silent bloc arrachés sur yanmar

Silent blocks
Salut Vincent,
Salut JP,
Pour la mecanique , JP a repondu.
Pour le moral, avec un peu de chance et suivant ton assurance, celle ci pourrait peut etre partciper aux frais!
Qui tente rien, n'a rien...
Bonne chance
Daniel

il y a deux pb spécifiques dans ce cas
le silents blocks utilisés sur les YS yanmar sont de simples morceaux d'élastomère vulcanisé entre deux toles donc sans résistance importante en latéral et à la poussée, celle ci étant simplement limitée par la résistance au cisaillement de l'ensemble

ceci est du à la très grande capacité vibratoire de ces moteurs qui impose des silents blocks très résistants à la compression ( 250 kg chacun ce qui est beaucoup trop) mais très souples en mouvement latéral ce qui n'est pas du tout bon dans cette application et réduit très sensiblement leur durée de vie

(on peut grandement améliorer le système en ajoutant deux silents blocks de reprise de poussée)

les autres moteurs ont des silents blocks qui sont prévuspour absorber la poussée de l'hélice par des systèmes de cones ou de toles de renfort interne qui bloquent les mouvements en butée en cas de destruction de l'élastomère

ensuite il est mpossible de mettre un système débrayable "patinant" quand l'hélice se bloque pour la raison suivante:

si le couple de patinage est supérieur à celui délivré par le moteur, le moteur cale avant le patinage

si le couple "de patinage" est inférieur au couple maxi délivré par le moteur, celui ci patinera tout le temps et ne pourra pas etre utilisé normalement

sur certains hors bords, il y a une goupille qui casse en cas de bloquage de l'hélice ou un moyeu en caoutchouc qui casse aussi en cas de bloquage de l'hélice, mais ce sont de moteurs facile à remonter et le changement de l'élément cassant en cas de goupille peut se faire sans partir en plongée sous la coque en pleine mer comme sur un IB et en cas de moyeu caoutchouc, la SNSM doit alors intervenir pour faire le tracteur

amicalement

merci JP
bien reçus !!

la goupille mécanindus
est une goupille de sécurité autobloquante et non une goupille cassante faisant fonction de fusible

amicalement

normal
c'est des pro non ???
y en a des bons mais faut les trouver, et de tout façon ils refusent le boulot parcequ'il sont bons justement ;-)

accouplement
Pour pallier ce genre de problème, il suffit de respecter le couple de serrage en cas d'accouplement à mors, ou de faire confectionner un accouplement avec un axe cassant en bronze, très facilement remplacable en cas de casse.