selection 37 en famille ?

Va voir là: www.selection37.com[...]ue.html
Bateau prévu pour un équipage de balaises au rappel,intérieurs très souvent ruinés par le sel des voiles, équipages touche-cailloux = gros boulot. Reste un très beau bateau.
Cordialement.

Salut

j'en ai vu plusieurs reconvertis en croisière avec des gréements 9/10 sans bastaques, beaucoup plus sages et rigides que la nouille d'origine.

Gillemot

Bonjour
J'avais pensé à cette éventualité, mais je me demande s'il ne vaudrait pas mieux ne couper que la moitié ou les deux tiers de la partie au dessus du capelage. De toute façon, si on en fait un gréement en tête, sans aucune bastaque et sans augmenter l'échantillonage du profil, amha, il pliera...
Sinon tout à fait d'accord pour la croisière familiale!
Alain
:scie:

Bonjour
Beau projet. Tu peux faire une recherche sur ce site, il y a déjà eu des discussions sur ce sujet. C'est un voilier EXIGEANT mais généreux... C'est tout a fait possible de naviguer en famille. Pilote automatique indispensable. Il ne faut pas trop écouter ceux qui ne l'on connu qu'en régate : en solo, à deux ou en famille, avec solent et un ris on va tranquillement plus vite que la plupart des autres monocoques ! Si le vent monte on peut naviguer sous génois seul, même au prés. Les deux descentes sont géniales ! Le spaghetti peut être éventuellement remplacé par un mât de Figaro.

Quelques photos :

www.avironmarseillanais.com[...]11.html

Alain

:pouce:

Mais quelle quille!....

C'est un excellent choix pour effectuer de la croisière rapide si l'on aime les voiliers qui avancent par petit temps mais aussi dans la brise. Surtout si on réduit le mat et les bastaques. Même dans ces conditions, il ira plus vite dans toutes les conditions que n'importe quel voilier de croisière actuel de 38 pieds, 5 fois plus cher.

Si tu as un peu de métier, on peut garder la GV d'origine et les bastaques, il suffit de naviguer sous solent. Cela laisse de la marge pour aller jusqu'à deux ris.

J'en connais plusieurs qui naviguent ans cette configuration. Le JOD 35 est bien adapté aussi à ce programme.

Photo d'un Sélection profondément transformé.

Si c'est pour en faire un gréement en tête et enrouleur, autant les laisser pour ceux qui apprécient les vrais voiliers !

:acheval:..........................:acheval: :acheval: :acheval:

Les voiliers avec gréement en tête ne sont pas des vrais voilier ??? :non: :oups: :lavache:

On peut régler ça sur l'eau si tu veux ;-)

Il y a beaucoup de marins qui pense que naviguer avec plus de 10° de gite est un enfers. Moi je ne pense pas.

Faire du près avec un bateau si performant de cette époque n'est pas facile. Faire a manger avec 20nds de vents dans le nez est impossible, la circulation dans le bateau est très compliqué, l'utilisation du cabinet de toilette relève de l’exploit... Mais au moins ça va vite.

Tu vas quand même vachement te stresser si tu fais plus de 6heure de près serré avec 4personnes pas forcement entrainer pour se déplacer sur un bateau très gité.

Toute autre allure que le près est comme pour les autres bateaux avec une nécessité d'un pilote plus réactif pour les bateau plus léger.

Tu l'as compris bitkine c'était pour blaguer car mon bateau est gréé en tête :pouce:. je suis passé au Frioul en décembre ça ne fais aucun doute que je repasserai dans les parages pour un bon cassoulet(et surtout la bonne bouteille) !

Est ce qu'un voilier qui n'avance pas s'il n'a pas 12 nds de vent réel et ne peut faire de près dès que le vent atteint 25 nds est un vrai voilier? That is the question...d'ou sans doute le terme de faux voilier.

Quel est le rapport avec le gréement en tête?

Bon je vois que les avis sont partagés.
Au moins ce bateau ne semble laissé personne indifférent.

La circulation intérieur me semble plus tôt pas mal et je trouvais le double descente fort bien pensée mais je suis surement peu exigeant.

Reste effectivement que c'est un quillard avec un tirant d'eau non négligeable, c'est sure c'est une autre philosophie que mon cata qui, dérives remontées, réduit son tirant à 30 cm...

Il gite, oui bah c'est un mono, mon cata actuel n'est pas mon premier bateau :)
ou lors voulez-vous dire qu'il est plus tôt plus gitard qu'un autre ?

