Solitaire du Figaro 2022 (2ème étape)

👍👏😉

Pour mémoire, le lien pour vérifier le classement général. Cette course est basée sur la durée en totalisant tous les temps confirmés par le jury de course.

Cette 2 ème étape de 635 MILLES, devrait se passer du 28 au 1 Septembre

Le 27 septembre, le sens du parcours en Manche a été modifié en raison d’incertitudes météo concernant le Golfe de Gascogne. Les coureurs et leurs équipes sont au courant depuis 18h45.
Nuit blanche pour certains ou journée chargée ce samedi.
Il ne faut pas croire que les coureurs montent à bord de leur bateaux, puis 1/4h avant le départ, démarrent leur belle tablette Android et lancent leur application favorite pour demander la route à suivre pour gagner.
Dans les 24h qui précédent ces courses de 2 à 4 jours, chaque équipe fait une analyse de la météo prévisible, étudie tous les passages clefs du parcours, les renverses de courant, les bascules de vent prévisibles dans les différents lieux particuliers, pour définir 3 ou 4 tactiques différentes sur la course globale et sur chaque passage particulier.

Ensuite il faut définir la priorité entre ces tactiques.
Un "Tactical book" est rédigé, celui ci va aider le coureur à prendre ses décisions, même en cas de grande fatigue.

Des livres de tactiques de courses existent pour les régates en baie, en dériveurs et quillards. Pour la course au large il y a aussi quelques bouquins pour aider aux choix, mais pour ces courses en solitaires de 2 à 3 jours, il n'y a pas grand chose. En fait rien à ma connaissance. Chacun a son truc et n'en parle pas trop. Comme tout marin ce coureur prendra peut être une solution non prévue en se basant sur les dictons de marins ou de coureurs, comme le classique: "Quand on ne sait pas où aller en Manche, on fait de l'ouest" (Jean Le Cam).

Qui va piquer le carnet de routes de Tom Laperche? Sans oublier son carnet de recueil de réglages des voiles, des poulies, des écoutes et ...des safrans.

Un exemple de bon bouquin pour les courses d'une journée.

Un autre pour les tactiques météo au large et autres endroits
Le lien pour le lire gratuitement: (En Anglais) Mariner's Weather Handbook - SetSail

Sailing World donne ici le processus à suivre avant de partir pour avoir un avantage grâce à une bonne tactique basée sur la météo.

Pour les travaux pratiques, c'est ici en ce moment

Qui a bien regardé le règlement de courses? Pour les tactiques de demain, je voudrais juste savoir si on est obligé de respecter le balisage?
La meilleure tactique serait de mettre le bateau sur un camion et de partir de l'Aber Wrac'h...

Bonjour,
les éléments initiaux pour cette journée

Départ à 14h Baie de La Forêt

Marée référence Concarneau
Basse 12h18 coefficient 86

Haute 18h22

Vent faible de 8 à 10nds d'Est, faible tendance de rotation vers le sud. Vent nul entre Penmarc'h et le raz de sein entre 15h à 22h, retour du vent par le NE.

Dans le raz de Sein, la marée montante commence 20 minutes avant la Basse Mer de Brest alors que la marée descendante commencera 45 minutes avant. L'étale à proprement parler durera une trentaine de minutes.

Marée à Brest:
Pleine mer: 18h48
Basse mer : 1h 12 (Lundi 29)

N'hésitez pas à dévoiler vos tactiques pour cette première partie: passer le raz de sein.
J'ai regardé le règlement de course, l'usage d'un camion n'est pas formellement interdit. Il faut quand même passer le raz de Sein.

Bonne idée Viking35. C'est classique, c'est ce qu'on fait tous. J'ajoute un mouillage léger pour mouiller si besoin en baie d'Audierne, mon bateau n'étant pas aussi rapide par petit vent.

Voilà ce que donne un routage avec une Application, hier soir l'entrée dans le creux de la Baie d'Audierne vers la plage était plus prononcé que la route donnée ce matin.
Modéle AROME HD , Polaires d'un Figaro 3 "normal"

Et hop, le vent tourne à droite plus tôt que prévu, les voilà à tirer des bord pour arriver à la première bouée.
Dans la zone de molle, il y a des petites bouffées d'air.

