si tu en as marre du Sika ou du silicone , il te reste le téflon

-le pb de ces pates collantes c' est bien qu' elles collent .
ce qui fait que chaque fois que tu dois démonter ta pièce pour repeindre , par exemple , c est toute une histoire .
-l autre pb c est que pour avoir un peu d étanchéité sur 2 malheureuses vis ,
tu es obligé de tartiner toute la pièce et non pas que les vis ce qui ne fait pas tjs très propre
et que tu ne sais jamais si tu n as pas déchiré ta pate en vissant
- le renfort tu le mets tjs dessous le support ( le pont ) , ce qui n est pas malin puisque le faïençage se fait essentiellement dessus le support .
- les vis et la pièce trempent tjs dans l eau des que le pont est mouillé .

alors il y a peut être une autre solution pour allier l étanchéité , le renfort et la mise au sec rapide ....

L'équipage
9h

par exemple ici , on doit repositionner un balcon.
alors on fait des cales en plastoc qui vont pil poil sous les pattes ( ou pas comme on veut ) .ces cales sont faites avec un morceau de table de resto .


on les colle avec les vis en place .
ces vis sont préalablement entourées de téflon pour pouvoir les dévisser une fois les plaques collées .
j avais utilisé des vis en nylon au cas où ça merde et que je ne puisse pas les dévisser c eu été plus facile a percer mais ce n est pas utile sauf pour les inquiets .


ce qui fait que
j ai une étanchéité totale au niveau du pont

un renfort intégré
que ces cales ont un filetage fait de résine chargée
et que si il y a filetage , il suffit de remettre du téflon autour des vis définitives pour l étanchéité au niveau des vis


et puis quand on aime , on ne compte pas , pareil pour une cadène ou un éventuel chandelier ...


Le chantier xyachts utilises du Butyl, très efficace et démontable !


Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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