sauvetage d'un voilier - cette fois-ci on pourra vraiment se moquer !

C'est parce qu’il était passé trop tard au pressing et qu'il n' a pas pu récupérer ses voiles.

Si le mal de mer peut effectivement parfois être trés grâve cela oblige peut-être la SNSM a intervenir. Si ce n'était pas le cas je les laisserais poirôter jusqu'au moment ou ils commencent à manquer d'eau douce (par pour la douche, pour boire).

Se moquer, c'est facile, et c'est pas bien. J'avoue pourtant des fois me marrer en regardant(un peu) les bêtisiers de "pelles" à la télé, et j'ai honte. Ce fil me fait penser un peu, à quelques spécimens heossiens, qui passent leur temps à scruter H&O, pour se payer la tête de qq dès que c'est possible. Alors un peu de classe. 😊 Je ne parle pas de celui ci.

Sans sources fiables il est effectivement difficile de juger d'un cas.
Cependant la diminution progressive dans les populations des pays riches des capacités de résilience quand elles sont confrontées à des situations de perte de contrôle est je pense un vrais phénomène qui est intéressant à observer et explicable sans trop de difficultés. La résilience, la patience, la débrouillardise est comme un muscle qu'on entraîne, ce muscle à de moins en moins l'occasion d'être entraîné dans notre monde. J'ai la chance d'avoir autour de moi des personnes issues de milieux/zones géographiques ou ce muscle est bien entraîné (par la force des choses) et je ne peux que constater cette différence et m'en inspirer sans pour autant y arriver comme eux. Il faut être né dedans. Donc je peux compatir avec ce type d'appel à l'aide si cela se vérifie et penser que peut-être sait-on jamais j'aurais fait comme eux, mais je n'en suis pas du tout fier pour autant.

Pour préciser ce que j'ai écrit plus haut.
Il y a peut-être cent ou deux cent ans, la maîtrise que la majorité de la population avait sur sa propre vie était limitée.
On choisissait pas souvent son boulot, on faisait souvent le même boulot que papa.
Si on tombait malade on n'avait pas la possibilité de se diriger vers une panoplie de spécialistes et se faire faire X analyses.
Si on se faisait flouer, l'état de droit pour les couches populaires était souvent une vue de l'esprit.
Si la météo faisait qu'une récolte était mauvaise, il n'y avait pas grand monde vers qui se tourner pour faire passer la pillule.
Donc la patience et la résilience étaient des qualités importantes, le muscle dont je parle ci-dessus était fort développé.
Si votre femme vous faisait chier, la thérapie principale était le bistrot, le divorce et tinder n'était pas à l'ordre du jour.
Je pourrais continuer comme ça toute la journée.
A l'heure actuelle, ce qui est mis en avant est le contrôle sur tout, à tous moment, sur son job, sur sa relation, sur son timing, sur sa santé, sur ses vacances.
Et tout à coup on est au milieu de l'eau et le contrôle vous échappe, c'est insupportable pour certains.
J'ai vus cette progression en temps que moniteur de voile, auprès des stagiaires les plus "control freak". Ceux qui n'avaient jamais une tâche sur leurs vêtements, les lunettes de soleil impécablement mises, impécablement à la mode. Tu les mets dans une situation de "pétole" ou il faut attendre. Le vent ? quand va-t-il revenir ? On sait pas, peut-être aujourd'hui, mais peut-être demain... Cette catégorie sera plus rapide à pêter un cable. Cette perte de contrôle lui est difficilement supportable. Au contraire le stagiaire dont le parcours de vie l'aura amené à plus souvent se frotter à des situations cahotiques sera plus résilient, plus patient, on ne l'entendra pas, il a pris acte qu'il ne peut rien y faire et c'est OK pour lui. Il a déjà vu ça, en fait la majorité de sa vie à été comme ça. J'espère que c'est plus clair.

