Signal AIS non visible

Ne t’inquiètes pas. l'AIS n'est pas visible à terre loin des côtes comme le dit Kiwi. Entre les Portugal et Madère, il y a du calme en ce moment, puis du vent de SW faible, donc ils peuvent mettre une peu plus de temps que prévu.
Normalement 4/5 jours, c'est bon, mais en cas de manque de vent ou de vent contraire, ça peut être 1 semaine.
Donc, pas de tracas à se faire pour l'instant, il fait beau et le vent est calme.

Bonjour,
si tu es vraiment inquiet, envoie moi par Message Privé (MP) le nom du bateau et si possible le MMSI.
Je peux suivre les bateaux par SAT-AIS, encore faut il que leur installation AIS soit de qualité. Au mieux j'ai un point toutes les heures, en général 2 fois par jour, dés fois jamais. Il faut aussi qu'un satellite passe au dessus du bateau.
Bref l'AIS ce n'est pas du temps réel.

Actuellement il y a 2 voiliers encalminés au milieu de l'anticyclone au Nord de Madère

Bonjour
Oui 2 watt pour les transpondeurs de classe B , mais 5W pour les transpondeurs de classe B+ avec le protocole SOTDMA qui est le même que celui des classe A. Avec un classe B+ on peut activer dans la configuration le message 27 qui est spécialisé SAT-AIS.
Ces puissances 2 et 5w (12,5w avec un classe A) sont celles obtenues à la prise de sortie du transpondeur, ensuite il y a de la perte dans le câble et dans l'antenne.

Attention aux antennes à gros gain de 9dB qui n'envoient pas grand chose vers l'espace.

Le signal est numérique avec des "bit" de correction d'erreur, certes il peut être noyé dans le bruit de notre couche d'ozone et l'humidité des nuages, mais les satellites sont de très basses altitude, le siugbnal reçu est envoyé dans un centre de calcul qui cherche à extraite le signal numérique de ce chaos qu'on peut écouter dans l'espace.

Si je prend l'exemple de GGR 2022 qui s'effectue en ce moment, sur les 13 bateaux autours du monde, il y en as 2 que je capte jamais, 1 qui a un mauvais signal qui est capté 1 fois par semaine et de temps en temps 1 fois tous les 2 jours: c'est PRB, l'homme de tête l'Anglais Simon Curwen sur Clara est capté par SAT-AIS au minimum 4 fois par jour, certaines fois toutes les heures, dans les zones denses en satellites. AU grand large, être capté 1 fois par jour est suffisant.

Ces satellites spécialisés AIS sont à une altitude moyenne de 635 kms. Il existe 10 constellations de satellites privées; ils en sont à la 3ème version de ce type de satellites, il y a plus de satellites AIS en l'air que de satellites GPS, GLONASS, BEIDOU, GALILEO, COMPASS, qui sont eux entre 20 et 30.000 kms de la terre. Les satellites IRIDIUM sont à 780 km .Autre exemple la station internationale ISS qui est à 408 kms

Bonjour,
si le bateau n'a pas été capté dans les 24h par les SAT-AIS, le message n'est pas affiché par Vessel Finder.
Mais attention Vesselfinder et Marine Traffic n'utilisent pas les mêmes fournisseurs de SAT-AIS, il y en a 10 plus ou moins dense dans certains endroits.
Avec Marine Traffic le SAT-AIS est moins cher pour l'utilisateur final que chez VesselFinder. C'est normal car tous les professionnels, armateurs, propriétaires de gros navires passent par Marine Traffic à 80%.
Les propriétaires de ces satellites font payer le décodage et la fourniture des informations aux afficheurs comme MT et VF.

Exemple de coût pour 24h, suivre 1 bateau c'est de l'ordre de 1€ sur l'application MarineTraffic de vos smartphones/tablettes. Cela permet de se rassurer..ou pas

Par exemple je demande à trouver le bateau de Simon Kurwen NOM: CLARA MMSI: 235000468
Marine Traffic me dit qu'il a été capté par une station terrestre il y a 13h 51 (Cap Town) et me précise que par SAT-AIS il a été capté il y a 1h 34, et me propose de voir pour 1,09€ cela s'appelle ACCESS PLUS 24

Bjr courtox56

Bonjour
J'ai un transpondeur de classe B+ avec le protocole SOTDMA
Comment fait t'on pour activer le message 27 qui est spécialisé SAT-AIS ?

je n'ai pas vue cela (il me semble ) dans mes paramètres de configuration !

Merci

c'est intéressant ! donc une trace AIS peut être détectée par satellite sans être relayée si les conditions sont bonnes.

En exagérant, il faudrait donc une antenne AIS verticale, et une horizontale pour les satellites ? :-)

On en apprend tous les jours ici...

Bonjour à tous et merci à ceux qui ont répondu à mon questionnement
Le voilier est arrivé à Madère avec une traversée plus longue que prévue car peu de vent !

pfffffffffff.....

j'ai ma réponse ... "Je précise de suite que cela ne fonctionne qu’avec les émetteurs utilisant le protocole SOTDMA donc les émetteurs de classe A et les Classe B (SO) de 5 watts , les petits Classe B de 2 Watts utilisant le protocole CSTDMA ne peuvent pas améliorer la qualité des données transmises, le messages 27 n’existe pas en CSTDMA"

Merci courtox56. Super bien détaillé ton lien ! ;-)

A+

AMHA, c'est un bel exemple sur les raisons de ne pas avoir cette possibilité d'avoir son AIS reçu par satellite et montré sur les plateformes web Marinetraffic etc.
Le signal parfois est reçu et affiché, parfois non. Ceux qui sont sur le bateau n'en ont aucune idée.
A terre, qui suit le bateau ne voit plus le signal et s'inquiète. On peut repeter avant mille fois avant qu'il peut y avoir manque de reception ils vont quand même s'inquiéter. (Cela s'est passé avec moi une fois, tout en envoyant des positions régulières par téléphone satellite/radio, une impossibilité temporaire pendant un jour et à terre on m'a dit après "on était quand-même très inquiets").
C'est une inquiétude qui ne peut pas être convertie en signal de détresse: si on ne voit pas le signal, on doit quand même attendre le temps + delai hypotétique de la navigation effectuée avant de faire quoi que ce soit, qu'il y ait l'AIS-Sat ou pas.
Bref d'un coté avoir la "gouttelette position s-AIS" sympa qui parfois apparaît et parfois pas, de l'autre le risque de foutre la trouille ou inquiéter tout le monde à terre :)

Pour le suivi à terre, rien de tel qu'une balise dédiée. A chaque instrument sa fonction propre.