Premier à la bouée c'est MACIF 2022 Loïs Berrehar
Tom Laperche déjà en train d'arriver 3 ème à la bouée. Chloé est dans son élément naturel.

Les classemnt du tracker n'est pas bon ce qui est "normal" Celui qiue est donné 1er est resté à terre, mais comme son tracker est en émission, c'est lui le plus proche de la première cible, j'avais bien dit: "option Camion"

Les spi sortent, les figaros accélèrent. 2 choix: bâbord amures ou tribord. La bataille d'empannages va commencer, l'objectif est de revenir à terre pour tous après ce passage de bouée. Ils glissent sur l'eau, de bons bateaux bien menés.

Chloé Le Bars sur CMB OCEANE est la seule sur l'option au large, elle a donc un vent non perturbé ce n'est pas comme pour les copains à terre.. Très au large: David Paul sur Just a Drop

Empannage vers le large du gros de la troupe avec Région Normandie le premier, les 2 options (+le Large) vont se croiser, le vent est faible, ils ne marchent plus qu'à 3,5 nds.

Chloé Le Bars a fait une grosse erreur, au lieu d'empanner avant de croiser le groupe elle essayé de passer au travers ...au moins 15 places de perdues en une seule erreur.

La prochaine bouée est dans le sud,

Une rafale !!!ils passent à 7nds de vitesse. Loïs est repassé en tête sur son MACIF

Vers 18h ils devraient être à Penmarc'h pour s'effondrer dans une grande molle.

15:30 Voilà, plus qu'une bouée à laisser à tribord, pour être en route "libre" jusqu'au raz de Sein.

Les filles n'ont pas tenu la cadence, Violette la première est 20ème. Dans la durée avec des efforts moins intense, elles vont revenir.

Le vent baisse à nouveau ils ne sont plus qu'à 6 nds.
Ils sont 9 bateaux en 0,5 Milles.
Le 16ème est à 1 mille
Le 30 ème est à 1,7 mille
Les 3 derniers sont à plus de 3 milles.

16:00 Très sélectif ce début de deuxième manche.
Violette a dépassé 2 bateaux en vitesse pure en ligne droite. Elle devrait travailler et optimiser ses empannages, car elle a beaucoup perdu dans les manoeuvres après le départ. Il faut un très bon coach et un très bon préparateur pour cela. A suivre
Elodie 21 ème
Charlotte 24
Chloé 29 ème quelle descente aux enfers.

16:30 la bouée cardinale sud Basse Spineg au large du Guilvinec est droit devant dans 3 milles, les 5 premiers se sont écartés pour ne plus être en file indienne.

Dommage toutes ces bouées imposées par le comité de course, pas moyen d'aller jouer dans les cailloux.

22:03 h ils ont du vent depuis 1 bonne heure, même les 2 derniers.

Ce qui a marché c'est de longer la plage de La Torche dés le début aux pieds des dunes, puis de continuzr l'arc de cercle de la plage, attendre le vent de NE pour décrocher et foncer vers le Raz.

. C'est Achille Neubout qui a fait cela en premier, les autres ont vite remarqué que le "petit jeune" Bizuth marchait plus vite, donc ils l'ont rejoint.

Violette DORANGE qui avait beaucoup de retard est revenue grâce à cette décision prise tôt. Elle est 8ème.

Les écarts sont faibles entre les 15 premiers donc rien n'est joué.

Et si l'on examine le parcourt de Violette, on voit bien qu'elle aussi à profité d'être plus au large que les autres, remontant de la 20eme à la 8eme place !

Bonsoir
Achille Nebout premier à passer le raz de sein, gagne 5 minutes de bonification au classement général.
Les 30 premiers sont passés.
Le 31 ème se présente devant le raz, Le 32 ème a encore 5 milles avant d'y arriver
Le 33 ème abandonne, c'est David Paul, qui a fait beaucoup de sur place au pied du phare d'Eckmühl.

