sikaflex et passes coques ou en est on vraiment!?

Le seul risque est qu'en cas d'application anti fouling,bien controler qu il ne s agisse pas de peinture ou primaire de base alkyde ou glycero auquel cas,il faudra isoler le mastic Sika debordant avec le Sika Multi primaire avant peinture.
D'autre part,il vaut mieux couper le joint debordant après environ 3 à 4 J selon temperature

Je ne pense pas, l'ayant expérimenté. Si on met de l'AF sur un joint, qu'il soit Sika ou autre, le seul inconvénient sera que la peinture ne séchera pas, c'est une réaction classique de ce type de joint. Donc éviter.
Mais je n'ai pas encore vu de joints se dégrader au contact d'un mastic polymère.

PhilippeG
tu vas me trouver soit un peu" bouché"..soit maniaque de la précision
...mais
dans ta 1ere phrase=
"tout joint au contact d'une peinture alkyde ou glycero réagit et fait que la peinture ne sèche pas"
conclusion: c'est la peinture qui a des soucis (et donc l'AF??)
dans ta 2 eme phrase=
"le mastic ne sèche pas sur cette zone..mais sèche à coeur en dessous"
conclusion:c est le mastic qui a des soucis(et donc le "joint congé exterieur??)
Doit on en tirer la conclusion ci dessous:
une fois le passe coque posé et son mastic écrasé jointant /etanchéifiant/collant la collerette contre la coque...on ne fait pas, en plus,un joint congé entourant l'exterieur de la collerette...

C'est en gros ce que j'ai répondu, connaissant et ayant expérimenté le problème. Tout joint au contact d'une peinture alkyde (donc "à l'eau", résines alkydes) ou glycéro (ça devient rare mais ça existe, bonnes peintures antirouille professionnelles) réagit et fait que la peinture ne sèche pas. On peut retirer la peinture au chiffon, au "chaud lapin" ou au doigt. Le mastic ne sèche pas sur cette zone mais sèche à coeur en dessous. Je n'ai pas encore eu de fuites sur passe-coques, pourtant je les ai changé tous, mis de l'AF après Gelshield. Tous les passe-coques dont le mastic débordait et était touché par l'AF avaient cette réaction curieuse, quelque soit l'âge du mastic (pas de marque, tous) mais le bateau a navigué pendant un an de Marans à Valencia en Espagne en passant bien sûr par le détroit de Gibraltar sans une seule fuite et il flotte encore !
Pareil pour ces mastics au contact de ferronnerie dans le bâtiment, même constat.

"dans ta 1ere phrase=
"tout joint au contact d'une peinture alkyde ou glycero réagit et fait que la peinture ne sèche pas"
conclusion: c'est la peinture qui a des soucis (et donc l'AF??)
dans ta 2 eme phrase=
"le mastic ne sèche pas sur cette zone..mais sèche à coeur en dessous"
conclusion:c est le mastic qui a des soucis(et donc le "joint congé exterieur??) "

Les deux mon commandant, il semble qu'il y ait incompatibilité entre un type (ou plusieurs) de peinture et ce type de joint. Constat car je ne suis pas chimiste.
Pour ce qui est du joint congé, c'est de la finition à l'appréciation de chacun, ça ne rendra pas plus étanche, mais les mordus de régate diront que c'est dans le détail que se cache le 10eme de nœud qui manquait.
Perso, j'avais posé les passe-coques, serré sans plus, enlevé l’excédent, resserré après séchage complet et éliminé le bourrelet résiduel. Pas la place d'avoir un joint congé.
J'ai peint tout ce qui ne bougeait pas, salué tout ce qui bougeait, et les quelques bavures de joint ont été peintes et ont montré une réaction à l'AF lorsque j'ai levé le bateau 15 jours après pour la vente. Il a suffit d'enlever au chiffon ce qui n'avait jamais séché.

