Shunt de mesure

J'ai installé dernierement un shunt de mesure de chez CONRAD ref 72 68 10-82, pour "surveiller" mon chargeur.

Ce Shunt est au calibre 20 A, mon chargeur est un 20 A.

Je pensais avoir commandé un shunt de precision, en fait je me suis retrouvé avec un chauffage electrique.
Ce shunt chauffe enormement (risque de brulure voir incendie), et tellement qu'il a fini par casser.

A côté de cela les valeurs indiquées par le controleur semblaient correct de 3 à 20 A, donc le shunt livré correspond bien au calibre commandé 20 A (10 mv/A).

C'est quoi le probleme ?

Shunt de M..... (à 3 € 49)
ou trop limite ?

L'équipage
19 sept. 2006
19 sept. 2006

j'ose pas imaginer le pire...
mes anciens cours d'éléctricité... me rappellent qu'un shunt de mesure se met en "série" dans le circuit.. et mesure une intensité qui le traverse.. c'est donc une résistance, mais très faible, pour ne pas faire baisser la tension et se transformer en chauffage...
20 Ampère donnant peut etre 20 mV cela fait une résistance de 1 milli ohm (U=RI)...et à 20 ampères le traversant cela ne fait que 0,4 watt (0,001 x 20²)(RI²) donc cela n'a rien d'un chauffage éléctrique!!!

Mais pour qu'il chauffe et fonde! il faut l'avoir mis en parrallèle! il aurait du "exploser" en moins de temps qu'il en faut pour le dire...

Comment l'avez vous monté?

19 sept. 2006

Quand même !!!!
Bien sur que je l'ai monté en serie.

comme je 'ai indiqué il s'agit d'un shunt 20 A 10 mv/A soit 0,01 Ohm, pour être en pleine echelle sur le calibre 200 mv.

les valeurs indiquées par le controleur (Afficheur LCD 3 digit 1/2, la virgule placé au deuxieme digit) étaient bonnes. de 3 à 20 A

Comprend pas !!!

19 sept. 2006

type de chargeur
ton chargeur est continu ou pulsé ?
s'il est pulsé, le courant instantané est &gt20A.
à 20A, apparemment ton shunt s'échauffe (mais la spec Conrad ne concerne pas réellement ce qui est vendu) et devient limite.
je pense que dans ton chargeur, il doit y avoir une sortie prévue de mesure de courant, s'il est récent bien sûr, si c'est transfo + diode, oublie.
pose qd même la question à Conrad mais un conseil, si tu mesures 20A longtemps, prends un shunt + gros. :topla:
salut.

19 sept. 2006

Chargeur
Un bon vieux CRISTEC a transfo,
La generation qui permet d'utiliser son Navtex au port sans tout brouiller.

Ce que je ne comprend pas c'est qu'en theorie mon shunt aurait du dissiper maxi 4 W et la c'était fou, un vrai grille pain.

19 sept. 200616 juin 2020

Connexion soudée
La le shunt en question se presente comme un morceau de cuivre (cela y ressemble en tout cas) a souder cf TOf.
J'avais fait un truc propre cable interompu par le shunt, deux petits cables de mesure torsadé, gaine thermo ....

GRRRRR....!!!

J'aime pas quand ça marche pas, et encore moins quand je comprend pas !!!!!

19 sept. 2006

ca m'est arrivé
je me suis rendu compte que le shunt chauffait en m'appercevant que l'étiquette collée dessus noircissait!
Grosse peur rétrospective de l'incendie, surtout que le shunt était dans la cale moteur.
Il s'agissait d'une mauvaise connexion.En resserrant le boulon le contact cable/shunt est redevenu normal et tout va bien.
depuis, je bloque ces ecrous à l'araldite et vérifie de temps en temps.
Plus généralement, mon expérience 99% des problèmes électriques sur un bateau viennent d'un défaut de connexion.

19 sept. 2006

mutimètre
muni de cet appareil miraculeux, va pas à pas pour trouver ou se situe la résistance:
cable/shunt, soudure ou écrou,extrémité shunt etc..
Tu finira par cadrer le pb.
A propos de ta photo, je n'avais jamais vu de shunt qui ressemble à celà. le prix est également fraccassant. Sterling power vends ses shunts 15 ou 20 € si ma mémoire est bonne.Ils ne sont pas en cuivre, mais dans un alliage spécifique.

