Schéma électrique d'un moteur pour confirmation ou améliorations

je n'arrive pas à ouvrir ni l'un ni l'autre
mais si ton alternateur n'est pas relié à une batterie il ne peut pas débiter ,par contre si l'éxitation est branchée il est grillé.
supprime le répartiteur et branche le B+ sur l'alim du démarreur ,pour tes batteries de service tu les couples avec un cyrix de la puissance convenue ,c'est plus simple et plus sür qu'un pont de diodes
alain

Le premier sans problème avec LibreOffice 3.6 (libre et gratuit)

Je vous transmet le meme dossier sous format jpg, là, je pense que ce sera lisible pour tout le monde.
Concernant le négatif, tout le moteur est à la masse.

Voici l'alternateur. Je ne vois pas de marques mais il y a une étiquette qui indique : DRA2950 et une autre : 0120489295.

Bjr,
avec la ref DRA 2950 on trouve sur Google que c'est un Delco Remy de 12v /55A. Il y a même une doc de branchement, mais comme je n'y connais rien en Anglais, je pense que quelqu'un peut traduire.
Dans la photo de Jpie on voit bien le
+B,qui va à la batterie direct en passant par le +B du démarreur
+ D, qui va à la lampe temoin de charge du tableau
+12v (borne faston pas visible sur la photo?) qui va au + aprés clé de contact,
W (il semblerait qu'elle n'existe pas, voir explication?)
-12v, relié à la masse et/ou à la borne négative batterie.
mamita