Mon bateau actuel quand il n'est pas chargé comme une bourrique (ce qui malheureusement arrive vite à 5), se déhale dés 5 kts de vent et s'anime franchement dés 10 kts, fait moins de 100° entre deux bords, depuis que j'ai goutté à ça, les bateaux ou il faut 15 kts pour se mouvoir sans moteur m'exaspère, les surfs ou les pointes de vitesse m'importe déjà beaucoup moins, au delà de 8 kts sur mon 7,50m je stresse.

Je rêve d'un cata de 10/11m marchant tout aussi bien mais voila, ce n'est
pas le même prix...

ce n'est pas un fil mono cata, mais un fil sur un mono racé et rapide, un bateau un programme ! il y a des gens qui aiment les uns ou les autres !

C'est sur, je préfère aussi un Lerouge de 40 pieds à 400 000 euros.

Mais pour 15 à 20 000 euros, plus 5000 euros afin de raccourcir le mat,la bôme et retailler la GV, ajouter un four et tu obtiens un voilier de croisière performant. Il n'est pas besoin d'enrouleur si tu navigue sous solent jusqu'à 30 nds et sous GV 2 ris au dessus.

A Granville, il y a un JOD 35 avec un mat raccourci et deux Sélections reconditionnés à St Malo. A Granville, je n'en connais pas. A la question sur la gite, 15° est le minimum requis, il faut tout de même un peu de puissance et donc de la gîte mais ni plus, ni moins, que sur un
autre voilier.

Du coté du Calvados, il y a aussi un Class Europe qui a été entièrement modifié, il est superbe et marche fort et a obtenu un rating HN d'enfer!

y avait bien un sélection, qui naviguait avec toute la famille à bord; souvent au mouillage à port Marie (Très petite croisière :+) mais de mémoire il était dans son jus; le gréement en tout cas semblait d'origine et c'était ses voiles de régates. C'était y a longtemps maintenant.
Y avait pas un sélection Ville de Granville?

Le Class Europe, c'est plus grand, plus récent et plus cher..." mais aussi plus rapide et moins raide à la toile (rapport de lest 40% je crois).
Cher? J'en connais deux qui se sont vendu 15 000 euros.

Tous ces voiliers de plus de 30 ans restent des voiliers rapides, plaisants et plus performants que la jeune génération au programme voisin du style POGO ou BONGO mais beaucoup plus chers. Du fait de leur longueur supérieure, le seul point négatif est le prix de la place de port...

Pour avoir convoyé plusieurs fois un sélection en équipage réduit (3 pour un tour de Bretagne, 2 pour un convoyage en bretagne nord), le n'ai pas trouvé ce bateau beaucoup plus gitard que d'autres. Dès que la brise monte il suffit de réduire. En course on garde beaucoup de toile pour maintenir le bateau le plus "droit" possible on met donc tout l'équipage dans les filières au vent, ainsi on augmente la puissance. En croisière, il suffit de réduire, on pert un peu de puissance : 0,5n ? L'important est de garder la carène dans ses lignes, plus on gite plus on ralentit. C'est vrai pour toutes les carènes et encore plus vrai pour les carènes dissymétriques, arrière large et porteur ce qui est le cas du sélection.
En ce qui concerne le grément, ce n'est pas le plus fragile que l'on ai connu dans le genre. Je dirais même qu'il est relativement robuste pour un grément 7/8 avec bastaques. La est la vrai limite de sa robustesse. Il faut être très rigoureux au bastaquage. L'à peu près quand on vire la bastaque n'est pas de mise. A 2 à chaque virement de bord, un à la barre le second derrière le barreur qui vire la bastaque quand on passe juste vent devant. C'est un coup à prendre. Il faut être précis, rapide et synchro avec le barreur. Je déconseille fortement avec un(e) équipier(e) novice. Il est préférable de memettre le débutant à la barre et le plus expérimenté aux bastaques. La solution adoptée par certains consiste à modifier le grément pour supprimer les bastques. Reste à estimer le coût de l'opération. Couper le mat à hauteur du capelage de l'étai, c'est un peu dommage de lui rogner les ailes et assez inesthétique au final.
Une des grandes qualités du sélection est son équilibre sous voile. Au près, même gité à 20°, la barre reste neutre, on est sur un rail, assis sur le plat bord, stick en main, on barre avec deux doigts, un régal. Au portant, rien à dire on part en survitesse assez tôt. La carène du sélection est celle de Diva (one tonner) vainqueur de l'Admirald's cup en 1982. C'est une vrai réussite.
Les emménagements sont pratiques avec les 2 descentes, sauf la cuisine minimaliste et vraiment pas faite pour cuisiner en mer. Ce n'était pas dans le cahier des charges. En revanche, les toilettes au pied de la descente à babord est centrée. Je l'ai trouvée très pratiques et parfaitement utilisable en mer. La cabine arrière, super en mer avec une couchette double à babord et une couchette de quard à tribord. Les voiles et le matos sous cette descente.
Bilan, j'ai beaucoup aimé ce voilier. Mais attention, attention, surtout ne pas talonner. Les fonds sont très lègers et le varangage mini, mini. J'ai vu un sélection qui ayant talonné (à 3 - 4 n pas plus)n'avait plus d'arrivée d'eau moteur (vanne sectionnée)donc plus de moteur, une cloison porteuse fendue, et deux varangues cassées. Pour la croisière hauturière et le rase cailloux, ce n'est pas vraiment le bateau qui convient. J'insiste, le sélection a des fonds très fragiles. Certains propriétaires on pris la décision de les renforcer en ajoutant des varangues. C'est me semble-t-il une bonne solution.
Si tu es prêt à faire avec ces inconvénients, celà reste un voilier très rapide, très amusant à la barre, très équilibré et en fait assez sécurisant par tout temps et à toutes les allures. Avec de bonnes voiles, tu mets dans ton sillage tout les bateaux de croisière, y compris les plus récents de la même taille.