Voici(encore!)un « non consensus »!!
Comme mastic colle chacun y va de la sienne
Sika marine
Sika 11FC(voir photo)
Silicone « salle de bain »
Autres...?

et butyl...

silicone SDB tu oublies, butyl il y en a qui osent, moi vu les dernières données c'est Tech7

Je pense qu'il faut particulièrement faire attention à la date de péremption du produit, on en trouve souvent des périmés en rayon!

adhésif polymer TIKAL 12
c'est ce que j'utilise depuis un bout de temps
Super produit qui se conserve beaucoup + longtemps que le SIKA ( qui s'est bien foutu de notre g.... avec son sika qui ne polymérisait pas , mais RAB côté Sika !!!)

www.tikal-online.de[...]act-12/
www.tikal-online.de[...]cheite/

?www.svb-media.de[...]ded.pdf

www.svb-marine.fr[...]12.html

J'ajoute, faire des repères au montage à blanc pour positionner le passe coque de façon à ce que la vanne ou le coude se trouve dans la bonne direction position serré. Pour ma part il y avait très peu de place entre le cm de coque qui fait sde ou repose le WC et la coque. Le montage était fait dans l'ordre passe coque coude vanne raccord tuyau et tuyau.Je crois que c'est interdit pour les chantiers aujourd'hui la vanne doit être sur le passe coque et coude après. Bref pas du tout la place de monter le tout après dans un petit espace . Donc collage des filtages à la loctite plomberie avant. Mise en place à l'intérieur et maintient par une personne. Extérieure mise en place du sika, mise en place du passe coque avec mise de l'écrou à l'intérieur sans serrer. La personne à l'intérieur engage le filtage du passe coque dans le coude, comme pas la place de tourner c'est de l'extérieur que le passe coque sera visé dans le coude (avec colle plomberie ) à l'extérieur à l'aide d'un bout de tuyau pvc traversé par une tige et collé dans l'intérieur du passe coque avec la super glu. Ensuite serrage de l'écrou passe coque. Prévoir du temps car c'est jamais comme on veut. Perso, je ne le laisse aucun doute possible sur un montage aussi important. Collage passe coque pu 254.

Bonjour, sde=salle d'eau , elle fait partie du contre moule de coque sur certains bateaux. Comme j'avais très très peu de place je ne pouvais pas monter le passe coque et ensuite visser le coude puis la vanne à l'intérieur. En fait si je vissais le coude sur le passe coque monté il tapait contre un renfort de coque sans pouvoir faire un 360°. Donc la seule solution était de faire tourner le passe coque de l'extérieur pour l"assembler dans le coude. Pas de schémas désolé. En préparation j'avais trouvé un bout de tuyaux pvc qui rentrait un peu en forçant à l'intérieur du passe coque, j'y ai ajouté un peu de super glu pour ne pas que le tuyau tourne à l'intérieur du passe coque. J'ai percé le tuyau et y ai passé une tige pour pouvoir avoir une prise pour faire tourner. Il fallait quelqu'un a l'intérieur pour tenir le coude, celui-ci à été assemblé au passe coque en vissant par l'extérieur. Il a fallu juste avant mettre le sika et passer le grand écrou du passe coque engagé sur le passe coque à l'intérieur avant qu'il soit visser dans le coude. Une fois l'assemblage terminé j'ai retiré le bout de tuyau à la dremel en ponçant par le centre du tuyau. Je ne crois pas avoir été encore trop compréhensible. .

… et un "collage" sec … également fuites et instabilité !
C'est une question de juste milieu ! ;-)

Oui, autant y mettre un vrai joint genre epdm ou nitrile :pouce:

Pour enlever un passe coque , bien sur il y a la solution meuleuse , du bruit , de la poussière , mais je préfère percer l'écrou de l'intérieure de façon a obtenir deux demi lune , ensuite une grosse tige filetée dans le passe coque , une grosse rondelle coté intérieure et un fer plat coté extérieure avec cale en bois sur la coque , tu visse et le passe coque se détache tout seul , un extracteur en quelque sorte .
Me suis je bien fait comprendre ?

A la meuleuse avec un disque à lamelles, c'est bien et rapide et ça se fait de l'extérieur ...

Salut à tous,J retiens le joint torique pour l épaisseur de joint.
Par contre j ai une petite question j comptes passer ma coque au vc tar
Dois je monter les passes coques avant?Après? Ou ça change rien?
Merci d avance

Merci freychou c est bien se que je pensais initialement mais l on m'a soutenu le contraire.
Plus que quelques semaines et l bateau sera à l eau!