19 sept. 2006

désolé
d'avoir mis en doute le montage... mais cela arrive tellement souvent!

c 'est vrai qu'en relisant les chiffres, on arrive à 4w pour 20 amperes.

effectivement un serrage des cosses peut etre une cause de surchauffe.
Si tu confirmes que les valeurs sont bonnes (bonne résistance) c'est que tu passes plus que 20 ampères dans tes cables... mais bq plus... car pour dégager ne serait-ce que 100W il faudrait 100 ampéres.. ce qui semble bq en consommation!

19 sept. 2006

Sur le chargeur
Le shunt etait sur le negatif du chargeur, qui est independant de l'ensemble du circuit elec, allant directement du chargeur aux batteries servitudes (40 cm).

Le chargeur est un 20 A, donc il n'a pas pu passer par le shunt plus de 20 A.

19 sept. 2006

court circuit?
tu dis bien que le moins du chargeur est isolé du reste du circuit électrique. tu dis aussi que le shunt est entre ce moins et les batteries; celles ci ont sans doute le moins reliés à la masse.
si oui, tu as mis le négatif du chargeur à la masse et au moins des batteries.
peut être le chargeur n'aime pas çà.

19 sept. 2006

Negatif - Oui
Sur le negatif car cela permet d'avoir l'integralité de ton courrant de charge même sur un chargeur a plusieurs sorties. (il n'y a toujours qu'un -).

Les branchers sur le + ou - n'a pas d'importance, ce qu'il faut c'est les branchers a l'endroit de ton circuit ou tu auras a passer le courant que tu veux mesurer (La Palice aurait pas fait mieux) mais ce n'est pas si simple que cela.
Après tu as juste a adpater le branchement de tes cables de mesures pour avoir le signe voulu (-) pour la conso (+) pour la charge.

En fait sur le bateau, j'ai (normalement) quatre prises de mesures differentes, et ils sont tous sur les negatifs :

1° Conso Tableau elec
2° Alternateur
3° Px solaire
4° Chargeur

De plus quand ton shunt n'est pas protégé, je trouve cela cela plus safe d'avoir un cintact negatif (masse) accesible qu'un +.
Une clé baladeuse, ou autre evitera de faire de la soudure, ou courrant de fuite avec l'humidité des cloisons, ....

19 sept. 2006

Sur le négatif des batteries?
vaa voir sur , si tu speak english.
les shunts proposés avec le power management panel sont excellents, et une annotation précise qu'il peuvent, contairement aux shunts ordinaire, être connéctés au + ou au -
Pour ma part, je les ai toujours montés sur le cable positif, le moins étant à la masse.

19 sept. 2006

La position
du shunt, sur le positif ou le négatif n'a rigoureusement aucune importance !

D'ailleurs, quasiment tous les montages industriels ont le shunt du côté négatif.

Mais 4 watts dissipés, c'est beaucoup si le shunt est de petite taille : peu de surface pour dissiper la chaleur. Exemple : impossible de laisser le doigt sur une ampoule de 4 watts ! ;-)

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19 sept. 2006

Court circuit !!!
Wilfrid, voyons

si tu as un chargeur sur ton bateau, a moins de debrancher tes batteries quand tu les charges, tu a necessairement le - de ton chargeur a la masse.

Ce que je voulais dire c'est surtout que le Shunt a pas été piqué sur un bout de circuit je ne sais ou et ou passe je ne sais quoi.

Il était "Sniiif" sur un cable de 40 cm reliant les batteries de servitudes au chargeur.

C'est probablement Michel qui a raison, on a du mal a imaginer ce que represente le degagement de chaleur d'une perte de 4W sur un petit bout de cuivre de qqes cm.

19 sept. 2006

bon bon,
il y aurait un lézard ?
vérifie quand même le courant là où tu as branché ton shunt.
je ne connais pas les Cristec, il peut y a voir des thyristors pour limiter le courant (donc un shunt interne, où tu pourras mesurer le courant). Le courant n'est pas continu mais limité dans le temps donc avec des valeurs instantanées + élevées (plus du double), ce que pourrait ne pas aimer le shunt (tt à l'heure j'ai écrit une bétise, les chargeurs transfo font aussi du pulsé 50Hz, sauf si c'est un système régulé en tension, mais j'en doute).
Tu peux aussi vérifier le shunt avec 20A dedans, pour voir; à mon avis, c'est 20A en temps limité (voir avec Conrad parce que la doc n'est pas très claire).
Pas facile qd ça marche pas comme on veut, mais ça me rassure, y a pas q'à moi que ça arrive; d'ailleurs je dis souvent, pourquoi je m'em..de, y en a qui regardent les autres faire, et y se portent bien, pourquoi on s'em.. ??? :acheval:
allez bon courage.

