silent bloc

bonjour
as tu une photo?

je ne pense pas,Géo..
..Que ces trucs se reapre..Ils subissent des contraintes balaises.AMHA.

Mais peut-être que si tu vas chez un industriel avec ta pièce en main,il pourra te trouver l'équivalent,comme en électronique (guides,tables...)

Sans équivoque :
Poubelle.

Sécurité ?
Bonjour à Toutes et à Tous.
Je me pose la question : quelle sécurité offre ces blocs à l’arrachement ?
Ils sont constitués de deux parties métalliques adhérentes à un bloc de caoutchouc. Par le plus grand des hasards , j’ai découvert sur un des silentblocs équipant mon moteur (50ch/4cylindres)que le caoutchouc n’était plus « collé » à son embase, et que ce support en question ne comportait aucun système de retenue. En clair tant que le moteur repose bien sur ses pattes , il ne se passera rien . Imaginez la situation avec quelques degrés de plus de gite !! ??
J’aurais souhaité remplacer tous ces matériels que je juge dangereux , par d’autres, prenant en compte la possibilité d’arrachement et étant équipés de par leur conception d’un dispositif de retenue.
Je n’ai pu résoudre ce problème, n’ayant eu que des réponses lénifiantes des fournisseurs potentiels, du genre : c’est fait pour…
Si vous avez une solution, je serais heureux que vous nous en fassiez part. Merci.

un soucis
si l'on créé un liaison entre la partie métallique supérieure et la partie inférieure, l'on va transmettre les vibrations donc le bruit (j'ai eu le cas avec des silent bloc trop durs)et cela devient "infernal" disont insupportable.
Quant au décollement des silents blocs, leur surveillance fait parti des gestes fréquents.
Par contre pour la gite extrème et la peur que cela engendre,ben je pari sur le non décollement des trois autres.... mais ce n'est pas une réponse à la construction de silent blocs.
D'un autre côté as tu déjà rencontré un problème de ce genre, cad un moteur qui a gravement bougé.

dépannage....durable.
L’examen attentif du moteur lors de chaque entretient, n’a pas permit de déceler le défaut.
Une fuite sur une pompe eau de mer située à l’aplomb du silentbloc à provoqué une attaque de la peinture du pied moteur et de la partie filetée du silentbloc.
J’ai donc pour remise en état démonté le pied moteur, et qu’elle ne fut pas ma surprise de voir le silentbloc en deux morceaux !
N’ayant pas trouvé de matériel de remplacement et faute de mieux , j’ai sécurisé le silentbloc par pose d’une butée de sécurité : rondelle /vis traitée/freinée.
Un petit dessin de la réalisation pour infos.

Dispositif de retenue
Si les frayeurs ataviques son trop présentes, ce genre de support moteur peut très facilement être sécurisé au moyen d'un linguet de clinquant (une bande de tôle en acier) percé aux deux extrémités pour pouvoir être chaussé :
d'un côté sur la vis supérieure,
de l'autre sur une des vis de fixation.

En cas de désolidarisation, le linguet reprend le relai et limite le déplacement possible du groupe.

no no cath
j'ai assez de place meme beaucoup pour y mettre un cric sur roulette ;-)mais c'est sur que ça fait son poids

Moteur en bombe ou en tube
C'est conçu pour des moteurs conditionnés en tube ou en bombe :

Tu vaporises le moteur dans son compartiment, tu fermes quelques instant pour qu'il se dépose, contact et en route.

CQFD.

Non, blague à part, les mécanos, les vrais, ont 7 phalanges par doigt et 5 coudes par bras, en quinconce.

C'est beaucoup plus pratique, pour eux.

T'as demandé à un poulpe ?

c'est con sur la plupart des voiliers
y a jamais de place autour du moteur, c'est a peine si tu sait passer la main, et encore :-(
on dirais que les gens qui l'installe se disent faudra jamais aller y toucher :mdr: on rigolle mais bon ;-)

il en faut pas soulever le moteur
il suffit souvent de déposer la patte de fixation du block moteur en mettant une cale du genre cric hydraulique sous le moteur, c'est plus facile

amicalement

tout d'abord, c'est une panne bloquante très dangereuse
ensuite il faut au moins les changer par paire, comme les pneus de voiture

ensuite bien prendre les même ou des correspondant exacts en charge admissible et dureté shore

en fait les valeurs pertinentes, outre les dimensions pour la pose, sont

dureté shore qui va caractériser l'élasticité du support, donc son amortissement
et
contrainte sous une charge donnée ( xmm sous z kg)

cette valeur dépend de la taille du caoutchouc pour une dureté donnée

enfin , ceux qui ne risquent rien en cas de coupure du caoutchouc sont ceux qui ont une tige traversante et le caoutchouc dans un cone ou un cylindre ou une cage

il en existe aussi "anti-rebond" qui ont une rondelle en bas qui empêche le soulèvement du moteur en cas de rupture

le catalogue KENT marine est plein d'enseignement et leurs produits très compétitifs
voir aussi vétus et paulstra

cordialement