Shellfish CNSO

Yo les navigateurs,

Voilà je fais fais un poste autour de ce canot : le shellfish CNSO,

Lent, lourd, imparfait, tout les malheurs du mondes d'après certains ... mais le plus belle des barques pour ceux qui l'ont vraiment connue et apris à le connaître..
Des récits de voyages, des expériences, des choses à dire sur ce bateau :
La parole à vous.

Le mythique Shellfish.

(@ED850 : par exemple)

L'équipage
4j

J'ai acheté mon Shellfish en juin 1981. Suis parti dessus en Juillet vers les Shetland et Hébrides puis l'Afrique et les Antilles.
Il n'avait aucun équipement. Pas de moteur, pas d'électricité, et donc, bien sur pas d’électronique.
Mon sextant, ma montre, un régul Navik et une petite radio à piles.
Ensuite, en passant au Canaries, j'ai acheté un petit panneau solaire de 18W, une batterie de voiture et un 2cv Seagull.
C'est avec ce bateau que j'ai pris les plus de mauvais temps, car comme je ne prenais jamais la météo, je me faisais parfois avoir. Généralement, pris à la cape en allant me coucher pour attendre que ça passe.
Les manoeuvres à la voile, j'étais expert. Je rentrais dans tous les ports sans problème.
Ce bateau était un enfer au près. Il tapait au moindre clapot. Il fallait ralentir car au delà de 4 kn on avait l'impression que le mât allait passer au travers du pont.
Par contre un régal au portant. Long, étroit, fonds plats, c'était un ULDB et on surfait sous régul.
Traversée Cap Vert Martinique en 12 jours tout seul.
Je l'ai vendu en Martinique ou il était toujours squatté à l'état d'épave au Marin en 2023.


Pour ceux qui intéressent à ce bateau, un article paru dans la revue "BATEAUX" en Mai 1966



Quelques documents, pas très visibles d'ailleurs et la photo de mon Shellfish, que j'ai gardé de 2006 à 2009.


Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

  • 4.5 (97)

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022