19 sept. 2006

possible
sans aucune erreur de branchement: 4w a 20A suffisent a chauffer fort un bout de cuivre , s'il est monté dans un coin non aeré. Amha, il le tolère mais c'est pas trés sain (peut fondre un isolant de fil au autre pb)

19 sept. 2006

bizarre
j'irai dans le sens de tout ce qui a été dit et ne serai pas magicien,
mais le coups des connections c'est classique
un retour peut être ???
maintenant c'est la première fois que je vois un shunt de cette taille même pour 20A, comme dit titikum et michel, une ampoule de 4 waths tu n'y met pas les doigts,
je pense que le shunt ne peut encaisser tout seul la dissipation de la chaleur, trop petit.
lui mettre un dissipateur!!!
j'ai l'habitude d'acheter chez conrad (depuis leur création) c'est vrai qu'ils ont des choses interessante mais dès fois pas top ou alors erreur d'envois ou d'étiquettes, voir avec eux
enfin , c'est mon avis
bon courage

19 sept. 2006

sans vouloir contredire
mais le principe d'une ampoule, c'est 80% de chaleur et 20% de lumière, la chaleur étant là pour générer la lumière, en fait.
le shunt en question fait 1,8 mm de diamètre soit 2,5mm² (la spec). On adopte 5A/mm² de densité de courant, soit un courant max de 12,5 A; donc il doit chauffer mais de là à brûler !!! une utilisation temporaire est conseillée je pense.
m'enfin on aide pas trop à parler techno, qu'est ce qui fait maintenant le shunteur maudit ( :-D ) ?

19 sept. 2006

Un chauffe eau
cela devrait dissiper mieu,

plus serieusement je vais mettre un Shunt classique avec ses connexions a cosses vissées et ces plaques afin de dissiper convenablement.

D'ailleurs si vous avez des adresses de fournisseurs

ils en ont chez Conrad (pas au catalogue) uniquement sur le Net mais a 1MV/A.
Car dans l'ideal je voudrais retrouver un 10 MV/A.

Car dans mon montage j'ai un bouton rotatif qui me permet d'afficher mes 4 mesures sur le même afficheur, comme j'ai du 10 et du 1 MV/A, en fonction de la position du bouton la virgule, n'est pas au meme endroit, j'ai moyennement envie d'aller modifier mes connexions sur ce truc innaccessible.

19 sept. 2006

Synthese
Suite a vos avis,

j'ai l'impression qu'en fait la reponse etait dans ma question

J'utilise le Shunt a sa limite, et comme il s'agit d'un shunt de M.... à 3 Roros, la limite c'est deja trop pour un usage durable.

En revanche il n'y a pas de Pb de livraison ou d'erreur de reference car la chute de tension du au shunt est conforme a l'intensité a passer. (chute mesuré de 30 à 200 mV, soit de 3 a 20 A).

19 sept. 200616 juin 2020

Le shunt prévu

pour un appareil de contrôle des batteries est chez la plupart des constructeur sérieux de 500 Amp

Evident, l’appareil contrôle l’ensemble du circuit (charge et décharge) ce qui d’après votre exposé n’est pas le cas chez vous

pfffzzzz

19 sept. 2006

Mais si mon petit lapin,

Les infos disponibles sont:

  • Tension de la batterie
  • Courant de charge/décharge
  • Taux de charge de la batterie en Ampères-heures et en pourcentage
  • Prédiction d'autonomie selon les paramètres récents
  • Température

Un contact permet d'activer une alerte de tension et/ou de taux de décharge.

Les seuils de déclenchement sont paramétrables.

De plus il enregistre un grand nombre de données concernant l'utilisation de la batterie.
- Profondeur de décharge moyenne
- Décharge la plus profonde
- Nombre de cycles de charge/décharge
- Nombre de recharges complètes
- Nombre de décharges complètes
- Nombre d'alarmes de tension haute et basse
etc :alavotre:

pfffzzzz

19 sept. 200616 juin 2020

Aussi étrange

que cela puisse paraître, je ne peux qu’approuver votre concept...

Et bien conscient de votre recherche, je me permet de vous proposer ce type de montage qui n’est pas encore complet, mais laissez moi le temps de terminer l’installation parce que vous vous en doutez, le plus compliquer de l’histoire, est d’optimiser le passage des câbles électriques...:-(

pfffzzzz

19 sept. 2006

Promo speciale salon
Si tu prends le Kit complet, il t'offres les Talki Walki Main Libre porté 100 pieds.

