Si on parlait du jouet 920 ?

il a un lit breton mais en volume general il est plus spacieux surtout la cabine arriere

Je trouve au contraire que le lit breton est un plus lorsqu'on navigue souvent seul ou en couple. Plus d'impersion d'espace

pour le lit breton je partage l'avis de clarivoile :plus d'espace visuel depuis la descente

c'est pas le meme budjet non plus qu'un attalia ou feeling 920

J'ai un Kelt 850 et je partage totalement l'avis de clarivoile et de pierre 2 au sujet du lit breton.

J'avoue qu'à la première visite j'ai eu une hésitation, j'étais habitué à un aménagement plus traditionnel (cabine avant et toilette en avant du carré) mais c'est davantage la localisation de la toilette à côté de la cuisine qui me gênait.

À l'usage, je me rend compte que j'aime bien cet aménagement et je constate que le lit breton permet beaucoup d'espace visuel.

Je ne connais pas le Jouet mais vu d'ici ça ne me semble pas très "vendeur" comme nom.

D'ailleur, vu d'ici il arrive souvent qu'on trouve le nom bizarre. À tout le moins pas très vendeur.

À titre d'exemple:

Vaurien... Si ça ne vaut rien c'est certain que je ne l'achèterai pas.

Vetus... Pourquoi acheter quelque chose de vétuste.

Jouet... C'est pas un jouet que je veux, c'est un bateau. :-p

En fait, je crois que ce qui l'a un peu tuer dés le départ, ce bateau, c'est qui avait une carène très typée half et il faut reconnaitre que cette classe disparaissait et que les standards de carène commencaient à évoluer avec l'Attalia et le Feeling 920. de toute évidence, les deux derniers seront plus faciles à tenir au portant mais perdront,au près et, je crois mais à confirmer, en vitesse.
Par contre, j'ai été très décu par le Kelt 9m. petit volume intérieur et plan de pont moyen, je trouve.

C'est amusant car le Jouet 920 a été le premier voilier neuf de la famille. Auparavant, mon pére avait acheté une Tarentelle, moche sur l'eau et vraiment pas un foudre de guerre. La suite logique pour des novices que nous étions était d'acheter dans la même "famille"... J'avais 14 ans et j'en éatis trés fier. A l'époque, nombre de nos amis naviguaient avec centurion 32, She 36 et dufour 31...nous faisions figure de bateau low cost et c'est vrai que ce bateau avait pas mal de défauts...: notament l'absence de puisard avec des fonds plats ce qui assurait des équipets régulérement trempés d'eau. De plus équipé d'un moteur Renault trés capricieux. Jeanneau sortait alors le Rush qui nous a vrament déclassé...Aujourd'hui, avec les années, je m'aperçois qu'il a ses adeptes et fait presque parti des valeurs sûres, c'est donc que tout n'est pas perdu et que nos bateaux neufs d'aujourd'hui tant décriés, gagneront avec les années des qualités nouvelles......

j'en ai eu un dans le sud et c'est vraiment un très bon bateau.
très bon marcheur, y compris dans les petits airs.
je confirme pour le lit breton, une impression de volume bein plus sympa qu'avec une cloison, un seul volume à chauffer en hivers également.

une petite photo pour illustrer sa conduite agreable a la barre, ca n' a pas d' aileron de safran comme sur beaucoup d autres, mais un safran bien compensé et... regardez la photo, vous comprendrez pourquoi il est stable de route avec un peu d' imagination en dynamique ( ce n' est pas son petit cul etroit qui tient l' arriere, mais bien son long aileron qui commence juste derriere la sangle de la grue )

je l'avais remarqué à sa sortie quand j'étais gamin et aujoud'huis il me plait toujours, c'est un bateau élégant comme un half, des aménagements bien penssés dans une coque pas très volumineuse

et oui Takari le skeg , c est bien , mais une bonne largeur limite en plus les soucis de roulis plein vent arriere , c est ceinture et bretelles !
:pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :reflechi: :reflechi: :reflechi: :reflechi:

J oubliais, par contre les ragots de ceux qui n ont jamais mis les pieds dessus ont plus d' impact.... curieux

la mienne , un Feeling 920 gte , et avant un Jouet 24 gte

mais regarde sur mon profil , i y a des tofs

pardon (eric)avec quelle barque a tu fais toutes ces miles?