Ciao iff, aussie moi j'ai un Selection et je me promene en famille, et en solo, comme ont deja dit le secret est de reduire la toile.
ici on peu voire mon site: digilander.libero.it[...]tion37/ est en Italien

Pour un Selection heoclub tujour disponible

Aloha

Alfred

Bon, c'est pour quand, Moluva? Si tu as besoin d'équipiers .....

Bonjour

1-Je cite pierre 2 sans guillemets : il suffit de couper le mat a hauteur du capelage de l'etai et tu as un bateau rapide et familial ,sans bastaques

J'avais pensé à cette éventualité, mais je me demande s'il ne vaudrait pas mieux ne couper que la moitié ou les deux tiers de la partie au dessus du capelage. De toute façon, si on en fait un gréement en tête, sans aucune bastaque et sans augmenter l'échantillonage du profil, amha, il pliera...
Sinon complètement d'accord pour le bateau familial.

2-Comme Therambler, je suis interressé par le post de Selec, mais je ne comprends pas bien son explication !

3-Alfred, tu habite Turin (Torino) ?

4-On est trois Sélection pour l'instant.

:pouce:

ne serait il pas judicieux de mettre des barre de fleche legerement poussante et de reculer les cadènes ?

pour moi c'est la solution la plus simple, il faut juste refaire les renfort sous les cadènes

ceci permet des virement bord ou des empannages beaucoup plus simple ou l'on ne risque pas de prendre le mat sur le pont ( ex : class 10 , suspens 84)

pour abonder dans ce qui a été dit...
il y en a deux qui régatent chez nous, bien préparés, ils marchent fort et n'ont pas peur de la brise!
ensuite en famille pourquoi pas, il suffit de réduire plus tôt... sinon faut mettre ladite famille dans les filières... :mdr:
Sur la photo ce jour là un bon 30 nds bien établi avec de belles claques à 35/37 comme on les aime en med !...heureusement qu'on peut s'amuser au ras de la plage...
:heu:

"Ils marchent fort..." en temps réel ou en compensé? Avec quelle jauge? Avec quels type d'adversaires?

en HN ils me donnent 40.....