Gaston Morvan 8 ème
Violette Dorange (la dame tout en sourires) 11 ème

Pas de tactique particulière, ils vont tout droit vers le passage du Four à 7 nds. Ce passage commence dans 12 milles.
Les 2 premiers Achille Nebout et Tom Laperche sont proches et côte à côte (650m)

On verra dans 2 heures.
Ensuite il y aura la sortie du passage au niveau du phare du Four c'est dans 21 milles soit dans 3h environ.

Et coté courant, il leur est favorable jusque vers 10 h avant de redevenir contraire de 12 à 17 h jusqu'au Nord de Roches Douvres.

Notez que, avec un coefficient 87, contrairement à ce qu'indique Windy, les courants seront plutôt entre 2.5 et 3.5 nds que seulement 1.7 à 2 nds.

Puis, du coté de Banc Desormes ( entre Jersey et Sercq ) le courant deviendra favorable vers l'ouest vers minuit.

Depuis 30 minutes, les nordistes vont 0.5/ 1 noeud plus vite que les sudistes, et remontent 10° de mieux.

Franchement, je me régale de vos analyses, c'est top. Continuez !

Voici un routage avec AROME HD , courants de la NOAA. Durée 10h 34
F4 pendant 2h 41
F5 2h 21
F6 5h 32

Mer agitée pendant 10h 34

Vitesse maxi 10 nds

Bonjour @viking35, peux tu nous redonner le lien vers ton blog?

merci.

La tête de course a accéléré, qu'ils soient nord ou sud

J'ai préparé une vidéo pour montrer comment suivre l'évolution des courants de marées dans ce bel endroit des îles Anglo-Normandes.

C'est juste pédagogique. La vérité est disponible au SHOM sous forme numérique pour 169 € HT

diffusion.shom.fr[...]2d.html

Plus détaillé pour 550€
diffusion.shom.fr[...]he.html

Pour 30 € on peut avoir le fichier en pdf de l'antique brochure papier bien connue.

diffusion.shom.fr[...]st.html

diffusion.shom.fr[...]al.html

Attention boating ne vous dira pas quand il faut virer de bord, c'est un outil pour bateau à moteur, cette question de voileux ne les concernent pas, "à vous le soin"

On dirait qu'ils s'amusent davantage que dans la première étape ?
Mais, le premier est toujours Tom Laperche et Violette 7e...

21:51 Tom Laperche passe la bouée en premier.
Entre Achille et Loïs cela va être chaud.

C'est Achille qui devrait passer devant le nez du bateau de Loïs.
Loïs se glisse entre la bouée et Achille et vire en 2ème.
Ensuite il faut abattre et le meilleur est Achille.

Je ne suis pas certain à 100% de cela, avec les points toutes les 5 minutes. Il faudrait un bateau Jury à la bouée.

22:25 ils foncent à 12 nds , loïs est passé devant Achille qui est moins rapide.

Violette est 10ème
Gaston est remonté à la 14ème

Tom tiens son rang de favoris…

Tom Laperche fait parler sa vitesse. Il n'a pas envie de revivre le scenario de la 1ere étape. J'espère qu'ils ont bien dormi pendant la journée, la nuit risque d'être éprouvante. A celui qui gardera le plus de toile.

Le tracker est complètement perdu, les positions affichées sont en retard.

On verra dans quelques heures

Bonjour,
8:00 h ce 30 Aout
la flotte s'étire, la vitesse est de l'ordre de 16 nds .
le Vent est de 23 nds, rafales à 30 nds
Ouessant est à 57 milles.

Entre le 1er et le 10ème il y a 10 milles
Gaston Morvan qui a poussé du charbon tout le temps est 8ème à 8 milles une belle remontée
Violette est 12ème à 12 milles.
Elodie est 13 ou 14 après une belle remontée
Chloé est 24 ème à 24 milles

Le passage du Rock (Eddystone Rock) s'est fait à 4:40 pour Tom et ses suivants.

