Sécurité, Quelle balise ?

L'Ocean signal (EPIRB) est la seule des deux homologuées pour une nav' à plus de 60M, l'autre modèle (PLB) est une balise personnelle.
L'EPIRB sera enregistrée au nom de ton bateau avec son numéro MMSI, la balise PLB ne peut pas l'être.

avec une balise personnelle on peut tres bien l'enregistrer avec le MMSI contrairement a ce qui est dit ou écrit ..pour cela il faut lors de l'enregistrement au CNES indiqué qu'elle est a usage maritime et non a d'autre utilisation .

pour une balise personnelle vaut mieux prendre la PLB1 qui est a bifrequence et ne necessite pas une mise a jour à chaque voyage

José, voilà le lien du CNES, je ne vois aucun lien avec un usage maritime et encore moins l’association avec un bateau.

www.discount-marine.com[...]ise-plb

CaptainRV

J’ai été un peu feignant sur le coup, voilà un lien qui résume tout :

www.ecologique-solidaire.gouv.fr[...]age.pdf

Voir le tableau en dernière page.
Donc plus de 60 mn > Epirb

J'ai choisi l'Ocean Signal EPIRB1, la batterie tient 10 ans et elle est homologuée en France. Ce qu'on vous dit pas c'est qu'au prix s'y ajoute le tarif de la programmation avec votre MMSI.
HEO avait fait un achat groupé à un tarif très interessant

Elle est bizarre ta balise...
:litjournal:
Model: rescueME EPIRB1
Type: Personal Locator Beacon

:oups: C'est une Epirb-PLB...

:lavache:
EPIRB et PLB sont 2 types de balises différentes.
Pourtant, le descriptif de ton lien sur ebay... :pecheur:

Laisse tomber Shazzan, c'est écrit en énorme sur la balise que c'est une EPIRB1 ...

C'est vrai qu'ils utilisent "PLB" a deux reprises dans le descriptif, mais c'est plus une faute de frappe qu'autre chose, c'est utilisé en terme générique pour "balise de détresse" Ils auraient pus être plus rigoureux effectivement, mais bon, y'a pas d’ambiguïté quand même sur le produit "Ocean Signal rescueME EPIRB1" c'est bien une EPIRB1 et c'est écrit en gros sur le produit lui même...

voila c'est tout, mais bon, y'en a toujours qui cherchent la petite bête ... :heu:

Par contre, je ne sais pas si tu l'as fait, mais il aurait fallut les contacter pour la configuration de la balise.

Au fait, moi c'est Ar Vag :alavotre: :alavotre: (Je l'aime bien celle là et j'y tiens) :mdr:

Pour le verre, c'est toujours d'actualité quand je suis éveillé me concernant :heu:
Mais sinon, je vais te dire mon bon "Ar Vag" je suis trop vieux pour me mettre à l'anglais, d'ailleurs je m'exprime mieux avec les mains, un peu comme les Italiens et pour tout te dire j'ai ré ouverts le lien je dois être trop éloigné de ton niveau intellectuel, mais en même temps, je ne mettais qu'un lien pour ceux qui auraient pu être intéressé par une balise EPIRB meilleur marché qu'en France, et heureusement certains auront ils peut-être compris en faisant défiler l'offre :cheri: :star2:
Au fait, moi c'est Pascal :alavotre: :alavotre: (Je l'aime bien celle là :mdr: )

...

Tu t'installes au mouillage dans un coin tranquille. Tu préviens le Cross en donnant tes coordonnées et ton N° MMSI et en disant que tu veux faire un test de ta balise.

Lorsqu'ils te donnent le feu vert, tu appuis sur le bouton test (selon la procédure indiquée).
Le CROSS te rappellera dans le 1/4 d'heure pour confirmer que c'est bien passé et que tout est en ordre.

Mais attention, il ne faut pas faire ça à chaque sorties, comme ces "essais VHF" que l'on entend à longueur de journée ...

Pour être en règle c'est un EPIRB, il doit être programmé au nom du bateau et enregistré à l'ANFR. C'est par ailleurs le meilleur moyen d'être retrouvé.La PLB est personnelle et valable en solo.

tu pourrais ajouter la longueur du bateau et sa couleur

c'est bien la question que je me suis posé , ne traversant pas les oceans mais seulement des mers : Manche, Mer Celtic ,le Golfe de Gascogne une PLB maritime (avec MMSI) m'a paru suffisante .

Ok je ne suis pas dans les clous , la difference entre une EPIRB et une PLB est sa durée d'emission , alors pour au moins la moitié du prix ...j'ai choisi

J'ai appelé l'anfr et surprise la vieille balise est bien enregistrée chez eux mais dans mon dossier il n'y a pas le code hexadécimal. La dame m'a confirmé que le CNES avait accès direct à leur base de données mais quand je lui ai demandé " si je la déclenche comment vont-ils savoir que c'est moi" un blanc et la dame n'a pas pu m'expliquer. Apparemment j'ai dû tomber sur une assistante qui n'avait pas l'air très au courant.
Donc par curiosité je vais interroger le CNES.

Dans le catalogue AD
il est précisé dans le descriptif: 10 ans (non remplacable)

Cette balise a été choisie il y a quelques lors d'un achat groupé, car 96 h de durée d'émission et les piles peuvent être changé par le propriétaire.
www.bigship.com[...]gorie-2

DT...