Je dois commencer à le sauver à partir de 20 Kts de vent je suppose. Pas encore testé

en reel en effet... je suppose que tu aurais un rating indéfendable contre de bon monocoques...
dans la brise on arrive a être (en compensé)devant des bateaux bien plus performants mais qui ont un rating indéfendable ( F317,F32S5 ) par rapport au notre ! :-)

Merde, faire la nique aux surprises (photo de Ficelle) grand et petit du coin qui m'ont toujours mis des branler ça me déplairait pas :-)

Si le rêve devait se mouvoir en projet, tu serais évidement le bienvenu claude !

bonsoir,
j'aime beaucoup le sélection 37 pour ses 2 descentes et son passif de rapide ... mais je crois que ceux qu'on trouve d'occasion ont beaucoup vécu ... pour ceux qui connaissent ces voiliers, que pensez vous du First 38 pour de la navigation en famille (et rapide) qui doit être (peut etre) aussi rapide et (peut etre) moins "usé".
beaucoup de peut etre dans tout ça !!!
:)

De rien.
Aucune idée sur le modèle du bateau; ça se pourrait; les 1ères toiles de George ont comme cadre son pays natal mais des sélections, il y en avait partout!
Je pourrais lui poser la question ce week-end; ou bien poste directement sur son blog.

Bonjour,
Le sélection est un très bon bateau très marin. Juste qu'il a été conçu pour naviguer en équipage avec des équipiers aux rappels.
Dans les années 90 j’ai fait du sélection presque toutes les années avec le CE de l’entreprise. Nous naviguions avec des débutants, en croisière ou en régate sur la cote ou vers la corse. Nous avons étalés des bon coups de vents sans se faire peur. Seul obligation bien penser à réduire en premier le triangle avant, déborder la grande voile puis si nécessaire réduire la grande voile quand vous ne pouvez pas mettre du monde aux rappels.
Les bastaques ne sont pas un problème et je peux vous dire que nous avons fait des figures sous spi par vent soutenu en gardant le mat debout.
Point à surveiller car ce bateaux a fait le tours de France à la voile et les équipages avaient tendances à couper entre les cailloux. Donc attention aux réparations de la liaison quille /coque et aux varangues…Ne pas choisir les bateaux avant 85 trop de risque de tomber sur des problèmes de structure .
Les bateaux ont souvent appartenue en deuxième vies à des clubs donc ils ont mangés de milles.
Bonne recherche

Super

N'hésite pas à faire des photos, surtout de ce qui peut te sembler problématique, par exemple : varangues- boulons-joint de quille.

Cela peut te permettre de bien choisir, (et bien négocier...).

Bonne visite...

Alain
:pouce:

chaque chose en son temps :)

Ciao,
a ce point je voudrai donner mon experience:
Je possiede Milady (un Selection de 1986 numero 154 qui n'a pas talment regatè) depuis 2007 avant a port Camargue maintenant a Gene. Je navigue soeul ou en famille ma femme assez mordue de la voile et un fils que maintenant a 8 ans.
Depuis 2007 j'ai navigue pour environ 5000 miles, par tout temps
Que j'ai appris:
- Le Selection doit etre reduit avant e puis la GV
- Le Selection est un bateau oui tecnique mais assez facile a le porter aussi par gros temp (avec voile reduite)
- c'esr un bateau sain, vif mais difficilment (sauf betise) vous met au tapis
- Avec un bon pilote (moi j'ai installe un imbord)(mieux avec telecomande) on ce oubblie de barer et on ce concentre sur les manoeuvres
- les bastaques sont un petit ennuie au debut puis elles diviennent une grande contribution a la navigation en securitè

J'ai envisagè l'idee de changer le mat j'ai parlè avec autres proprietaires qui ont fait ce pas et j'ai contactè Soromap qui m'ont fait un devis qui c'est revele mat plus voiles presque la valeur du bateau :-(
J'ai parlè avec des architetes (joubert-nivelt pas interesse) pour le ballaster -comme certains Jod sourtout en Engleterre- ou changer de lest, mais sourtout en IRC ca ne vaut pas le coup sens trop le boulverser.

Alors que faire? En parland avec mon maitre voiler (eleve de Bertrand Cheret) m'a propose de reduire la voile avant avec un inter et una grande voile assez plate et un peu "radin" -avec des m2 en moin-
Bon ca marce assez bien, il y a un trou sur le petit temp mais avec 10 noeuds je suis plus vite que les polaires teoriques!!

pour l'instant je suis content, je navigue pandant tout l'annee tutjour en securitè et sans problemes

Enfin je vulais soulinier que j'ai pris 40 noeuds de Mistral en solo: 2 ris a la GV et l'orc et mon bateau etait mieux que une mobilette NIKEL!!!! :-) :-)

Alfred

soyez benevoles pour les fautes ;-)

si en plus des bastaques, faut matosser à chaque changement d'amure, bonjour la croisière en famille :-D