Devant Ouessant cela va commencer à bien mollir. A 15 nds de vent jusqu'à la chaussée de Sein ensuite quelqu'un à laissé la porte fermée, pas de vent dans le Golfe de Gascogne.
Les tactiques vont arriver à partir d'ARMEN , faire du tout droit, tirer à terre pour utiliser les brises thermiques, aller cherche du vent au large qui devrait venir de l'Ouest?

Si Piers Copham ne se réveille pas il risque de se retrouver au pres serré pour passer la marque anglaise….

Que ça va être dur moralement,
ils cravachent comme des fous depuis des heures pour gagner quelques longueurs,
et tout risque de basculer sur le 1/3 final du parcours qui va se faire dans la pétôle.

Ce Guillaume Pirouelle a des bretelles attachées au bateau de Tom Laperche ou quoi ? Déjà 6eme à la première étape, il est bien parti pour renouveler la performance sur la 2eme étape.

Par habitude de ces endroits, je vais à terre de suite avec ce vent
A cette heure ci je reste au nord de l'ile de sein pour prendre le Raz
Les vents thermiques vont s'établir et permettre d'avancer par sauts de puce
Il faudra 48h au minimum

Il y en a au moins 2 qui sont sur Hisse & Oh et qui ont lu courtox56 :

19:00 Erwan accroche le vent à terre sous Plogoff il est à 8nds , reste à voir si c'est une seule risée ou si cela tient tout du long de la falaise. Il est sous spi avec le vent en ENE, ldes autres sont au bon plein avec génois.

A Ouessant il avait 9 milles de retard sur les leader.

Le vent donné par le tracker n'est pas le bon.

Il y a Gaston Morvan qui a perdu 10 places d'un coup c'est lui qui a la plu petite vitesse. Un soucis de voile, ou une algue méchante?

Si vous n'êtes jamais allé à PLogoff, allez y pour vous promener sur le GR34 de la pointe du Raz à l'Anse du Loch, que c'est beau (sans la centrale atomique prévue)

Merci, mais ce n'est pas fini. C'est juste une solution d'une qu'il fallait exploiter.
En attendant le vent frais de 21:30h, il y aura peut être d'autres astuces.

Zut alors ! Erwan Le Draoulec a un souci de spi, il ne dépasse pas les 6nds, Basile Bourgnon va le passer.

Les rebondissements c'est passionnant, mais!
2 étapes avec redistribution des cartes aux 3/4 du parcours.
C'est le figaro en 3 longues étapes.
Soit redistribution sur la fin comme sur ces 2 étapes, soit écart irrécupérable en cas de passage à niveau.
Certes 4 étapes n'empêchent pas une redistribution sur une pétole à 5 miles de l'arrivée, mais je trouve ça plus équilibré. Dans le cas présent il est impossible de construire sa course.
Tom Laperche a eu 2 fois la main mise jusqu'aux 3/4 de chaque étape. Il mériterait mieux.
B. Bourgnon a évité le pire à Désormes, il passe loin des leader, dans les derniers. Et là il revient en tête. Comme Duthil sur l'étape 1.
Certes, c'est le sport, ligne franchie, comptage de bouses etc.
Mais je trouve ça dommage. De plus toutes les étapes sont en France, Plus d'arrivée exotique en Irlande, Angleterre ou Espagne.
Et vous, 3 ou 4 étapes?

Pour que se soit équitable, il faut diminuer le paramètre "aléatoire" voir le supprimer.
Du vent stable une mer régulière, des tactiques étudiées par ordinateur dans les mois qui précédent. La seule solution, que cette compétition se déroule en hiver, cela supprime les brises thermiques, seule la vitesse du bateau mené par le meilleur skipper peut gagner.
Ensuite la paramètre longueur des étapes doit aussi être ramené à plus court... départ à 12h retour le lendemain à 16h?

Petit à petit on se décale d'un Figaro vers une coupe de l'América réalisée dans des endroits uniques au monde, avec du vent stable en force et direction de 11h à 18h.