Moi, ce que j'aime bien sur le Jouet 920 (comme sur quasi tous les plans Tortarolo), c'est le dessin du cockpit : très confortable en nav, mais aussi très correct pour l'apéro au mouillage.

Pas sûr que la faible diffusion soit due aux qualités et défauts de ce bateau. Jouet a eu des soucis, et tous les modèles n'ont pas été diffusés comme ils auraient pu l'être, je pense.

je m etais fait la meme reflexion, alors pourquoi a t il moins marché, peut etre deja a cause de la fermeture du chantier.

Ensuite peut etre face a la trop forte concurrence de gros groupes au service marketing agressifs, et au debut d' economies de postes de constructions, dont les victimes ont ete aussi Aubin, dont beaucoup s' enthousiasment encore maintenant de leurs bateaux signé avec Harlé ( qu ils soient en cagette ou en tupperware )

Après il est vrai que les volumes sont un peu plus petit sur le jouet face a un attalia, mais pour avoir reluquer ses concurrents, il a plus de place de rangement, ses amenagements ( en tout cas sur le mien ) n ont pas specialement vieillit ( pas comme tous les attalia ou feeling 920 que j ai vu dont les boisieries etaient tres souvent fatigués par des fuites de hublot ou autres... comme les vaigrages morts liés aux au rail de fargue semi etanches )

Quant au gib sea 92, d une je ne tenais pas debout dedans, interieur de grotte ancestrale, rangements ridicules, par contre une tres jolie ligne ( mais j avais plus comme projet de naviguer et vivre dessus que de le regarder tirer ses amarres sur un ponton )

reste qu'en méditéranée, dans les petits airs, il colle moins à l'eau que ces très bon attalia, feeling et autres first.
du volume en moins sans aucun doute, mais un plaisir à la barre dès 5 neouds de vent qu'on ne retrouve pas avec un attalia, bien plus habitable et un peu caravane sur l'eau, une affaire de gout en somme

bonjour Serge; je suis hors sujet mais si tu as fait ce voyage vers les Antilles avec ce Jouet cela m'interesse car j'ai un projet comparable avec un Feeling 9.20; peux tu me contacter alors sur MP? Thierry

bonjour JC22; si ça t'intéresse, je pourrai t'envoyer les photos du portique inox que j'ai fait poser sur Nacouda; ceci dit, pour en avoir parlé ce weekend avec des copains qui ont participé à une étape de l'ARC 2010, un matereau orientable peut parfaitement faire l'affaire en fonction de tes besoins; gros avantage pour une orientation optimale, le rangement du panneau, l'esthétique, etc..;

Le portique que j'avais fait sur mon Jouët est lamellé-collé (bois exotique - epoxy). Une couche d'epoxy + une couche de polyuréthane bi-composant, ça n'avait pas bougé à mon époque.
Je l'ai revu en avril 2011 dernier. Je n'ai pu monter à bord, mais je crois qu'il est verni maintenant à moins que ce ne soit une peinture transparente ou verni ... Mais toujours debout depuis son installation en 2000.
Je mettrais des photos dès que je toucherais à mon ordi car je n'ai rien sur ma tablette.

Nacouda, j'avais trouvé mon Jouët 920 aux Antilles. Donc je n'ai pas traversé avec, même s'il est venu par Mer jusque les îles.

Bonjour serge.hart, tu utilisais aussi tes bossoirs pour remonter l'annexe ou uniquement pour les panneaux solaire?
merci pour les photos.
cdt

Bonjour serge.hart, j'ai également un Jouet 920, et j'avais dans l'idée de faire aussi un portique et je voudrai savoir si tu as quelques souvenirs sur la conception du tiens ?
Autrement pour ma part, j'ai mon Jouet 920 depuis l'été dernier et je suis pour le moment très satisfait de ce bateau, mis à part le moteur (RC12D) que je change le mois prochain.

je n'ai jamais navigué dessus, mais y ai pris l'apéro, nous étions une dizaine et ça tenait, chapeau pour l'habilité, pour le reste je fais confiance à Norbert La photo a été prise depuis Grenache samedi dernier, l'apéro c'était après :pouce:

Je suis propriétaire d'un Jouet 920 depuis 2 ans. De mon point de vue il ne faut pas chercher à comparer ce bateau aux attalia, feeling 920 et autres first 30E/305. Ce n'est tout simplement pas la même génération. Par contre la comparaison aux first 30 et Rush tient la route puisque ces bateaux étaient concurrents à l'époque. Lors de ma recherche l'ensemble des bateaux évoqués dans ce poste étaient sur ma liste hormis le Jouet 920!
Lorsque j'ai eu l'occasion d'en visiter un et de l'essayer je peux dire que j'ai été vraiment séduit. Et pourtant j’y allais à reculons !

