriver à la ligne ensuite.
Puis Achille Nebout, Tom Laperche, Benoit Mariette,
Tom Dolan sera le prochain avec Erwan Le Draoulec
Basile Bourgnon 7ème en vue de la ligne.
Violette Dorange 11ème va bientôt arriver à la bouée BXA , il faudra encore remonter le chenal.
Gaston Morvan 13ème est encore à 12 milles
La première c'est Vannina ....
A priori, G.Pirouelle passe en tête au général.
J'ai l'impression qu'ils sont tous à l'angle de VMG max au portant. Il me semble qu'ils ne peuvent plus faire route directe sur Royan et qu'ils devront faire un ou des bords de recalage vers les nord-est. Les nordistes (Dolan, Bourgnon, Palmieri) devront faire moins recalage que ceux plus au sud. Mais ils auront peut-être moins de vent en fin de parcours.
Bon ben finalement, le vent a tellement shifté en fin de parcours que c'est plutôt les nordistes qui ont dû faire un bord de recalage vers le sud! J'avais pas envisagé cette possibilité!
Je suis toujours étonné par les perf. du figaro3
les premiers ont bouclés le parcours à plus de 7 knts de moyenne (sur la distance théorique - probablement près de 9 knts sur la distance parcourue réellement), malgré de la petôle au début et à la fin - un long bord de près - c'est vraiment rapide pour un bateau de même pas 10 m.
Le gennak qu'ils arrivent a porter très tôt (angle) donne des ailes au bateau.
Il y en a 2 qui garderons un souvenir amer de cette étape c'est Laurent Bourgues et Robin Marais - ils étaient encore dans le paquet au contournement de la pointe Bretagne mais ont pris très très cher dans la descente vers Royan.
Mais quand Marc Twain déclarait "Que les théories sont belles !", Lénine répondait "Oui, mais la réalité est têtue ..."·le 01 sept. 2022 13:22
Violette 11e... elle aurait dû faire mieux !
_11. Violette DORANGE - DEVENIR - 8h45’27
« Ça va bien, je ne me sens pas trop trop fatigué. Je suis contente, je termine 11ème, ce qui est pas mal au vu de la situation orageuse qu’on a rencontré. Mon classement est plutôt régulier, ce qui est pas mal pour la suite. Je n’ai pas pris un super départ, mais je suis bien remontée ensuite. Je crois que j’étais dans les 10 premiers aux îles Anglo-Normandes, j’ai vraiment fait une belle remontée dans le vent. Ensuite, on a eu deux bords assez “bourrins”, dans du vent fort, sous le petit spi, des bords assez rares finalement, mais c’était chouette ! J’ai eu un peu de casse, une amure que j’ai dû réparer, j’ai aussi pris un énorme tas d’algue, j’ai perdu peut-être 5 places !
Du bout de la Bretagne jusqu’à l’arrivée, ça n’a pas été facile : il y avait peu de vent, c’était complètement aléatoire, il fallait avoir un bon feeling. Mes parents sont là, ça va être top de passer du temps avec eux ! »_
Papayou56: Je suis toujours étonné par les perf. du figaro3
Perso, je trouve que le Figaro 2 marchait aussi très fort. Est-ce que quelqu'un (courtox peut-être?) pourrait nous fournir les polaires des Figaro 2 et 3 pour comparaison?
Pour les polaires comparées:
twitter.com[...]photo/1
Visiblement les foils ont permis la suppression des ballasts. Et font aussi plan anti-dérive.
Savez-vous à quelle heure ferme la ligne d'arrivée ? Les 2 derniers n'ont plus de vent. Ne risquent-ils pas d'être dnf ?
J'avais trouvé aussi celle que Mathieu Enfant Sauvage a mis mais ayant un doute je ne l'ai pas mise..
pbs.twimg.com[...]c1b.jpg
forums.sailinganarchy.com[...]172703/
www.voilesetvoiliers.com[...]ateau-/
Le 'vrai' figaro3 semble différent..
la pub bénéteau : "A l’inverse des foils des Imoca 60, les foils du FB3 auront un profil tourné vers l’intérieur. Leur fonctionnement est différent : ce sont des foils polyvalents qui génèrent de l'antidérive et améliorent le moment de redressement du bateau sans en augmenter le déplacement, ce qui améliore les performances du bateau"
Un figaro3 cela gite énormément au près, les foils ne sont pas très utiles. Par contre à plus de 8nds au portant le foil permet d'avoir un bateau droit dans ses bottes, de garder ainsi le grand spi plus longtemps. Certains ont fait des planning à 20nds avec une vitesse minimale de 16nds.
Dès qu'il y a du portant avec du vent tu les vois a 14 knts de moyenne !Autant je te rejoins en Vmax (surf) un Class 10, un Selection passe les 20 knts, mais jamais ils ne tiendront une moyenne aussi élevé que le FIgaro3.·le 01 sept. 2022 19:56
Les 32 marins sont arrivés à bon port !
L'avant-dernière :
Susann Beucke - This Race is Female a franchi la ligne à 23h23’14 après 8j 10h 11mn 44sec de course :
« Que s’est-il passé sur cette deuxième étape ? La question est plutôt de savoir ce qui ne s’est pas passé sur cette étape… Nous avons eu beaucoup de vents forts, et de la pétole. Je suis passée par tellement d’émotions différentes, de la joie, de la déception et de la frustration. J’ai appris beaucoup de choses sur moi-même et sur mes émotions, ce qui a rendu cette étape très spéciale pour moi._