19 sept. 2006

euh....
on part d'un shunt à 4 roros pour arriver à une centrale digne d'un tableau de bord de boeïng... c'est des ss marins vos ships ?
c'est juste pour relancer la verve...

19 sept. 2006

Non en effet, ma petite Vipere
Mais ce n'est pas non plus ce que je cherche a faire.

Je prefere avoir un contrôle précis de mes moyens de charges, et un contrôle précis de ma conso plutot qu'un solde ne donnant aucune info sur les "composants".

Un compte de resultat c'est bien, savoir comment on y arrivé c'est mieux.

Du moins c'est mon avis et ma vision des choses.

19 sept. 2006

les bèbètes vous fachez pas
De toute façon ces petits électrons qui courrent à toute vitesse le long des fils, personne n'y a jamais rien compris.
tout ça est bien immatériel, d'ailleurs, essayez donc de les attraper avec les doigts, surtout en 230 volts, et vous m'en direz des nouvelles.
A mort Edisson, Watt, et tous ces empècheurs de naviguer en rond.
hugh! j'ai dit

19 sept. 2006

Alerte une attaque de reptile
Ecoute un peu et cherche a comprendre

Les controleurs j'en ai utilisé et installé de toute sorte (Mastervolt, Victron, NKE, TYRA...), c'est tres bien.
Je sais parfaitement comment cela marche et quel sont les informations que cela donne.

Je voudrai que tu comprennes que de mon ponit de vue, et sur mon bateau personnel, je tiens a savoir :

que mon chargeur debite X A
que mon px debite X A
que mon alternateur debite X A
que je consomme X A
sachant que cette liste n'est pas exhaustive, et quelle est developable a l'infini (un shunt par point de mesure sup.)

Cela a moins de faire des manip. penible AUCUN controleur ne te le donnera, il te donnera le compte de resultat de l'ensemble de ces composants (sous reserve que tu ais placé le shunt convenablement).

Après pour l'etat de charge de mes parcs de batteries j'ai un voltmetre de precision qui a l'aide d'un bouton rotatif me donne la tension de chaque parc.

Par ailleurs cher ami, rien ne m'empeche d'utiliser un controleur, et qui te dis d'ailleurs que je n'en ai pas un ???

Ensuite sur les controleurs a proprement parler, toute les fonctions evoluées du systeme sont basées sur un comptage permanent de l'intensité passant dans le shunt UNIQUE du systeme (en plus comme en moins).

Cela n'a de sens que si toute les conditions si dessous sont reunis :

  • le shunt est placé en un point ou TOUS le courant passe.
  • la capacité des batteries est connu et bien parametre
  • les caracteristiques du shunt sont connus et bien parametre
  • un reset regulier apres recharge complete est effectué
  • l'autodecharge des batteries est negligé

Par ailleurs la complexité de cablage afin d'avoir un shunt unique voyant tout le courant du circuit elec du bateau (et dans le bon sens), amène souvent a une longueur de cable loin d'être optimisé.
Tu n'as pas idée du nombre de bateau que j'ai put voir ayant controleur dont certains elements étaient branchés du mauvais cote du Shunt (chargeur qui consomme, pilote qui charge, ....)

PAr ailleurs si tu as plusieurs parc de batterie, ne serait ce qu'un parc servitude et une batterie moteur comment fais tu ?
Tu rentres la capacités totale, tu places le shunt de maniere a ce qu'il voit tous, OK pas de soucis.

Tu as 200 AH de servitude, 100 Ah moteur.

Le controleur t'indique qu'il te reste 50 %, super, oui mais 50 % de 300 AH, dont 100 dans la batterie moteur qui n'a pas été utilisé, en fait il te reste 50 Ah sur un parc servitude de 200, donc t'es a sec, SUPER !!!!!, j'adore

Apres tu sors la batterie moteur du raisonement, tu ne travailles que sur le parc servitude, OK

alors la je te laisse chercher ou positionner ton shunt pour mesure tous ce qu'il faut mais pas plus.

Après tu as comme moi deux parc servitudes distincts, alimentant chacun deslignes precises, et pouvant eventuellement se coupler.
Il te faut deux controleurs et encore c'est pas gagné.

Donc ton truc je connais, j'aime bien mais cela ne correspond pas a ce que je fais.

Pour info le shunt que tu presentes correspond a ceux que j'ai pour ma conso, et pour mon alternateur.

BISOUS ma petite vipere

19 sept. 2006

Un grain de beaute sur la fesse d'une blonde
Une lueure d'espoir le cobra s'assagie.

