semelle de grand mat

Il est d'autant plus intersessant
de s'intéresser à cette foutue semelle de grand mât, qu'en même temps, on peut vérifier l'état du sandwich dessous. Souvent il est pourri et nécessite le remplacement du balsa par un bois dur.

semelle refaite en PVC
Les pieds de mat sur le GF cassent, souvent parce que le support comme le note Thierry n'est plus parfaitement plan (infiltration d'eau dans le pont en sandwich), malgré que le dessous du pont soit très fortement renforcé par un épontille en inox pour le GM et par une cloison en stratifié pour le mat d'artimon.

La solution de Thierry est très séduisante mai je me demande si le PVC résistera à la compression du mat sur une si faible surface et si la semelle en PVC ne risque pas de se creuser par poinçonnement en fonction des mouvements même très faibles du pieds de mat lorsque le gréement est sollicité.
La matière est quand même beaucoup plus tendre que l'alu et les pressions doivent être énorme au cm2.

Une solution serait d' intercaler une plaque en alu entre deux morceaux de PVC pour répartir la pression verticale et éviter le poinçonnement.

Mais même boulonnée, collée, est-ce-que le semelle ainsi réalisée va résister à des forces latérales qui s'exercent sur le pieds de mat par mauvais temps et mer forte, le bateau étant au près ?

Quelqu'un aurait-il connaissance des contraintes et des forces en particulier latérales qui s'exercent sur un pieds de mat en fonction de son poids et de sa hauteur dans le mauvais temps ?

A noter que le grand mat du GF est du genre poteau télégraphique pas souple du tout.

Pour les finitions j'utiliserai une défonceuse (avec vitesse variable) et un gabarit en contreplaqué.