schema électrique installation panneau solaire. Les avis d'experts sont les bienvenus!

salut,
Je m’aperçois que 21 heures après ta demande, il n'y a pas beaucoup d'amateurs...,je ne me prétends pas être un "expert , mais dans ton projet je me permets d'attirer ton attention sur:
a)Coupes-batteries: il en faut 1 par pole et par batterie, donc 2 par batterie.(Div 245)
b)Répartiteur: tous les répartiteurs font chuter la tension de charge( jusqu'à 0,8V pour certains!). le répartiteur est un appareil obsolète, il vaut mieux mettre à la place un coupleur/separateur électrique (type Cyrix), rendant automatique tout le circuit de charge et de décharge.
c) Batteries servitudes : dans la mesure du possible, (surtout en cas de branchements à la décharge), il faut que tes 3 batteries servitudes 100Ah soient de même marque, de même type, de même capacité, du même lot et de la même date de fabrication, du même temps de stockage en magasin etc, ceci afin d'essayer d'avoir 3 batteries ayant une resistance interne identique...
d) Branchements des batteries de servitude: il faut que le branchement de ces batteries soit en croisé, cad, que l'entrée (+E) arrive sur une batterie, et que le (-E) arrive sur une autre batterie.
e) Batteries moteurs:quoique possible, je ne vois que des ennuis pour mettre 2 batteries moteurs en // ! C'est dans ce sens que, sur mon dessin, j'ai mis un coupleur separateur "manuel" pour les batteries moteurs.
f) Le chargeur de quai 3 sorties en 25A, (en réalité c'est 3 x 8,33A): avec un cyrix, il n'y a qu'un parc servitudes; donc 1 seule sortie en 25A suffit a brancher sur les servitudes;
g) Liaison +B démarreur et +B alternateur: actuellement, avec le répartiteur, cette liaison ne doit pas exister; dans le cas ou tu remplaces ton répartiteur par le cyrix, il faut rétablir cette liaison.
Je te joins un schéma qui explique tout celà.
Mamita

bonjour et merci Mamita et Forcepas

• Je ne connais pas bien le fonctionnement des Cirix mais pour info, le repartiteur de charge est un ARGOFET de chez victron (chute < 0.1V)

• Je vias regarder de plus près la DIV 245. Mais si je l'applique et garde 5 batteries ça va etre une vrai usine à gaz pour tout couper avant de partir du bateau :)

• merci pour le conseil E+ E- croisé

• pourquoi 2 batteries moteurs. En fait tout simplement, c'est parce qu'elles sont quasi neuves. C'est celles qui me servent actuellement de bat moteur et servitude (a tour de rôle)

• j'aimerai bien pouvoir utiliser mon coupleur séparateur pour séparer le parc batterie. Position 1 bat moteur, je démarre puis je passe en position 2 bat servitude et en cas de pb position 1+2.

• J'ai fait mes consos. En hauturier sur une traversée de quelques jours, même en étant économe, je devrait faire tourner le moteur 2 ou 3h

• un PS de 300 w mono car moins cher que 2 PS de 150 w et moins d'encombrement dans la largeur du bateau.

• Le chargeur de quai est un blue power de chez victron 3 sorties. Je vais regarder si une seule sortie de branchée est à même de fournir a elle seule 25A.

Autrement, vous ne m'avez pas fait de remarques majeures sur le circuit filaire. C'est qu'il n 'y a pas d'erreur majeure, de risque de conflit ou autre...

Re Salut bokaye.
Certes l'argofet de chez Victron a sur la brochure commerciale une chute de donnée pour 0,1v ! il faut que l'alternateur débite pour qu'il repartisse la charge issue de l'alternateur.
Mais en concurrence avec un cyrix , il ne fait pas le poids : le cyrix est bi directionnel et mesure la tension de part et d'autre de ses contacts: dés que l'une de ces tensions arrive à 13v soit par l'alternateur , soit par les PS, le cyrix se ferme et charge les 2 parcs de batterie (moteur et Servitudes). le cyrix s'ouvre, dés que la tension d'un parc retombe à 12,8v; avec ce procedé ,la batterie moteur reste toujours prioritaire et chargée .
En outre en secours de la batterie moteur, avec le start-assist, il permet de coupler les 2 parcs (moteur et servitude) pendant 30" afin de suppléer toute défaillance de la batterie moteur.
D'autre part, un répartiteur coute environ 120€, et un cyrix coute 42€ !

Pour les coupe batteries, j'ai mis des CB unitaire (1 pole), mais on vend aussi des CB bi-polaires (2 poles); je te joins l'extrait de la D245.

En principe, une batterie moteur de 70Ah doit être suffisant pour démarrer ton moteur...surtout si tu possèdes un cyrix avec son start assit .

Tu n'as plus besoin de ton coupleur separateur, le cyrix fait ce travail...
Le schéma final sans le répartiteur, sans le coupleur séparateur manuel, est plus simple, plus aérè , et est automatique avec le cyrix.
Le chargeur de quai, doit pouvoir sortir 1 x25A sur une seule sortie; peut etre (voir sa notice) qu'il faut shunter les 2 autres sorties.
Jje te joins le schéma avec une seule batterie moteur.

Autrement surlton schéma filaire en projet, la seule remarque est qu'a partir du chargeur de quai avec les sorties "A" "B" "C" (en vert) , les sorties "A" et "B" se retrouvent en // sur les 3batteries Servitudes,, alors que la sortie "C" alimente les batteries moteurs.
Tu voulais un avis, je te l'ai proposé, mais tu es seul juge pour l'application ou pas !
Mamita.