Je t'aime vraiment bien ma petite vipere,
mais attention on ne parle quand meme pas du cousin du lievre, sinon je t'assure que je sors le tonneau.

19 sept. 2006

Bien entendu,

toutes les infos données par les différents opérateurs sont collectées et analysées sur le PC

pfffzzzz

PS : c’est un tableau général et bien sur les détails du style diode entre certaines sources de production ne sont pas indiquées... ;-)

19 sept. 2006

reponse plus direct
-Tension de la batteries voir des batteries pour certains modeles

-Courant de charge/decharge, plus precisement solde des courants de charge et decharge.
Donc si le controleur dit en ce moment cela consomme 4A, pas moyens de savoir si tu consommes 8 et charge 4, ou consomme 100 et charge 96 par exemple.

-Taux de charge de la batterie, il indiquera toujours quelque chose, maintenant la justesse deu resulta depent completement de la façon dont l'appareil est configuré, cablé, de l'etat des batteries et de la frequence des resets. (cf message ci apres)

-Prediction d'autonomie dito ci dessus.

-Temperature, pourquoi t'a de la fievre, je croyais que le cobra etait un animal a sang froid.

Autant d'habitude j'aime bien tes interventions, car sur le fond elles sont gerelament assez justes, sur la forme elles ont ta signature inimtable ne laissant personne indiferent,
mais alors la ne rien comprendre a ce point m'etonne de toi.

Tu as peux etre abuse de mes conseils donner precedement au sujet des joints congés ???

19 sept. 200616 juin 2020

Moi aussi j'aime bien
savoir ce qui passe dans mes fils... ayant deux batteries servitude, j'ai deux contrôleurs de batterie en plus du petit tableau ci-contre. ;-)

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19 sept. 2006

couilloné par avarice ?
ou par ignorance ?
suffit pas de savoir lire quand on deale avec les composants électroniques .
Ce que tu as acheté, c'est un shunt de mesure prévu pour être monté sur un circuit imprimé .
Avec les circuits imprimés, quand on dépasse l'ampère on commence à réfléchir et calculer .
Dès qu'un composant chauffe, il faut prévoir des radiateurs et/ou des plans de cuivre pour évacuer la chaleur .
Quand dans un catalogue, on annonce une valeur, c'est le plus souvent un maximum en pointe et pendant un très court laps de temps .
Ex. : pour une application secteur on ne prend pas des transistors 250 V mais plutôt 600 ou 800 .
Il n'y a rien d'anormal à ce qu'un bout de fil de 25mm chauffe à 60°C ou plus pour évacuer 4 watt .
Je n'arrive même pas à imaginer comment tu as pu arriver à monter ça dans un circuit en câble . Pour tout arranger, tu as peut être mis le shunt une gaîne ?
Pour mesurer 20A, il faut un shunt de 50 ou plutôt 100A et qu'il soit correctement ventilé pour se refroidir .
Le vieil erpète n'a pas complètement tort mais il est à coté de la plaque . Faut qu'il termine sa cure d'octoate de cobalt .
Entre vouloir mesurer ce qui rentre dans une batterie et savoir ce qui se passe à l'intérieur, il y a une grande différence et beaucoup d''illusions à perdre .
Ce sidi pour mesurer des courants il y a des solutions plus efficaces et moins radiantes voir : LEM, Honeywell, Allegro,...

19 sept. 2006

capteurs sans intrusion LEM
ces petits produits sont utilisées dans l'industrie automobile. ce sont des capteurs à effet hall réalisés en microélectronique (asic)

ils se clipsent autour du fil de la batteries. eux mêmes sont alimentés en (volts.
ils sont reliés au calculateur de l'automobile et gérent la tension et l'ampérage de la batterie.

Pourquoi ne les trouvent-on pas en plaisance?

19 sept. 2006

Curiosité serait peut être plus aprorié
Si j'ai testé sur le chargeur ce n'est pas sans raison non plus.

