Sites pour tester l'AIS sur Opencpn
1 - Les sites 76.103.90.196 et 207.7.148.216 pour la région de San Francisco ne sont plus en ligne
Les données sont maintenant dispo sur
207.7.139.10 port 80 (image 1: clé à molette > connexions: "ajouter une connexion")
2 - Souvent plus d'un millier de bateaux sont visibles en mer Baltique à partir du site 80.78.213.46 port 6492 (image 2)
3 - Le site sinagot.net en GPSD et TCP/IP de notre ami Fulup en Bretagne sud semble en dérangement (1 seul bateau...)
PS N'oublier pas de cocher la case dans le tableau du haut (image 5)
Le site de test AIS Sinagot.net fonctionne correctement, du moins, ici en Asie !!!
Merci François, voir les copies d’écran. L’ami Fulup a en effet communiqués plusieurs adresses, voir la copie d’écran jointe. Son travail me semble tellement intéressant, que je ferai un petit tuto là-dessus.
Il m’a déjà beaucoup servi, et merci Fulup, pour faire des simulations pour la mise à jour tutorielle de la dernière beta d’OpenCPN v 3.3.xx. Voir le lien ci-dessous et la copie d’écran jointe pour les chapitre MOB
Michel
www.plaisance-pratique.com[...]uillage
Hep les copains, avez vous le même problème que moi.
Je crée la connexion suédoise. Je l'active, elle fonctionne. MAIS :
- immédiatement, mon bateau est déplacé automatiquement sur une île suédoise .....
- la commande "Placer le bateau ici" disparait du menu contextuel.
???
Idem avec le site de Fulup...
Se produit quand il y a un flux d'info GPS mélangé avec le flux AIS
Cela ne se produit pas sur San Francisco, car il n'y a pas de flux GPS, juste un flux AIS, la commande "placer la bateau ici" revient
Hum ... Si tu as un instant à perdre, explique cela à dave sur le CR en repartant de mon post.
www.cruisersforum.com[...]-5.html
J'ai regardé le flux NMEA. Dans les deux cas, Suède et San Francisco, le flux ne comporte qu'un seul type de phrase. A savoir AIVDM. Je ne vois pas la différence.
Je ne pas comprends le rôle de AIVDO ici.
Nos posts se sont croisés. C'est un truc qu'il faut expliquer à Dave. A toi l'honneur. Tu en es le découvreur.
Gnomon, sur le CR, a donné l'explication. Ceci dit, pourquoi la commande "Move boat here" disparait elle ???? Sans doute une façon de simplifier" O. pfuuuu ...
Je pense que c'est la même que la mienne...
La commande est présente quand il n'y a pas de flux GPS valide, sinon elle disparaît: logique AMHA, s'il y a un flux GPS valide, on ne doit pas pouvoir placer le bateau ailleurs (peut causer une catastrophe)
Et si je navigue en Suède, entre les îles , , il doit y avoir moyen récupérer le flux GPS de ce site web tout en ayant mon GPS actif. D'une certaine façon, cela donne un récepteur AIS à quelqu'un qui n'en a pas. Et alors, le bateau, il va faire quoi, moult aller-retour instantanés entre les deux positions, celle du GPS du bateau et celle imposée par le site web !!!
Bon heureusement, on peut filtrer.
Ca a toujours été comme ça:
"s'il y a un flux GPS valide, on ne doit pas pouvoir placer le bateau ailleurs"
C'est du bon sens marin... on observe la même chose avec l'option mouillage: si le bateau est éloigné de plus d'un mille du WP que l'on souhaite utiliser l'option d"alarme de mouillage, elle n’apparaîtra pas...
Michel
Pour les simulations AIS de Fulup, je tire mes info d’un site donné par Fulup, « fridu.net :4001 » qui donne toutes les simulations, voir la 1ère copie d’écran
Concernant, celles issues de sinagot.com, effectivement je n’obtiens qu’un seul bateau, voir le 2ème copie d’écran… A noter que le bateau cible semble bien connaître la passe à terre de la Teignouse !!!
Michel
Et pour cette galère concernant le déplacement du bateau, il suffit de filtrer en entrée, en acceptant seulement, les phrases de type AIVDM et AIVDO.
@ Fulup :
Bonjour, Test effectué sur sinagot.net[...] port 5001, 5002 et 5003. Aucune phrase NMEA reçue ? test avec https .... idem.