segments en miettes

Bonjour Ernestpt, Je ne connais pas spécialement ce moteur, mais au vue de l'image jointe, je peux dire que la pression de tarage des injecteurs n'y est pour rien. En effet, on ne vois pas de point de chauffe sur le bord du piston, le dessus du piston parait sain, hormis quelques traces peut-être dues aux morceaux de segments, mais j'en doute, limage ne permet pas une bonne vue de dessus.
Question : quel age ont ces moteurs, en heures de marche ? Cette panne me fait penser à des segments usés, amincis et dont la gorge aurait été bourrée de calamine, ce qui aurai provoqué la rupture des segments et par conséquent des deux entre gorges du piston.
Cette panne pourrait aussi être due au manque de mise en température du moteur, sur les bateau il est de rigueur de surveiller la température des moteur afin qu'ils ne surchauffent pas, mais on oublie qu'un moteur doit fonctionner à une certaine température pour que toutes les pièces en mouvement dilatent, hors, si le moteur n'ai pas assez chaud, il y a : usure prématurée des pièces en mouvement, arrachement de métal.
Comment sont les cylindres, rayures ? Bordure d'usure ? Ovalisation ? Une photo du cylindre abimé ?
En attente de réponses, bon vent Matelot.

Je n'avait pas encore lu le message de 60nora, présence d'eau ? mais alors il y aurait eu de la mayonnaise ? Le circuit étant fermé, y a t-il eu consommation de liquide de refroidissement ? Ou d'huile ?
A +

Re-bonjour Matelots. Donc au vu des dernières réponses, je pencherai pour le manque de montée en température avant l'accélération au régime de croisière, ne connaissant pas ce moteur (déjà dit) est-ce que l'arrivée d'eau ne se fait pas justement au niveau du cylindre "malade" ? D’où un coup de chaud/froid ?
La fumée noire au démarrage est normale, l’essentiel c'est qu'elle disparaisse après. Y a t-il un système qui permette au moteur de monter en température , genre "calorstat" ? Si oui, celui-ci fonctionne t-il correctement ?
La différence de tarage des injecteurs, 150-170 Kg, une injection indirecte fonctionne correctement aux alentours de 110 Kg, donc je ne pense pas que cela ai une incidence.
Bon vent Matelots, à bientôt.

Bonsoir Matelots, Je ne partage pas cet avis, un segment mal aligné serait un segment dont la jointure coïnciderait avec l'axe du piston et occasionnerait des rayures bien spécifique dans le cylindre, sinon aucun autre dégât. Le fait que les gorges aient "cassé" sont certainement le fait qu'un segment a "cassé" entrainant la cassure de la première gorges et ainsi de suite ?, Questions : 1) les gorges, tout du moins ce qu'il en reste, présentent t-elles une déformation du genre segment qui aurait battu dedans ? 2) les morceaux de segments qui restent présente t-ils une usure importante ? (amincissement)
Merci de nous tenir informé de la suite, ça peut rendre service à d'autres forumeurs.
Bon vent à tous les Matelots.

bizarre, ces pistons ont ils un sens de montage comme sur les 2t (flèche vers l'échappement)? jamais démonté ce genre de machine...

Re-bonjour à tous les matelots.
Je vais d'abord répondre à Motus, oui, les pistons, sur un 4 temps (essence ou Diésel) ont un sens de montage, c'est à dire que l'axe du piston n'est pas réellement au centre, mais légèrement déporté pour éviter le "claquage" de la jupe sur la paroi du cylindre. Généralement ce déport est dans le sens opposé (si mes souvenirs sont bon)au sens de rotation du moteur.
Pour Ernestpt, c'est vrai que l'on "tierce" les segments au montage, mais une nouvelle "école" consiste à monter les segment avec la jointure opposée et intercalée dans le sens longitudinal du piston, c'est à dire à 90° de l'axe, les jointures se fond ainsi face une à D et une à G et ainsi de suite, l'essentiel étant qu'elles ne soient pas dans l'axe de l'axe du piston, me suis-je bien fait comprendre ? Nous comptons évidement sur vous pour bien faire chauffer le moteur avant de le monter en régime de croisière et de surveiller la température, un moteur qui chauffe trop va "griller" le joint de culasse, mais un moteur qui ne chauffe pas assez va s'user très vite et mal.
Bon vent à tous les Matelots