Petit bilan après 2 ans. les points que nous aimons :

• le cockpit et le plan de pont en général : très sécurisant et facile. Notamment les passavants plats et larges. On est super à l’aise dans le cockpit. Je connais des collègues avec des bateau de 1,50 m de + qui ne disposent pas d’autant de place surtout s’ils ont une barre à roue ;
• Facilité de conduite. Je fais l’ensemble des manœuvres sous voiles seul et franchement j’ai rarement été aussi tranquille. Souplesse sous barre, pardonne beaucoup de conneries sous spi etc... J’ai juste ajouté une chaussette à spi et une trinquette sur étai largable pour sécuriser le tout mais ça c’est valable pour tous les boat.
• l’agencement intérieur. Je pense qu’il était super innovant à l’époque et on l’a retrouvé sur de nombreux canotes après. Beaucoup de rangement et cabine arrière gigantesque !
• les performances correctes. Face au Rush et au First 30 pas de soucis. Là je pense que c’est l’état du bateau, du jeu de voile et l’expérience de l’équipage qui fait la différence. Au portant ça marche fort notamment sous spi. Au près il fait un bon cap mais vraiment au détriment de la vitesse selon moi.
• la robustesse : caractéristique des bateaux de l’époque. On ne rechignait pas sur les matériaux. J’ai vu des feeling 920 plus récent dans un état de délabrement beaucoup + avancés ;
• le look général. Ces coques de Halfton j’ai toujours aimé (question de goût !)

Ce qu’on aime moins :

• vraiment pas facile à manœuvrer en marche arrière. Je ne sais toujours pas si c’est un problème lié à mon bateau ou si c’est général. D’ailleurs si des propriétaires ont des infos là-dessus je suis preneur.
• la déco intérieure qui a vraiment pris une claque sur le style ;
• l’insonorisation du compartiment moteur, prochaine étape sur ma liste ;

Au final on est satisfait de ce bateau car il correspond à notre programme de croisière à 2 pas trop sportive. Je pense vraiment qu’il aurait pu avoir une bien meilleure carrière si le chantier Jouet n’avait pas étés en difficulté à l’époque de sa sortie

Si certains se questionnent sur ce bateau et hésitent à passer le pas un ptit mail et on en discute!

Cdt

Nicolas

Bonjour ,
J'envisage d'acheter un jouet 920 en version dériveur. Il sera à un appontement qui échoue 2 fois par jour, pensez vous que cela pose un problème? Merci de votre réponse

Pas tout à fait d'accord :non:

Les bateaux dont tu parles sont un poil plus grand, plus large (et plus cher). Le Jouet 920 est dans la catégorie et de la génération du first 30 ou du Rush et là c'était ou cabine avant ou cabine arrière avec lit breton. Les 30 cm de + et 10/20 cm de large c'est la cloison de séparation carré/cabine avant.

C'est une question de point de vue car j'ai visité tous ces bateaux (sauf le
Neptune) au moment ou j'ai acheté mon Jouet 920. Sur le Jouet c'est ce qu'il y a sur le pont qui a fait pencher la balance. Le cockpit et le plan de pont sont vraiment bien foutus. On passe normalement plus de temps là haut.

J'ai hésité avec le feeling 920 à l'epoque qui est bien foutu mais pour ce dernier les bateaux que j'ai vu (3) présentaient des intérieurs qui avaient systématiquement mal vieillit avec beaucoup de travail. Et ils etaient vraiment plus chers, environ 30%. Mais c'est sûr que plus on peut augmenter taille et budget plus on trouvera des bateaux confortables...

moi , j ai un Feeling 920 depuis 9 ans , et je ne le regrette pas non plus , il sais tout faire bien , et ce dans un super confort !
il n y a pas photo avec le jouet 920 , c est donc normal qu il soit un peu plus cher

quand tu parles du plan de pont du jouet 920 , tu parles de cet enorme hiloire bien casse gueule à enjamber ??