Quand je suis rentré dans la royale il y a trop longtemps, et que la balade consistait à guerroyer pour de faux dans le golfe de Gascogne en plein hiver je rêvais qu'un hélico m'arrache à ce tas de ferraille puant le gasoil la clope et le vin rouge!
Et bien en deux informations (celle la et le voilier abandonné dans le même golfe pour cause "d'épuisement" je m'aperçois que c'est possible !
je ne verrai plus le mal de mer de la même manière!
Vive le monde moderne !

Simulation de navionics
Les embiez 6 milles st mandrier 7 milles

le "pan pan" du voilier en panne de carburant , est devenu d'un commun ,que c'en est affligeant .
mais ce qui surtout amusant,c'est le compte rendu de l'équipage au bar le soir .
et pendant ce temps là nos primes d'assurance augmentent ,le remorquage n'étant pas gratuit et la prise en charge par l'assurance étant la coutume .
il devrait y avoir une clause dans le contrat les concernant et demander le rapport de la sns avant de procéder au remboursement .
on ne prend pas la mer en sachant que l'on risque d'être malade sans avoir un médicament ,ce n'est pas ce qui manque :mecalm,coculine,plus les patchs et bien d'autres ..

alain

Parfois les locataires prennent des voiliers parce qu il n y a pas besoin de permis

Heureusement que je suis vieux et viens de mettre mon sac à terre pour de bon, car je n'ai plus aucune affinité avec cette plaisance-là.
Je suis trop imprégné de l'esprit du colonel Herbert "Blondie" Hasler, inventeur de la transat anglaise et du premier régulateur d'allure à fletner, après avoir mené des commandos en kayak derrière les lignes ennemies durant WW2, et qui disait à propos des yachtmen qui s'aventurent au large :
"Quand on est assez couillu pour se lancer dans l'aventure, on doit accepter de mourir en gentleman".

Je vais tenter de me faire l’avocat du diable.
Déjà il n’est pas dit dans la chanson que les secours ont été mobilisés pour des équipiers malades mais pour une panne de moteur. Messieurs les procureurs vous instruisez à charge!
🧐🧐
Ensuite il aurait effectivement été aisé de rejoindre st mandrier à la voile et même peut-être plus rapide qu’avec les secours quand je regarde les heures d’intervention. Mais la chanson ne dit pas si le voilier avait ses voiles. Il y a 4 ans j’ai remorqué in extremis un oceanis 350 au frioul qui allait finir sur les cailloux en panne moteur et ... sans voiles à bord. Fallait-il pendre le propriétaire pour cela? J’ai décidé de le laisser vivre.

Enfin admettons qu’ils arrivent au port, il n’y aura personne pour les aider à la capitainerie à cette heure là. Du moins pas à St Mandrier si ça n’a pas changé.
Se mettre au mouillage peut-être mais encore faut-il qu’ils soient praticables (en considérant les malades aussi), et pas bondés pour que ce soit jouable à la voile. A st mandrier c’est souvent plein. Dans le reste de la rade se balader de nuit et à la voile je ne suis pas convaincu. Au regard de la circulation des ferries et autres bateaux militaires il vaut mieux rester manœuvrant.

Bref je pense que c’est plus l’heure tardive qui les a motivé pour appeler à l’aide. C’est vrai qu’ils auraient pu s’approcher d’un port mais ça se serait probablement fini par un remorquage au regard de l’heure et de la probable nécessité pour eux de se rendre se rendre à terre.

Alors certes mes clients ne sont probablement pas des vieux loups de mer comme vous mais s’ils ne le sentaient pas je pense qu’ils ont bien fait. Mesdames et messieurs du jury je plaide donc votre indulgence. Ils ne recommenceront plus. Promis😭😭🙏🙏.

Quand aux primes d’assurance je ne suis pas certain que ce soit ce genre d’intervention qui les fasse augmenter. La dernière grosse augmentation pour moi c’était suite aux ouragans de 2017. Mais c un autre débat

Je quitterai jamais un port sans les voiles même entre la bouée et le port j ai le Genoa prêt à dérouler, ça ferait partie des trucs à informer lors du permis, même une journée sans diplôme, de bons conseils sur la gestion batterie, shuntage du démarreur etc

pour moi c'est simple , la SNSM doit assurer le sauvetage des gens lorsqu'ils sont en danger ..tout le reste devrait etre du ressort du domaine privé

et là on verra le cout d'un remorquage pour une panne de carburant ou d'autre demande de confort ... vous pouvez bien multiplier par 5 ou 10
ça calmera les inconscients ... car au bout du compte c'est encore nous la collectivité qui payons ..