19 sept. 2006

D'accord ...
avec les intervenants qui disent que 4W ça chauffe beaucoup sur un petit volume. On espère néanmoins que le shunt est en constantant et pas en cuivre. Le cuivre a un coefficent de température fortement positif, ce qui rendrait la mesure très aléatoire. Ceci dit, à 3 euros on peut craindre le pire :-(

Je pense qu'une bonne idée serait de passer tous les shunts en 1mV/A à 10 euros :reflechi:

J'ai un shéma personnel intermédiaire entre le "tout gestionnaire unique" et le "tout indicateurs indépendants". C'est à dire 1 gestionnaire moderne plus 3 indicateurs numériques (U, I) individuels. c'est bien pratique pour surveiller ;-)

19 sept. 2006

30 ans...
d'électronique derrière moi et moins j'en met ds mes affaires, et mieux je me porte.
sûr que qd il y a la foudre, vous devez mettre un cierge.
quand je vois le temps que ça prends de monter un simple panneau solaire, je sais pas où vous prenez le vôtre pour installer tout ça.
c'est pas une critique, mais une simple constatation car je n'en ai pas le besoin de tous ces (j'ose pas l'écrire)...gadgets :jelaferme:

19 sept. 2006

Fournisseur ?
Dis moi Robert ou as tu des Shunt 1mv/A à 10 Roros

20 sept. 2006

On peut supposer
que la qualité et la précision des instruments de mesure sont directement liés à celle des shunts ?

Celui de la photo de Cobra, c'est un 500 A 50 mV... J'y fait passer régulièrement 100 A et ce n'est même pas tiède. 5 mV de chute de tension c'est négligeable.

D'autres appareils utilisent des shunts de 200 A 200 mV... c'est nettement plus tiède à 100 A !

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20 sept. 200616 juin 2020

multiplier ou diviser ?
zephyr, je pige pas : la plupart des voltmètres numériques à 5 à 10 euros ont une échelle 200,0 mV. Avec 1mV/A de shunt, ça donne pile-poil une indication en ampères avec une précision de 0.1A ce qui est idéal pour nos usages.

Chez Conrad j'ai acheté ceux-là (063043-62) à moins de 5 euros, et ils marchent depuis 6 ans ...

20 sept. 2006

très bonne pratique
Ca évite de mélanger les alimentations .
avec en plus un bouton poussoir dans le circuit de la pile, tu ne l'allumes que pour le regarder et la pile dure encore plus longtemps :-)
Attention, ces modules pas chers dérivent avec le temps . Il faut les contrôler régulièrement .
Il ya un potentiomètre d'ajustage sur le circuit imprimé .
On peut aussi modifier la plage de mesure sans circuit annexe avec deux résistances en pont diviseur . Les modules sont prévus pour en général et il y a l'emplacement pour les résistances sur le circuit imprimé .

20 sept. 2006

pile 9V
zephir, il y a une astuce très simplissime pour ne pas utiliser de pile pour alimenter ces voltmètres. Autoalimentation par la mesure elle même. Si ça t'intéresse, je peux le passer en privé ce soir at home (c'est un truc pour électronicien habitués à manipuler les circuits).

20 sept. 2006

doute ...
ne doutes pas alien ;-) C'est possible ;-)

20 sept. 2006

St-Thomas
ne crois que ce qu'il voit ... à ce soir pour voir ! je n'ai pas ce qu'il faut sous la main ici.

20 sept. 2006

précision,..diviseur , etc
j'ai aussi des indicateurs 100mv à 2000pts.
pour la précision:
en voltmetre il est souhaitable de lire les 10mv , avec deux resistances de précision et un trimmer, on divise par 100
en amperemetre, branchement direct comme dit robert sur des shunt 1mv/A (jusqu'a 50A) ou division par 5 sur des shunts 0,2mv/A (les 200A!)
la précision est suffisante sans trimmer, car on ne cherche que le qq%.

19 sept. 2006

quelques précisions thermiques
Pour situer les dimensions : un transistor TO3 Boîtier métallique ovoïde de 40mm x 25 de long est donné pour un échauffement de 30°C par watt. Un transistor TO 220 15mm x 10mm est donné pour 80°C par watt.

Vraisemblablement ce shunt chauffe très fort. Pour peu que consciencieusement, il ait été recouvert, même partiellement, de gaine thermo-rétractable, la convexion dans l'air ne pouvait pas se faire.

L'échauffement d'un shunt présente entre autre le risque du "desserrage des bornes" phènomène connu sur les transistors du type TO3 qu'il fallait surveiller régulièrement : desserrage, mauvais contact, échauffement du contact et problème.

On a donc intéret à choisir un composant de forte surface pour limiter l'échauffement.

Pour les bricoleurs, je rapelle que la résistivité de l'inox est d'environ 25 fois plus forte que celle du cuivre ce qui permet de réaliser, à partir de plaques de dimension significatives, des shunts qui dissipent leur énergie sans problème.

Pour conclure une plaque carré de 10cm de coté en acier et de 1mm d'épaisseur est donnée pour 10°c d'échauffement par watt dissipé.