Je n'ai pas lu comme ça le commentaire de Hotelgolf. Et le suivant me conforte dans cette impression.
Merci pour l'article effectivement il corrobore mon propre constat. Si tu l'as en entier je suis preneur.

Si c'est le point sui re choque c'est effectivement tu n'as pas essayé le bateau...

Interieur cockpit très large, sécurisant et très agréable. Hiloire pas gênant sauf pour le retour des ecoutes de spi. J'ai du mettre des martyrs pour le ragage. La belle affaire...

Je réagis car je trouve tres pénible de lire des commentaires très affirmatifs sur seule base d'un ressenti. Ca ne rend service ni à celui sui cherche un bateau ni à celui qui vend d'ailleurs.

Sans rancune

alors si ce bateau est si génial que ça , explique moi pourquoi sa cote est si basse ????

et pour ton infos , j ai navigué une fois sur ce voilier , et je n ai pas aimé la sortie du cockpit

Bonjour,
Je profite de la trouvaille de Pierre pour vous faire partager l' article de VV de octobre 1979, l essai relate de la version sport ( donc gréement 7/8 et pas mk1 ou mk2 ou dériveur ) pas du tout préparé, limite à l arrache avec un mat pose à la va vite ( et pas réglé ! ) Il y a donc des éléments qui ne s applique pas aux versions croisières ou dériveur. Je vous laisse juge de l avis de l époque.
Bonne lecture.
Désolé pour la deuxième photo illisible, impossible à supprimer, je l ai remise en dernière position ....
Dans ce numéro j ai trouve au moins 5 fois là pub du Jeanneau Rush qui allait sortir, et une seule sur les jouet..... Les concurrents avaient donc deja comme je le pensais un service marketing soutenu.....
Norbert

"du coup, on est vraiment plus exposé au vent"

Certes, mais l'avantage est que cela donne aussi une très bonne visibilité, que ce soit pour éviter les petits camarades en mer, ou pour manoeuvrer au port !

9m20

le hood 38 est signalé 9.9m sur le carnet de francisation alors ...en italie ils tiquaient un peu quand j'allais à la capitainerie .
je jouet 9.20 ça doit être bon ...
alain

Bonjour, je suis en train de refaire un jouët 920 DL, je viens de sortir la dérive et le trou de l'axe est très "ovalisé".
Est ce que quelqu'un saurait où trouver un plan côté de la dérive ?
Boojoo
Manu

J'ai navigué sur un exemplaire de pré serie de Jouet 920; Comme nous marchions bien à Arcachon en Trident 80 Tortarolo nous a proposé de faire la saison 79 sur un proto: gréement 7/8, mat souple, bastaques..;au programme semaine de Cowes et Fastnet; pendant la remontée d'Arcachon à Cherbourg,bateau juste livré beaucoup de casse ( accastillage Ermat en tôle inox trop faible ) remplacée par le chantier à chaque étape. A Cowes, première régate , dernier, dernière régate premier...c'est l'apprentissage sur le tas et super ambiance sur les pontons.Départ du Fastnet, a la sortie du Solent, quand la meute des gros partis après nous rattrapent, un virement de bord surprise du barreur et je me prends la bôme en plein crane. Retour en bateau moteur (courant oblige) au Royal Yacht Club de Cowes qui me prend superbement en charge (médecin, radio, 17 points). ,Nous reprenons la route le lendemain pour Plymouth sans trop nous rendre compte de la violence du coup de vent et nous arrivons en même temps que les coureurs qui ont tourné le Fastnet avec les difficultés que l'on sait; Mon bandeau sur la tête me vaut la sollicitude et les pints de bière avant même d’être a couple. Pour rentrer, nous avons gagné Plymouth La Rochelle devant Eloise (first 30). Ce long exposé pour justifier mon avis sur ce bateau (les vieux, ça aime bien se raconter...) qui ne m'a pas laissé un souvenir impérissable (hormis la cicatrice); J'adore barrer au portant, mais là j'en ai ch...;cette carène très ronde au tiers arrière, dur dur. Au près correct, confort intérieur bien; solidité, heureusement qu'on ne s'est pas trouvé dans le coup de tabac du Fastnet. Après il en faut pour tous les gouts .