Schéma plan électrique

Salut Arthur51,
Je ne suis pas sur d'avoir tout compris dans ton schéma (même si ton logiciel de dessin Q.Electrotech est gratuit, il n'est pas très intuitif!):
du schéma, j'en déduis:
- tu as un répartiteur a diodes et un coupleur de batterie manuel.
- Donc, pas de cyrix.
- Tu as bien 4 (2 x 2) coupe-circuit batterie, mais que les 2 CC du parc batterie servitude sont branchés de telle façon que les panneaux solaires débitent sans arrêt.(présent ou pas sur le bateau).
J'ai mis en "rouge" les parties sous tension batterie moteur avec leurs CC ouverts, et en "violet" les parties sous tension batterie servitudes avec leurs CC ouverts, et en bleu les parties negatives communes toujours avec leurs CC ouverts.
Pour moi déjà au départ, les 4 CC sont mal placés...
Mamita

voici le nouveau schema

Re Arthur 51,
Il semble que tu refais ton circuit électrique en entier et a neuf: très bien.
Pourquoi ne pas le rénover alors, suivant la Division 240 , qui te mettra (en principe) en accord avec les assurances....
Concernant les coupes circuits des batteries, :
...Article 2-39-V de la Division 240.
"... Les batteries d’accumulateurs électriques sont pourvues de coupe-circuit sur les deux pôles, aussi proches que possible de la batterie, permettant de les isoler dans tous les cas du reste de l’installation. .."
Même si on peut épiloguer longtemps sur le principe électrique des CC (notamment sur le "-" commun des batteries), la division 240 est claire : un CC sur chaque pole de batterie et le plus prés possible de la batterie.
Ce n'est pas encore le cas sur ton schéma modifié sur les +CC des batteries moteur et servitudes...
Mamita

Il n'y a pas de danger pour le pont redresseur de ton alternateur puisque si tu coupes les CC de la batterie moteur, tu ne peux démarrer le moteur.
Par contre, si tu fais suivant ton schéma, le ou les régulateurs de PS vont se retrouver tous seuls avec les PS au fesse et aucune charge en face. Tu l'as pourtant indiqué dans ton dessin. Il faut donc suivre la logique inverse pour débrancher PS, ensuite régulateur des PS et après batteries service.

Merci spi33
ton idée de montrer les bornes de raccordement est très intéressante pour repairer les cables et pour minimiser les longueurs de cable.

Pour le branchement des panneaux solaires: Mamita cite la division 240 qui recommande de se brancher après les CC et PhilippeG me fait penser que la fausse manip d'ouvrir les CC va faire sauter mes régulateurs donc branchement direct sur les batteries.
Alors avant ou après les CC.

Je suis dubitatif !!!

En fait, pour votre installation, vous avez fait quoi ?
Panneaux solaires : avant après les CC ?
Chargeur de quai : avant après les CC ?
Eolienne : avant après les CC ?

Pour l'alternateur c'est après et il n'y a pas de risque si j'ai bien compris.

Merci de vos éclairages