simrad : vent réel par GPS ou speedo ?

Chez Simrad je ne sais pas, mais je peux te dire comment ça se passe chez Tacktick au cas où ce serait pareil :

Si tu débranches le capteur du speedo (donc il ne reçoit plus l'info) alors il calcule le vent réel à partir de la vitesse fond (gps).

Là je sens qu'on risque de repartir sur une discussion théorique à n'en plus finir :oups:

@matelot: aïe malheureusement ca pose deux problèmes :
- la sonde loch est la même que le sondeur... et le sondeur je m'en sers absolument
- néanmoins si je déconnecte le loch, bin je n'ai plus de vitesse bateau et donc vent réel = vent apparent dans le calcul fait. Et evidemment c'est faux en navigation.

@Nemo1370... Alors là je dis :bravo:
- j'ai mentionné ce lien plus haut
- j'ai rappelé l'auteur (Drakkars)

S'il y a similitude ce n'est donc pas un hasard :
- même bateau
- pas même électronique
- même problème

Et puisque tu as bien lu ce n'est pas un copié collé.

@drakkars : Merci patron ! :-)

Pour le moment je m'en passe aussi. Du moins, je considère les mesures données comme approximatives (notamment la vitesse du vent réel).
J'ai tendance à penser que :
- le loch est mal placé (zone de turbulence ?),
- qu'il fourni des mesures pour lesquelles il faudrait une correction non linéraire (le calibrage auto donne le coef 1,07 mais si je navigue à moins de 5nds la correction devrait être plutot au coef de 0,95. Des rotations entre -30 et +30° du capteur ne changent pas grand chose. Or les électroniques actuelles ne savent pas faire "ça" (un étalonnage).

Dans le même tonneau j'ai le compas magnétique qui me semble être fortement perturbé notamment par l'électronique de bord dont les câblages passent non loin...

Et le bon vieux raisonnement (même à haute voix pour les navigateurs solitaires...) du style: L'anémomètre me donne 8 Kts, je suis au portant, 3/4 arrière à 5, je dois avoir +2 ou +3 par rapport au réel soit 10 à 11, si je vire à 90°...?
Pour la coupe de l'América, je dis pas, pour un La Rochelle - Crouesty, je sais pas si la "précision suisse" sera nécessaire.... à moins d'avoir oublié ses cours d’arithmétique de l'école primaire!
:goodbye:

Personne avec du simrad a bord ?

Le problème de précision à été soumis à Beneteau et Simrad, la sonde à été changée sans succès . Je penche , à la lecture de drakkars qui a le même bateau mais pas la même électronique et le même soucis, notamment pour un problème hydrodynamique qui fait que positionne à cet endroit ça ne fonctionne pas bien. Si vous avez des propositions n'hésitez pas mais je ne vais pas barder mes fonds de passes coque :) ne me coller sous le fond en nav :)
Quant à l'étalonnage, on oscille entre 0,9 et 1,2 selon la vitesse réelle qu'on prend comme base. Une fois le coef fixe ça ne fonctionne pas.
En attendant , ma question demeure . Et utile le jour ou la sonde tombe en panne...