C'est le divorce assuré !!! :aurevoirdame:

bastaques :retailler la tetiere pour qu'elle passe sous les bastaques a deux ris ,si vous avez mis comme moi les basses bastaques sur le raile de genois(50 cm en arriere du plan de mât )quand il ya du vent vous vous retrouvez avec un gréement en tête et vous ne vous occupez plus des bastaques .
Virement solo :ne pas toucher à la bastaque au vent ,reprendre la bastaque sous le vent en même temps que vous virez,border au winch et seulement quand vous avez terminé lacher la bastaque qui se retrouve sous le vent.s'occuper du solent;pendant le virement le haut de la grand voile est venu se poser sur la bastaque mais le mât est resté tout le temps bien tenu .ceci fonctionne si vos basses bastaques sont sur le rail de genois.
les basses bastaques doivent etre trés peu tendues si elles le sont trop le mât fait un ventre negatif et le démâtage est probable .
je pratique ce systeme depuis 18 ans sur mon selection sans problème .avec deux ris solent et 10 noeuds de vent c'est presque un pêche promenade (humour)encore largement aussi rapide que beaucoup de 9 mètres de budget superieur .

les basses bastaques etant sur la rail de genois ,j'ai fait un noeud de plein poing sur l'ecoute de grand voile pour que la bôme ne vienne pas taper les basses bastaques en cas d'empannage non contrôlé.
dans la configuration ci dessus j'ai dejà navigué au pres bon plein avec 35 noeuds etablis rafales à 45 dans une mer maniable sous ORC seul.pataras et bastaques repris à fond sans problème pour le mât.
pour me faciliter la vie j'ai une grand voile à coulisseaux et javais jusqu'à l'an dernier des voiles d'avant sur mousquetons .j'ai mis cette année un enrouleur avec un solent et je le regrette .mais j'ai 67 ans ....

j'ai eu un RM 800 avec bastaques

Dans le petit temps et brise < F5 pas de pb, mais au dessus et en équipage réduit avec madame pour débloquer la bastaque sous tension, l'équipière était hors jeu et il fallait un coup de pied sec, pour la débloquer ( pas l'équipière )sauf à être pil poil dans le vent bien sur .

Ciao les gars,

ce matin je experimente la configuration de Selec (Andrè), tres belle idee, mon compain avec un one tonner l'a copiè aussi on l'apple methode Andrè :-) :-)
empanner ou virer avec les bastaques en solo c'est solament un peu plus lent 25 seconds a la place des 15 du figaro 2 de mon compain

savez vous que en 1989 le Selection a ete utilize pour selectionner le skipper Elf (il y avait aussi Michel Desjoyeau) pour choisir qui disputait en figaro 1 la solitaire du Figaro

A+

Alfred

Vincent as tu un Selection? si oui on est en quatre!!!!

merci theramblers pour la"methode André " ,tu vas voir qu'avec un ris tu vas trés vite car il n'ya qu'une toute petite partie du haut de la grand voile qui touche la bastaque ,on peut la reprendre presque à fond Avant de virer , et à deux ris plus de bastaques à toucher aussi bien pour virer qque pour empanner .
surtout ne pas tendre trop les basses bastaques au repos ,elles se tendront suffisamment en prenant du pataras .
cia

non je n'ai pas de selelction mais un suspens 84

d'origine moi aussi j'avais des winch dedies au bastaques mais ce n'etait pas pratique

sur le selection, il y a peut etre un moyen de mettre ce winch plus près du winch de genois

ok theramblers pour le mât au port ,j'ai remarqué que si la basse bastaque est trop tendue ,quand on tire sur le pataras,elle se tend encore plus et le mât peut cintrer à l'envers dans le clapot ,et là danger .c'est pour celà qu'en naviguant je ne tire pas trop dessus juste pour empêcher que le mât aille vers l'avant et fasse un beau S.

une petite photo d'un X 99, on voit bien le systeme de bastaque

très simple à faire et ultra pratique, moi ça revient jusqu'au piano mais sur une slection le piano est trop loin du barreur

bref avec ce systeme je tire de bords dans le canal de caen, en solo,et je ne m'ennuis pas

l'avantage aussi est de pouvoir reprendre la bastaque à la volée et qu'elle ne puisse pas se redetendre le temps de la prendre au winch

