schéma électrique et relais Cyrix

qq'un aurait il la gentillesse de jeter un coup d'oeuil sur ce plan ? nos batteries de servitude se vidant beaucoup trop vite, j'ai pensé rajouter 2 relais Cyrix
en attendant dés que les moteurs sont en route C5 est fermé (la servitude se recharge) ; sinon au mouillage et à la voile C5 ouvert

L'équipage
02 juil. 2018
02 juil. 2018

En lisant la question, la réponse qui me vient à l'esprit est :
Soit tu consommes trop ?
Soit ta capacité de batterie de service est trop faible ?
Soit les batteries sont fatiguées ?
Quel est le rôles que tu donnes au cyrix dans le but d'augmenter la capacité ou de diminuer ta consommation ?

02 juil. 2018

merci pour ta réponse
nous avions prévu 4 batteries à décharge lente de 130Ah ...
qui se déchargeaient beaucoup trop vite (un frigo, éclairage led et 2 pompes de service)
nous avons revu tous les sertissages de cosses
et finalement mis en // 2 batteries de 75Ah neuves pour évaluation
dans mon esprit les Cyrix placés comme sur le schéma permettent d'optimiser les charges et décharges

02 juil. 2018

Moi j'aime pas les Cyrix, donc je ne répondrai pas sur ce point, mais sur le contacteur juste en aval du régulateur solaire. Sur beaucoup de ces appareils, la notice dit qu'ils ne doivent jamais être débranchés de la ou des batteries sans que le régulateur ne soit débranché des panneaux au préalable, sous peine de détruire le régulateur. Or, dans ce circuit, l'interrupteur peut ouvrir le circuit juste là où il ne faut pas pour le régulateur. A vérifier, mais je ne vois pas l'utilité de ce contacteur.

02 juil. 201816 juin 2020

Salut,
A ta demande, en "jetant un œil" a ton schema (à mon avis tout personnel), avec des cyrix il n'est pas du tout utile de mettre des interrupteurs type C5 ; les cyrix sont des relais dits "intelligents", et ils doivent prendre automatiquement tout ce qui concerne la charge et la décharge a leurs comptes: moteurs en marche, ou au mouillage.
Dans cet esprit, je te propose le schéma suivant: (voir ci joint).
Considérant qu'il y a 3 parcs de batteries (moteur bâbord, moteur tribord, Services), il faut bien 2 cyrix. Tout doit se faire automatiquement.
Le montage et la situation des 2 cyrix de mon schéma est différente de ton schéma. Nota: On peut mettre bien sur une protection sur l'alim du guindeau.
Ce schéma n'exclue pas bien sur, la préoccupation principale de AICA concernant la consommation et la capacité utile des batteries de service!
J'ajoute qu'il faut faire attention aux branchements croisés des 2 batteries de service en //.
Quant a Chtit Luma, je connais son aversion pour les cyrix, je la respecte !
Mamita

03 juil. 2018

merci de ton message
je n'arrive pas à lire les 2 symboles que j'ai reproduis ci-dessous
merci de m'éclairer

03 juil. 2018

Re:
Quels symboles ?
Mamita

03 juil. 2018

quelle précautions prendre pour des branchements croisés de batteries en parallèle ?

03 juil. 2018

ci-dessous dans binettes
le 1°c'est alternateur
mais le 2ème ?

03 juil. 2018

quelles précautions prendre pour des branchements croisés de batteries en parallèle ?

03 juil. 2018

Bonjour à tous.

alternateur et démarreur.

Bonne journée à tous.
Philippe.

03 juil. 2018

Re,
Tous les montages des moteurs marins sont ainsi constitués; dans l'ordre:
+B batterie vers coupe batterie, vers +B démarreur (solénoïde), vers- +B alternateur.
ces liaisons pour une batterie moteur se font sans fusible.
A la sortie du +B alternateur vers le tableau de bord , on peut mettre un fusible (en principe un 30A).
Mamita

06 juil. 2018

Re Mectoub,
As-tu modifier ton schema ?
Mamita

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