Section d'étais volant métal et textile

Bonjour,
je cherche à connaître la section conseillée pour un étais volant (sur un 29' de 2,5T).
De nombreux fils bien documentés sur les étais volants, mais je n'ai pas trouvé quoi du diamètre de celui-ci.

N'ayant pas encore choisis le matériau et la mise en œuvre, j'aimerai avoir un conseil sur le type de câble, sa section (pour de l'inox) et la même chose pour du Dyneema.

Pierre

L'équipage
#etais-volant#folie-douce
Elpeyo, le poisson rougeElpeyo, le poisson rouge
26 mars 2024
mocitoomocitoo
26 mars 2024

Je viens d en refaire un en inox, j ai pris la section de l étai, 8 pour moi

Elpeyo, le poisson rouge:Merci mocitoo, quel poids et longueur fait ton bateau ?·le 26 mars 15:51
mocitoo:10,30m, environ 5,5t en charge je pense·le 26 mars 16:17
Ajouter un commentairePublier
nYannounYannou
26 mars 2024

La section d’un étai largable est determinée par la section de l'étai principal. Pour du monotoron, il faut enlever 1 mm au diamètre de l’etai principal.

Elpeyo, le poisson rouge:Ok merci, je mesurerai l'étais principal la prochaine fois.·le 26 mars 15:52
Fabien83:Même info donnée par Seldén. J'ai mis du 7mm sur mon 12m 7 tonnes (étai en 8mm).·le 26 mars 17:14
Ajouter un commentairePublier
SolentSolent
26 mars 2024

Pour le dyneema, c’est simple on prend le même diamètre qu’on aurait pris pour du câble Inox.
Si on veut être plus pointu on regarde les fiches techniques qui indiquent les charges de rupture.
Pour un étai Dyneema il faut choisir du SK9 tressage long, l’idéal étant de le gainer également en Dyneema ce qui augmente sensiblement le prix et la complexité du matelotage..
Cette option nécessite en plus un palan à confectionner et le mieux c’est de pouvoir étarquer au winch depuis le cockpit.
Tu aura tous les conseils et reco sur le site d’Inorope et les prix €€.

Elpeyo, le poisson rouge:Bonjour Gilles, j'avais vu ton montage sur un autre échange où plusieurs ont montré leur réalisation, c'est du costaud. Tu as un beau bateau sur lequel tu peux tirer sans crainte, le nôtre aura 50 ans dans quelques jours et je recherche la simplicité, pour ne pas dire l'épure :)L'étais volant actuel va être allongé pour prendre au niveau de la tête de mât, sous l'enrouleur de génois au lieu du niveau des barres de flèches. J'ai un bon ridoir pélican, je recherche un capelage ( le dessin est prêt !) et pour l'étais j'hésite encore...Je vais voir le lien que tu donnes, ça affinera mon projet, merci.·le 26 mars 16:06
Solent:Salut Pierre, Je ne suis pas certain qu’on puisse utiliser le ridoir pélican avec du Dyneema à cause de l’allongement sous charge. Il faudrait poser la question à un gréeur.Il faut en effet avoir le capelage en tête de mât, sinon il va faire la danse de St Guy !!·le 26 mars 17:18
Elpeyo, le poisson rouge:Oui, en tête de mât bien sûr !·le 04 avr. 09:06
Ajouter un commentairePublier
edbumedbum
27 mars 2024

Bonjour.... J'ai un 28 pieds... 2t5...étais du génois en 6mm..etais volant capelé en tête de mat 5 MM monotoron ridoir pélican... Double cadène wischard sur le pont avec reprise par tirant sous le pont. Voiles un solent et où une trinquette à poste sac le long des filières... Tout est calé... Tout fonctionne... Drisse reprise au winch cookpit. Jean

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

Phare du monde

  • 4.5 (174)

Phare Saint-Louis, situé sur le musoir du môle Saint-Louis à Sète

2022