screening stability value

le SSV...
est un critère qui tient compte, si ma mémoire est bonne de la largeur, du déplacement et du taux de lest.

c'est un des nombreux facteurs qui ont été inventés pour porter un jugement sur la sécurité en mer des voiliers. Comme beaucoup de ces facteurs, le SSV ne veut pas dire grand chose, mais certains organisateurs de courses par exemple vont exiger une valeur limite pour se faire un joli parapluie.

par curiosité, quel bateu à une stabilité positive jusqu'à 173°?

méfiance
les données introduites sont absolument insuffisantes pour le calcul d'une courbe de stabilité statique (cela requiert une description des volumes immergés et de l'assiette réelle pour chaque angle de gîte.

Par comparaison à des bateaux existants, un bateau de 10m au pont et de plus de 3m de large aura plutôt un angle of vanishing stability entre 140 et 160 degrés (voire moins parfois), sauf si il est pourvu d'un rouf impressionnant.

il à un nom de modèle ce bateau?

Si j'ai bien compris
l'AVS est l'angle (à partir de la verticale) jusqu'où un bateau qui chavire peut se retourner et revenir seul à sa position normale sur l'eau. Au-delà de cet angle, il reste à l'envers quille en haut. Ce calcul théorique sert je crois à déterminer entre autres choses la catégorie de navigation.
Quant à la Screening Stability Value, je ne connaissais pas. Je ne comprends même pas ce que screening veut dire dans ce contexte.