Voir dans des catalogues électronique le dimensionnement des radiateurs pour composants qui dissipent de la puissance.

19 sept. 2006

fournisseur ...
Hum ... j'ai un peu exagéré ;-)

Chez R.S. (p.ex. 257-565, 257-363) on paie environ 13 à 15 euros HT pour un shunt normalisé 75mV (c'est la tension normalisée pleine échelle des indicateurs industriels). C'est ce que j'ai utilisé (avec un diviseur de tension symétrique pour sortir 1mV/A)

Chez Conrad, 50A/50 mV est à 17 euros TTC.

20 sept. 2006

Peut être
Mais apres il faut refaire un diviseur, multiplicateur (dans ce cas) de tension pour pouvoir exploiter l'info.
ne crois tu pas que la multiplication des composants est source d'imprecision.

20 sept. 2006

cf shunt proposé par tilikitum
c'est 500A / 50 mv, soit 0,1 mV/A
donc precision a l'ampere avec l'echelle 200 mV.
Cela semble limite tout de même, il serait souhaitable, via la manip decrite par Michel ci apres de passer le Voltmetre sur le calibre 20 mV.

dans le ce cas 1mV/A il n'y a pas de pb on y va en direct, il faut juste prendre soin de placer la virgule convenablement

J'utilise egalement ces afficheurs, avec un bete pile 9v en guise d'alimentation, vu la conso la pile tient tres tres ..... tres longtemp (comme disait le cousin du lievre chez DURACEL)

20 sept. 2006

Bouton poussoir
En fait je met des bourons rotatifs 4 positions 3 circuits.

Pour l'afficheur a usage de voltmetre

position 1 OFF
position 2 tension bat servitude 1
position 3 tension bat servitude 2
position 4 tension bat moteur

circuit 1 alimentation des modules Voltmetre et amperemetre
circuit 2 mesures
circuit 3 position de la virgule

Pour l'afficheur a usage d' Amperemetre

position 1 mesure conso.
position 2 mesure Alternateur
position 3 mesure panneau
position 4 mesure chargeur

circuit 1 et 2 mesures
circuit 3 position de la virgule.

20 sept. 2006

alim. flottante ?
Je suis preneur,

mon mail doit etre accessible dans ma fiche (je crois), mais te le rend plus simple

f.ferrari@ifrance.com

Merci

20 sept. 2006

euh ....
j'ai comme un doute .
Dans la notice du module que j'ai sous les yeux, il est dit : 9 à 12v - 1mA .
Si ta mesure varie de 0 à 100 mV ? un circuit élévateur ?
J'ai lu ailleurs que ces modules n'étaient pas capable de mesurer leur propre tension d'alimentation sous peine de destruction .

20 sept. 2006

Et Saint Thomas
Qu'est ce qui dit ?

20 sept. 2006

zut
c'est pas ça, je me suis mélangé les ohms...

20 sept. 2006

choix
j'ai un peu le schéma de zephyr: plusieurs shunts pour savoir ce qui se passe.
Mais 10mv/A c'est beaucoup: ça fait quand m^me 200mv de chute pour du 20A, et les volts coutent cher à bord.

20 sept. 2006

erreur à éviter
je sais je l'ai faite(:&gt)

en mettant des shunts partout ou voit tout ce qui se passe MAIS chaque shunt chute (comme aurait dit Devos)
mon premier schéma avait trois shunt en série entre batterie et usage:
un gros sur la batterie
un autre en série pur l'instrument a aiguille de tableau (2mv/A)
un autre en série pour mesurer la conso de bord ((2mv/A)
quand on consommait 20A ça chutait sacrément! (avac en plus les fils et les cosses diverses

20 sept. 2006

Pour eviter les multiple chute
Je pensais essayer d'utiliser mes cables comme shunt.

As tu deja essaye, une idee de la precision ?

par ex: 1,19m en 25 ² c'est pilpoil 1mv/A

20 sept. 2006

j'espère
que vous archivez toutes ces mesures sur PC pour pouvoir les analyser (courbes/jour, /mois...).
trève de plaisanterie (chacun rigole comme y veut), pour économiser les mV aux bornes des shunts, il faut les "shunter" par un c/c qd on ne fait plus de mesure... mais là, adieu l'enregistrement (on ne peut pas tout avoir).
bon câblage.

20 sept. 2006

Attention
a ne pas confondre avec les courbes de poids ou de t° de madame. :jelaferme:

20 sept. 2006

Tout dépend de ce que l'on juge comme convenable
Pour le cuivre : 0,7% par degré de variation de résistivité. Donc 15° c'est 10% d'erreur!