C'est drole, la methode Andrè est sicurament tres interessanr, mais pour l'instant avec la methode "chantier" ou classique quand je m'entraine en solo avec des autres 35 pieds je suis plus lente de une dizaine de seconds quand je vire et presque le meme en empannage, avoire tout regroupee derriere est important parceque avant tu travaille sur les bastaques et puis tu serre le medium (j'ai enleve le genoa pour una question de rating IRC). Les moviments viennent naturailes apres quelque fois, et le selection fait sicurament plus pres que le Figaro 2 ou l'X 35, on joue avec le j 105. Ceci dans 10/15 noeuds, avec plus de vent c'est une autre histoire.
J'adore mon bateau, pas du tout concu pour naviguer en solitaire ou en equipage reduit il se comporte tres bien, sicurament on va pas vite comme en equipage, mais on doivent ce rappeller que en solo ou en duo on a environt 500 kg en moin et on peu ce permettre d'avoire de la toile en moin.
En revenand sur la methode Andrè c'est en chaier pour la mettre en acte (avec plus de 20 noeuds)

A+

PS

a quand un Heo-Club Selection, on pourrait partager beaucoups d'experiences ensamble

...c'est bizarre pour l'instant nous sommes les 3 A: Andrè, Alain et Alfred ;-) ;-)

Correction :
Bastaques et non basses-bastaques...
Evidemment
Alain :-/

Bonjour
Merci André, tu fais des émules de l'autre côté des Alpes...
J'ai fait un doc sur les bastaques, et sur ta Méthode.
Excusez les fautes de frappe...

Alain
:-/

Pourquai ne faire pas un petit manual avec trucs et astuces ;-)

ciao

Bonjour
Alors, Moluva, cette visite, raconte...

Alain :-/

Bienvenue au club...
Rappel pour ceux que ça interresse :
LE site sur les Sélection, mais dommage qu'il soit inactif :

www.selection37.com[...]ue.html

Le site de Theramblers, en italien (utiliser "traduire...) :

digilander.libero.it[...]tion37/

Et trois pages sur mon Sagga :

www.avironmarseillanais.com[...]11.html

Alain :-/

C'est fait :tesur:

Sebs

Oui j'oubliais, vous pouvais trouver sa photo sur le site de sélection, il à fait le tour de france avec le n°11 et la pub grundig.Il est toujours ainsi.

Dufief

Garde de l'espoir, ça sera peut-être reporté !
Toujours tenté par ce voilier de fous, Moluva ?
Alain :-/

ouaip me plait beaucoup, mais pas trop le temps de m'y intéresser plus sérieusement pour le moment.

Si besoin, j'ai des connaissances plutôt bilingues ici en Belgique.
Envoie moi ce que tu as et je peux faire "corriger".

Je crois que un ton compatriote a achetez Electron libre
ici une petite video:

c'est gentil pour les traductions

merci

Alfred

bonsoir a tous je suis le nouveau heureux propio de "electron libre" pour la croisiere ou en solo la mat sans bastaque une bonne solution pour etre cool a bord! je recherche des plans pour la transformation de la jupe (bonsoir iff)
loic (benodet 29)

pourquoi pas un heo club du selection
j'ai vendu mon class 8(modifier en bisafran pour un meilleur equilibre)a bastaque pour un selection sans bastaque (critere pour l'achat)lors des remontées de l'odet ou des bords rapide en solo pour la prise de cofre ou autre avec un peu d'air exite le probleme de bastaque (meme en famille je suis seul a bord!!!!sauf pour les sorties du dimanche en hiver ou nous sommes 2 pour jouet avec ce petit bijou!) dimanche avec 25n a 40°du vent gns lourd devant et gv 1 ris au pres sport mais pas de probleme en solo pour les virements (merci le pilote) pas de probleme pour la tenu de soirée mon selection rentre en travaux la premiere semaine de mai!!!

Hello ! Pour ma part , je me régale sur mon Sélection : très peu de moteur ( 700 heures depuis 1985 ) , il fait vraiment du près ( 90 degrés d’un Bord sur l’autre ) , un avion au portant . Tout le confort à bord , une magnifique cabine arrière. Par contre , j’ai renforcer la puissance de l’accastillage : tout les winchs sont changés pour des selfs tailing plus gros , nouvelle barre d’ecoute Avec palan 6 brins , tourelle pour reprendre l’ecoute De gv sur un winch ( pour empanner tranquillement) , coinceurs XTS et cerise sur le gâteau : safran plus long et plus compensé pour une barre très douce . Dans ces conditions, le 7/8 a bastaques c’est du bonheur pour un amoureux des réglages fins .