Bonjour
Petit retour historique
Quand vers 67/68 à été instauré les permis dit À et B à l époque, c était pas pour apprendre à naviguer mais parce que les accidents en mer devenaient trop courant de la part des moteurs.Il faut dire aussi que à cette époque on était interrogé sur la mécanique , ce qui n est plus le cas.
Les années ont bien passées et dans ma vie professionnelle j ai été amené à participer à des réunions de travail avec les Aff Mar sur le sujet des permis voile ou pas.
La position de cette administration a été formelle- et particulièrement celle du patron régional : il n y a pratiquement pas d accident causés par les voiliers, contrairement à ceux causés par les moteurs, donc pas nécessaire de légiférer.
De plus a été évoque le problème de l examen avec vent,sans vent etc... toujours pas résolu par les partisans du permis voile.
Et actuellement encore les permis côtiers ont jamais été faits pour former les plaisanciers , mais juste un apprentissage des règles , très vite oubliées après le bachotage obligatoire pour obtenir ce permis.Il n y a qu à voir combien respectent le minimum cad respect vitesse dans les 300 m par exemple, règles de route ou autres....
Rien ne remplacera la pratique, mais c est une autre histoire !
Amicalement

en espagne à l'arrivée l'équipage est débarqué et le bato est saisi ,s'il n'est pas assuré tous risques ,c'est le propriétaire qui paie ,autrement ils négocient directement avec les assurances .
nous avons eu un cas ou des membres du forum on aidé financièrement un membre à qui c'est arrivé .
en 1986 nous avions loué un sunfizz qu a cassé une drosse de barre et l'équipage qui ne savait pas se servir de la barre de secours s'est fait remorquer par un pêcheur ,
la police les attendait sur le quai ..
le bato à été saisi et les locataires sont rentrés par avion ..
nous sommes partis à deux à palma dans le but de négocier, le voilier était à quai devant le royal club nautico ,(qui n'existe plus),il n'était pas fermé et il y avait le carnet de francisation dans la table à cartes .
nous avons fait quelques vivres et le soir nous sommes partis comme des voleurs cap au sud pendant 6h
puis plein est avec la barre de secours et le pilote jusqu'après minorque
et nous avons ramené le voilier à toulon .
et pas de nouvelles .
mais je ne le conseille à personne ,nous avons pris nos responsabilités .
alain

Tiens, il y 3/4 jours, dans le chenal de l'île de batz, sur le 16, quelqu'un qui demande l'heure. Le sémaphore lui répond gentiement. Sans doute avait il perdu, sa montre, son GPS, son téléphone.

Et ca continue, la plèbe qui jette des pierres, de miliers d'années en miliers d'années.
Je ne comprends pas trop cet acharnement et cet accusation, que ces personnes ne sont soit disant pas assez qualifiée pour sortir en mer à la base.

Je trouve cela même complètement absurde.
J'ai invité mon frère et sa copine sur mon bateau un weekend. Si ma femme et moi avions été complétement KO, ils n'auraient rien su faire et n'auraient surtout pas vulu toucher à des trucs sans connaitre.

Selonc ertains, mon frère et sa copine ne mérite pas de mettre les pieds sur un bateau.

Sinon, vous n'avez qu'à vous plaindre aux autorités et exiger le permis voile.

A mais non, c'est vrai, ici on est aussi contre le permis voile, j'avais oublié. Ca hurle à la restriction des libertés que représente cet échappatoire et la déresponsabilisation collective et blablabla et blablabla.

Je vais arrêter d'ouvrir les fils sur les faits de mer parce que ça me gave.

Et bien alors ? On refait le monde, on échange, on rigole et il y en a deux qui passent pour donner des leçons, plomber le fil, ils soufflent les bougies et tout le monde va au lit ?