Comme spectateur, je préfère ce Figaro avec ses renversements, ses tactiques, les risques à passer proche des cailloux etc ...
4 étapes me semble meilleur que 3.,

On peut en discuter.

20:45 les cartes se redistribuent en permanence. A 20:00 ils étaient tous sur une même ligne de latitude en 47° 55 Nord.

Chacun avance au rythme des risées qui lui passent dessus.

21:15 c'est comme une nouvelle ligne de départ bien alignés les petits. Course de vitesse, chacun dans son couloir (de vent)

A la pointe de Penmarc'h le vent est de 4 nds avec rafales 8. Mais il y a du vent quand même. Il a être du Nord Ouest dans pas longtemps.

23:30 Je ne suis pas régatier. Je n'ai pas fait tourné de routages, mais en regardant rapidement windy, je me suis dit qu'il y avait un coup à jouer dans le sud pour changer de système météo.
Go Maël Garnier! (En même temps il n'a rien à perdre)

cinq heures du mat' j'ai des frissons, je claque des dents et je monte le son

et la flotte va deçà, delà, pareille à la feuille morte.

comme c'est parti, ça va se finir à la godille ... et, en plus, ils doivent remonter la garonne jusqu'à Royan où se situe l'arrivée et, sans vent, pour l'instant ...

Bonjour,
cela va aller plus mal encore , car on arrive dans l'après midi. Pour les 3 qui sont les plus proches de la terre,ils marchent à 6nds le vent de 11nds va baisser en tournant SE, il devrait rester une traînée de vent de là où ils sont jusqu'à l'île d'Yeu. Tirer des bords cette après midi c'est pour eux.
Pour ceux qui sont plus au large, qui se trainent à 2nds dans tous les sens, ils sont au mauvais endroit sans vent. Il est impossible pour eux de rejoindre cette petite trainée sans mettre le moteur.
Bref ils devront se déplacer lentement en attendant que vent continue de tourner à droite pour venir les toucher par le SW en fin de journée (17h) puis Ouest après 19h. Ensuite le vent va continuer sa rotation à droite donc NW plus fort avec le soleil qui sera assez bas, mais pas plus de 10nds.

Ensuite après 22h le vent va se stabiliser au Nord Est comme d'habitude, mais au lieu de monter à 15nds il va tomber avant 2h du matin, car une petite dépression orageuse se prépare dans le SW du Golfe de Gascogne. Plus un Antyclone 1048 hPa sur le proche Atlantique. Là où d'habitude passe les dépressions.

Ce qui fait que demain à la mie journée arriveront des vents variables d'Ouest puis de NW qui pourraient monter à 15nds le soir, tout dépend de l'évolution de ce machin orageux.

Cela peut bien sur changer vu qu'on est dans un "marais " barométrique dans tout le Golfe de Gascogne à 1014 hPa.
Bientôt le célèbre pot au noir va s'installer chez nous.

Il nous reste à observer ce spectacle des hommes et de la nature.

En ce moment 12:30 à la plage petit vent de 25° de température soufflant du SE à 10 nds, mais au large au phare des Cardinaux il y a 0 nds. C'est le vent de plage qui fonctionne, des WingFoils s'amusent avec leur voile en aile de papillon...

De là où ils sont, ils ont une belle vision lointaine vers le parc éoliens, les ailes tournent...Pas bon pour le moral. Il est beaux ce parc éolien sur la carte.

12:45 les 3 devant touchent le vent de SE, et commencent à tirer des bords...qui peut leur dire de tirer des petits bord dans le risée sans en sortir?

En ce moment, ce sont plutôt les centristes qui sont en marche.
À la finale, c'est bien Éole qui va décider.

Bonsoir,
21:30 Ce qui est interessant c'est que quelque soit le conditions on retrouve souvent les mêmes aux mêmes places à quelques exception près.

Violette Dorange est toujours à la 10ème place par exemple

Du côté prévision par AROME le vent de NE ne va même pas chercher à s'établir, tout va tomber vers 23:00 à 3 à 6 nds généralement Ouest.

Une nuit à chercher le moindre souffle.

