Sardaigne: Echouement d'un catamaran

30 avril 2014 : Echouement - 2 rescapés - nord Sardaigne - «Ty Calou Lo» Moorings 4800 - vent noeuds, mer formée- Sauvetage par un semi-rigide

Leur catamaran, un Moorings 4800 à fait naufrage le long de l'île de la Madeleine (Isola di la Maddalena).

C'est dans la nuit du 30 avril au 1er Mai que la Garde côtière italienne a reçu un appel de détresse de deux skippers français navigant à bord d'un catamaran immatriculé en Afrique du Sud, et demandant une intervention d'urgence.

Leur voilier, un catamaran, un Moorings 4800, qui croisait alors au nord de la Sardaigne venait de s'échouer à Punta Abbatoggia, au nord de l'île de la Madeleine, dans des conditions météorologiqes défavorables.

Un bateau d'intervention a iméditement été envoyé sur place mais n'a pu récupérer les deux naufragés du fait de la faible profondeur de l'eau et du vent. L'arrivée sur place de deux semi-rigides d'une société privée a permis le transbordement des deux marins à bord du canot de sauvetage qui les a ensuite ramenés sains et saufs, au port de La Madeleine, 4 heures après la demande de secours.

Aucune pollution notable n'a été constatée sur place, le catamaran transportant alors peu de carburant, et les deux marins ont été priés de faire surveiller l'épave jusqu'à son enlèvement, qui doit intervenir sous une semaine maximum,

L'équipage
02 mai 2014
02 mai 2014

Bonjour,

Le cata à été un peu plus qu'échoué puisque les deux personnes à bord ont signalés une voie d'eau dans les deux flotteurs avec environ 01 mètres d'eau dans le navire. Ces deux personnes ont fait preuve d'un courage certain puisqu'ils ont quand même attendus les secours pendant près de 03 heures dans le cokpit avec le cata qui se faisait drossé sur les cailloux à chaque vague.

@Viking35: Quelle est la source de votre article SVP?
Merci d'avance

02 mai 2014

@doudou

"ils ont quand même attendus les secours pendant près de 03 heures dans le cockpit"

alors que l 'info est

Un bateau d'intervention a iméditement été envoyé sur place mais n'a pu récupérer les deux naufragés du fait de la faible profondeur de l'eau et du vent. L'arrivée sur place de deux semi-rigides d'une société privée a permis le transbordement des deux marins à bord du canot de sauvetage qui les a ensuite ramenés sains et saufs, au port de La Madeleine, 4 heures après la demande de secours.

s"ils étaient sur un caillou isolé ils préféraient être sur l’épave ???

03 mai 2014

Le premier bateau voyant son tirant d'eau trop important s'est éloigné sans conserver de visuel. ni contact radio. Je ne sais plus si c'est le premier bateau ou le deuxième: passé devant eux sans les voir.
Les deux voileux ont biens pensés se mettre sur les rochers mais le ressac était trop important.
Enfin on le devine sur la photo, le cata a fini par démâté sans solution pour libérer le gréement.

03 mai 2014

pas facile ce coin avec le mauvais temps de ces derniers jours, s'il arrivaient d'AFSUD ça doit être râlant !

04 mai 2014

Je pense pas qu'ils arrivaient d'Afrique du Sud. Ça doit être un boîte de charter car le lendemain soir un cata identique est passé dans les bouches de Bonif. en direction de La Maddalena avec un pavillon sud-africains également... (hypothèse)

04 mai 2014

Ou si c'est le cas effectivement, dans ces cas on doit bien avoir les boules après avoir traversée la moitié du globe!!

04 mai 2014

Il s'agissait surement d'un cata Dean construit en Af. du Sud.
S'ils sont restés trois heures avant d'être secouru, c'est probablement que le Cross avait jugé qu'il n'y avait pas d'urgence vitale.
Quand une alerte est donnée, même de nuit et à 200 milles des cotes françaises, les hélicoptères n'ont jamais mis plus de 2 h 30 pour intervenir sur place.
Quand l'alerte n'est pas donnée, il y a eu plusieurs cas de dérive durant une semaine.

04 mai 2014

Dean a été liquidé je crois, long fil sur les dean 440 sur STW totalement inutilisable et la maniere dont le chantier les a laissé tomber Les moorings sont fabriques dans un autre chantier plus sérieux et honnête : Roberston and CAine, il y a aussi les Leopard

05 mai 2014

Tu sais, Jean, les notions de beauté et d'esthétique sont très subjectifs et très personnels. Je pense que les Léopard sont justement des catas où l'esthétique est la plus développée. Rien à voir avec des Lagoon qui ont effectivement l'air de gros camions, mais quel succès commercial.

www.multicoque-online.com[...]rans/32

CaptainRV

04 mai 2014

cela dit tous des camions tres laids

04 mai 2014

La Maddalena, j'y y suis, là sous le soleil...
Juste pour dire que c'était un cata de loc (Moorings)... En dehors de problèmes techniques, difficile d'imaginer un tel naufrage, il n'y avait pas force 10 !!! De fortes rafales, genre 40 Nds, sans doute... Bref, j'en sais pas plus pour ?´instant..

04 mai 2014

Le cata cité était en eaux italiennes donc en SRR (Search and Rescue Region). L'intervention et la gestion de l'opération du cross La Garde est dû au fait que les deux naufragé sont français (facilité de la langue) et non à la localisation de l'opération. Les moyens, eux étaient italiens.
Pour observer les opérations de sauvetage régulièrement du côté français et du côté italien, je peux dire aujourd'hui qu'il vaut mieux avoir un problème en eau français que l'inverse, surtout si le problème est sérieux!

Phare de la pointe de Vénus Tahiti

Phare du monde

  • 4.5 (77)

Phare de la pointe de Vénus Tahiti

2022