Sécurité freins remorque

Comment est ce possible?

Oui, mais ça fait 10 ans que ça dure. D'après le pro du secteur, c'est vraiment âge + immobilisation qui cause ce genre de pb. C'est le collage qui lâche. Et en principe, le collage avait remplacé le rivetage pour éviter la corrosion. En plus, je ne laisse jamais le frein serré.

Je viens de décoller facilement une garniture qui commencait à s'ecarter de sa machoire. C'est venu facilement, avec des traces de colle des 2 cotés et de la corrosion. Le collage a 10 ans, et les immobilisations sont effectivement beaucoup plus longues que les utilisations (à peine 10 jours par an au total).
Mais je trouve un peu inquiétant que ca puisse arriver, les conséquences pouvant être graves. Considérer ces pièces comme à changer tous les X années ?

Côté mâchoire, comment peux-tu avoir simultanément de la corrosion et des restes de colle?

Ce que je comprends, c'est que, aux endroits où tu as de la corrosion sur la mâchoire, la colle et la couche superficielle de rouille sont restées côté garniture et que, sur le peu de surface de colle restante, elle s'est rompue.

Ce qui est grave c'est, pour moi, d'avoir attendu 10 ans pour vérifier que des dispositifs de sécurité exposés à des conditions "marines" sont encore en état.

En contrepartie, des freins négligés qui tiennent 10 ans c'est méritoire.

En automobile, les préconisations de fréquence des contrôles sont de l'ordre de 1 ou 2 ans si peu de kilométrage.

Te rends-tu compte que, lorsque tes garnitures ont été collées, c'était Jacques Chirac qui était président. Tout a été révisé, plusieurs fois, depuis cette date.
Sauf tes garnitures.

Pour le fun et les juristes, la
Tu penses que les nouvelles vont durer aussi longtemps? :mdr:

Salut Francois, ca m'est arrivé également , mais en roulant.
On allais en régate, pause pipi sur l'autoroute, par acquis de conscience je met la main sur les moyeux de roue pour être sur que rien ne chauffe.
Mince une roue était très chaude.
Branle bas de combat, cric, clef de 23 et démontage de la roue puis du tambour.
La garniture d'une mâchoire était complètement décollé, et frottait dans le tambour...
De retour la maison, changement de toutes les machoires par précaution

Je reviens de Super Freins près de Bordeaux. Grosse entreprise, manifestement. Parfaitement au courant des problèmes de décollage de plaquettes en milieu salé. Ils utilisent désormais une technique de chauffage à plus de 200 degrés et garantissent contre ce genre de décollage. Ils traitent souvent les freins de remorque de bateau. Au passage, je leur fait changer tous les roulements. On verra le résultat.