Si à 30° ambiant(ou température câble) on indique 22 ampères au lieu de 20 (réel) pourquoi pas!

Par ailleurs, avec des résistances et une thermistance bien placée dans le circuit de mesure on peut envisager une compensation de la mesure.

Ca a le mérite d'etre simple.

20 sept. 2006

L'idee n'etait pas d'economiser qqe roros
Mais d'utiliser les chutes de tensions existantes et inevitables au lieu d'en cumuler.

Pour surveiller un Alternateur, cela peut certainement être suffisant, d'autant que je ne pense pas qu'une fois le moteur chaud, la T° dans le compartiment moteur varie beaucoup selon la saison ???

Mais bon faut voir.

20 sept. 2006

cable shunt ...
Impossible ! j'ai essayé, comme je l'ai dit plus haut, le coefficient de température de la résistivité du cuivre est trop grand et incompatible avec une mesure convenable.

20 sept. 200616 juin 2020

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les courbes ? J'ai essayé, ça marche... ;-)

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20 sept. 2006

précisison de mesure.
Entre 0°C l'hiver et 40°C l'été (dans la cale à moteur) ça fera 30% d'écart de mesure ! Une mesure fausse est pire que pas de mesure à mon avis. Compenser est tout de même plus compliqué que de mettre un shunt convenable. Le seul ennuis, c'est qu'il coûte 15-20 euros.

20 sept. 2006

Optimum ...
Une installation optimale doit éviter de placer des shunts en série bien entendu.

S'il s'agit de surveiller des courant de "consommateur" dans diverses branches , donc de moins de 20 à 30A, le shunt 1mV/A est OK pour la perte en chute (20 à 30 mV maxi) et pour le chauffage acceptable.

S'il s'agit de surveiller des gros courants de charge (alternateur) ou de décharge (démarreur) il faut passer au shunt de 0.1mV/A, à cause du chauffage et de la perte de tension. On en mettra 1 seul, très près de la cosse de la batterie à surveiller.

L'usage d'un fil d'arrivée comme shunt a une autre difficulté: il faut séparer la chute due aux contacts (qui est instable) de celle due aux fils (qui est reproductible mais dérive en température). C'est faisable, mais pas évident. Dans un shunt bien fait, cette séparation se fait par des contacts de mesure positionnés "à l'intérieur" des contacts d'arrivée et sortie du courant. Il faudrait donc dénuder le fil de transport du courant, souder dessus deux "prises de tension" à quelques décimètres d'intervalle pour y brancher le voltmètre. C'est ce que j'avais fait .... et laissé tombé assez rapidement, trop de dérive. Quand le courant passe, on voit l'indication dériver progressivement avec la température, c'est exaspérant, surtout si l'indicateur est numérique et défile gentiement : 28.3, 28.4 , 28.5, 28.7, 28.9, 30.1, 30.2 etc...
;-)

Mais bon, faut l'essayer pour en être convaincu ;-)

17 juil. 2007

recherche panneau solaire
je cherche pour mon ppe un panneau solaire peu couteux délivrant du 4A sur 12V mais utilisant une petite surface si vous savés ou je peu en trouver svp sa m'aideré vraiment merçi !!
:-)

17 juil. 2007

désolé
mais un panneau 4A (50w sous 12v) fait toujours au moins 1/2 m2, c'est la loi de la nature:
1KW/M2 donné par le soleil
20% de rendement
P+VxI
!!!

avec des paneaux en ASGA au lieu de SIO2 on peut gagner 25% de surface en moins mais c'est 10 fois plus cher!!

on peut aissi naviguer sur la planète mercure , on gagne alors énormément de puissance au m2, mais il fait 300° a l'ombre.!!

17 juil. 2007

Shunt
dans mon multimetre, il y a le meme shunt que sur la photo pour le calibre 20 A. Il est précisé pour une mesure de "15 sec max". Donc inadapté pour une mesure continue. Par contre, sur le chargeur, il y a un amperemetre à aiguille sans shunt, simplement 3 tours de fil assez gros qui entourent le cadre mobile du galva. Ca supporte sans chauffer une nuit de charge à 20 A. Pour la précision de la mesure, on va dire que c'est une indication "exploitable". Je pense qu'il est plus sage d'avoir une batterie de réserve pour couvrir le minimun des besoins en signalisation que de savoir exactement combien il reste d'énergie pour garder la biere au frais (quoique!)

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