Si les frigos ne vous laissent pas froid ... help !

si c'est pas un SOS TILIKUM
je n'y connais rien.
Dès que le soleil atteindra les Antilles d'où il exerce sa bienveillance sur les héotiens qu'ont trop chaud dans le frigo, il se fera un plaisir de te donner une explication éclairée (avec des leds)

Sinon visiblement il y a un beaucoup trop fort appel de courant qui ressemble à un quasi court circuit pour arriver à faire baisser le régime moteur. (condensateur?)
réfléchis à ce qui a été modifié sans à priori de rapport avec ta panne. on est parfois surpris.

8 ampères...
A part les protections de sur et sous-tension, cette dernière étant programmable dans une certaine mesure pour les compresseurs de dernière génération, 8 ampères est justement la limite en intensité à partir de laquelle le système se met en sécurité.

Mais c'est très rare car l'intensité absorbée par un Danfoss BD50F réglé à la vitesse maximum de 3500 t/m maximum de dépasse jamais 6,5 à 7 ampères, ceci au démarrage par temps très chaud.

Les causes connues d'une telle surintensité sont les suivantes :

• La pire : début de grippage du compresseur... mais c'est rare.
• Surcharge du système en réfrigérant.
• Circuit bouché ou partiellement bouché.
• Sous-tension de l'alimentation électrique, mais à condition d'avoir réglé la sécurité en tension de coupure au minimum (9,6 volts) avec la vitesse compresseur au maximum.
• Unité électronique HS...

Avant toute intervention il serait intéressant de mesurer la tension de l'alimentation au niveau des bornes de l'unité électronique, et éventuellement d'appliquer la recette décrite ici : www.refrigeration-marine.com[...]pip.php pour savoir précisément où est l'erreur, et éventuellement modifier les réglages comme décrit ici : www.refrigeration-marine.com[...]pip.php

Régler plus bas la tension de coupure ne résoudra rien : plus la tension d'alimentation est basse, plus l'intensité absorbée augmente.

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oups!
Je croyais qu'il s'agissait de "bouchons" (encrassement) dans la tuyauterie :-)
Dois-je essayer de le faie tourner avec moteur en marche ? Risque de faire plus de mal que de bien ou au contraire cela degrippera un peu le tout ? Je vais cet aprem (pour moi!) faire les mesures et essayer d'y comprendre un peu plus . Avec le fort appel de courant la tension chute au démarrage mais je n'ai pas bien vu (voltmetre a aiguille) a combien ça chute juste avant de couper ... je vais faire les mesures tout a l'heure .
Merci pour ton soutien et tes explications !

Le plus probable :
Une simple chute de tension dans le circuit d'alimentation, il suffit d'une cosse mal serrée ou d'un fusible oxydé...

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bingo !
Alors ça y est je reviens de mon canot .

Batterie frigo "gonflée" à 14.4 V par le panneau solaire depuis qq jours ... et le frigo tourne absolument normalement.
Sur batterie service , meme pb que expliqué au debut du fil ...Tension d'alim insuffisante par la batterie, chute de tension etc...
En cherchant le pourquoi du comment et en suivant les conseils de (devinez...) Tilikum, je m'aperçois que j'ai une (grosse) fuite de courant sur le circuit servitude (coque acier)...
Donc on isole cette batterie et on verra demain.

Tilikum avait vu juste, une fois de plus....

Un gros merci a toi et a la communauté héo, qui prouve encore (si besoin était) son efficacité !

Bon vent à tous