A l'île d'Yeu il y a 6 nds de vent en provenance du 310° ce qui est normal pour le 310°( tournant au 290°) mais il devrait être à 15 nds. Il n'y a pas assez de différence de température entre la terre et la mer pour déclencher une brise thermique nocturne.

Front orageux de Saint Gilles Croix de vie à Paulliac (Gironde), il est passé au dessus de la baie de Quiberon vers 19:00 avec de beaux nuages, 2 coups de tonnerre sans vent ni pluie.

Il y a du vent au large de la Corogne 25 nds mesuré par un cargo, mais à terre, à la Corogne, seulement 10 nds du 290°(station de mesure ESTACA de BARES) A L'île de Ré 10 nds du 300°

Il reste 60 milles jusqu'à la première bouée de l'entrée de la Gironde.

Bonsoir,
oui tu as bien vu les 4 dans l'est avaient un angle au vent meilleur que ceux de l'ouest avec donc une vitesse supérieure de 9,5nds à l'Est contre 8,4nds dans l'ouest en gros.
Ceux de l'ouest on commencer à quitter la route directe pour essayer d'avancer plus vite, mais le résultat n'est pas visible pour l'instant.

Le vent est de 12nds à Chassiron. Il devrait baisser à 6 ou 7nds vers 2:00 mais remonter ensuite toujours du NW , 13 nds peut être, d'après les dernières mises à jour d'AROME-HD.
Odei (Dieu de la Foudre chez les Basques) a peut être eu pitié de nos navigateurs.

Mais punition à l'entrée de la gironde le vent sera de 0 à 4nds vers 7:00

arrivée avancée à la porte : Pirouelle 1er

pour un bizuth, il est vraiment au top depuis le début!

Suite de la liste des arrivée ... ici sur le site officiel

Il était un petit homme Pirouelle
Garde la tête (ok je sors)

Bravo aussi à vous qui avez commenté avec beaucoup de compétences cette étape sur HEO c'était passionnant et 1000 fois mieux que sur le site, bidon il est vrai, de la course. Chapeau et merci.

Je suis toujours étonné par les perf. du figaro3

les premiers ont bouclés le parcours à plus de 7 knts de moyenne (sur la distance théorique - probablement près de 9 knts sur la distance parcourue réellement), malgré de la petôle au début et à la fin - un long bord de près - c'est vraiment rapide pour un bateau de même pas 10 m.
Le gennak qu'ils arrivent a porter très tôt (angle) donne des ailes au bateau.

Il y en a 2 qui garderons un souvenir amer de cette étape c'est Laurent Bourgues et Robin Marais - ils étaient encore dans le paquet au contournement de la pointe Bretagne mais ont pris très très cher dans la descente vers Royan.

Papayou56: Je suis toujours étonné par les perf. du figaro3

Perso, je trouve que le Figaro 2 marchait aussi très fort. Est-ce que quelqu'un (courtox peut-être?) pourrait nous fournir les polaires des Figaro 2 et 3 pour comparaison?

Savez-vous à quelle heure ferme la ligne d'arrivée ? Les 2 derniers n'ont plus de vent. Ne risquent-ils pas d'être dnf ?

Le héros du jour et ma petite préférée...

Ils veulent dire que ça remplace un ballast pour tenir de la toile plus longtemps, pas que ça sert à "sustenter" le bateau.

Les 32 marins sont arrivés à bon port !
L'avant-dernière :

Susann Beucke - This Race is Female a franchi la ligne à 23h23’14 après 8j 10h 11mn 44sec de course :

« Que s’est-il passé sur cette deuxième étape ? La question est plutôt de savoir ce qui ne s’est pas passé sur cette étape… Nous avons eu beaucoup de vents forts, et de la pétole. Je suis passée par tellement d’émotions différentes, de la joie, de la déception et de la frustration. J’ai appris beaucoup de choses sur moi-même et sur mes émotions, ce qui a rendu cette étape très spéciale pour moi._

tu veux dire là ....
www.hisse-et-oh.com[...]e-etape