skipper belge et pavillon français

Merci pour votre réponse, mais il n'y a pas une histoire de puissance moteur aussi ?
Mais la question que je me pose, dans l'optique où il faudrait un permis selon les lois françaises, c'est étant étranger, est ce qu'il faut que je passe un permis français pour naviguer sous pavillon français en tant que convoyeur de passage non professionnel ?

Si c'est un voilier, c'est un voilier.
Si la formule magique (bac +25 pour en comprendre les rouages, mais bon) fait que le navire n'est pas un voilier, ce n'est pas un voilier.

Si, sur le titre de navigation c'est un voilier : pas de permis.

La définition d'un navire à voile précisée dans l'arrêté du 12/03/2012 ne fait plus référence à la puissance du moteur mais seulement à la masse du navire et à sa surface de voile au près :

"Navire à voile : sont considérés comme voiliers les navires dont la propulsion principale est vélique, à condition que :
AS = 0,07(m LDC)2/3
m LDC étant la masse du navire en condition de charge, exprimée en kilogrammes, et As, exprimée en mètres carrés, étant la surface de voilure projetée, calculée comme la somme des surfaces projetées en profil de toutes les voiles qui peuvent être établies lorsque le navire navigue au près, sur des bômes, cornes, bouts-dehors, queues de malet ou autres espars, et de la surface du ou des triangles avant, jusqu'à l'étai le plus avancé, fixé de manière permanente pendant le fonctionnement du bateau au mât portant les voiles établies, sans recouvrement, en supposant que les drailles et les chutes sont des lignes droites. La surface du triangle avant de chaque mât doit être celle donnée par IJ/2, où I et J sont les mesurages entre la face avant du mât, l'extrémité arrière de l'étai et la ligne de livet au droit du mât. La surface des espars n'est pas incluse dans le calcul de la surface de voilure projetée, à l'exception des mâts-ailes. "

www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do

Xavier, je suis belge aussi et j'ai demandé et obtenu il y a quelques années le permis (belge et européen) ICC (vois ac la fédé belge de voile) qui est valable partout en Europe ... ce pourrait ètre une solution pr le futur,
par ailleurs, on ne m'a jamais demandé mon permis sur quel que voilier que ce soit ..

HEllo
tu t"es renseigné, aussi, pour le MAROC ?
:mdr:
je pensais que c'est la nationalité du bateau qui comptait :alavotre:

par contre mon assurance m'a demander le permis pour "couvrir" mon voilier pavillon français...

le permis de conduire en mer les navires de plaisance à moteur(de mémoire)...je n'ai pas cherché le pourquoi du comment, vu que le courtier de la MACIF suivait les instructions de son terminal d'ordinateur :pouce:

Stcw et Rigil, oui pour l'assurance, c'est réglé, on a demandé que je soit couvert pour ce convoyage, c'est effectivement très important !

Paplou , pour le maroc, je me renseignerai demain, mais il me semble qu'ils sont assez ouvert envers les pavillons français, mais je me renseignerai demain, merci.

Nemo, il n'y a pas de permis pour les voiliers, mais une formation hauturière et côtière est quand même souhaitable. Je posais la question ici pour avoir confirmation auprès de pratiquant des eaux françaises.

Merci vraiment pour vos informations.

Avec mon permis belge j(ICC MS) J ai navigué sur des voiliers de différentes nationalités et différentes eau
Jamais eu de pblm en cas de contrôle