Sapelli pour une contre quille ?

Alors ?
Bon je relance. Suite a ce que je dit ci-dessus et le Sapelli etant un cousin de l'acajou, je decouvre que les coques a bordes jointifs sans calfat ferment plus lentement en acajou qu'en chene. J'en deduis que le chene bouge.

A part qu'il nes' pas imputrescible, quelle contre-indication pour fabriquer un aileron de quille decrit ci-dessus en Sapelli ?

Un charpentier de marine pour me repondre ? Je n'en connais pas dans ma region.

Patrick

A l'époque...
...où je retapais ma Corvette (7m, cp, plan herbulot), je récupérais du bois chez mon père menuisier pour des usages multiples. Avec des essences toutes aussi multiples: Méranti, sipo, Movingui, Niangon, Sapelli.

C'est vrai que le Sapelli est plutôt utilisé pur les hiloires de roof et de cockpit.

Dans le doute, essaie de trouver une autre essence, par exemple le Niangon, que j'aime bien.

Mais à défaut d'autres, le Sapelli reste un très bon bois et supportera les ans après une imprégnation époxy par exemple et le primaire tout aussi époxy qui s'en suit.

et un lamellé collé
de sapelli (puisque tu en dispose), avec des plis (horizontaux) d'un petit cm, ça n'irait pas ?
Ca bougerait moins, et tu perce ton trou pour la dérive ensuite...

lamelle collé
collé a la resorcine comme le conseille a juste titre Féline cela ne bougera pas et ensuite une bonne protection du bois surtout dans le passage de la derive qui ne revera pas le jour et tu n 'auras pas de problemes

Hervé

Je déconseille,
L'iroko pour cet usage.
la pluspart des contrequilles et quille des bateaux en cp sont en bois rouge.

Cette histoire de mauvaise imprégnation du Sapelli me parait douteuse et mériterait plus amples informations...

Chais pas
Les plans de Corsaires ne précisent pas le bois, et les constructeurs ont varié les plaisirs au fil des ans. Le bien est très fatigué et très dur de reconnaître l'essence. Au fait j'ai posé cette question sur le site de l'AS Corsaire mais sans réponse à ce jour. J'ai aussi demandé au constructeur de ce Corsaire, j'attend leur réponse sur ce point aussi.

Le Sapelli dont je dispose, je l'ai en epaisseurs de 5cm et de 2,5cm d'où l'idée de l'âme et des 2 joues.

On a pas d'iroko à l'atelier et on m'a demandé d'éviter de travailler cela ici, ç'est assez irritant.

L'idée de la colle à la résorcine je suis preneur. J'ai cru comprendre qu'il faut aller assez vite et bien presser ? Où en trouver et sous quelle appelation commerciale ?

Pour le puit, je vais sois stratifier l'intérieur, soit faire le puit en tissu (résistance) + mat (etanchéité) et je pense même faire une pièce qui aille du lest jusqu'au plancher de cockpit.

L'histoire de la non imprégnabilité, je l'ai de www.le-bois.com[...]che.asp où il est dit que que c'est déconseillé en construction navale. Or j'en entend souvent parler se Sapelli en milieu marin donc j'essaie de confronter mon doute à vos bonnes idées et expérience (et déjà merci). Mon Corsaire sera souvent en eau douce + hivernage.

Merci à tous pour ces réponses déjà.
Patrick

si je comprends bien

pour ta bricole , tu as le choix entre du Sapelli et du Sapelli :-D

josé

3 trucs
L'iroko, bois imputrescible est devenu à la mode car il a remplacé le teck, beaucoup plus cher, pour les lattes de pont.
Pour le reste, c'est un bois chiant à travailler. Contenant de la silice, il désaffute rapidement les lames et son veinage parfois tortueux le rend délicat parfois à travailler. Il est en effet très irritant dès qu'on le passe à la machine.

La résorcine est une très bonne colle. Longtemps, elle a servi à la construction des muscadets, cognacs, armagnac (hips !) et ma fois leur longévité prouve l'excellence de cette colle. seul inconvénient: sa propre résistance est faible et le film de colle doit être le plus fin possible d'où serrage important.

Pour la strat, je te conseille d'utiliser l'époxy. Bien plus facile à appliquer, et en plus de cela tu n'utilises que tu roving. A mon avis pour éviter les surprises: une imprégnation sans tissus, et ponçage après durcissement. Puis strat. Pas de risque de bulle d'air.
Par contre 15/16 degré mini et peu d'humidité.

Iroko
Calypso,

Tu as raison. Je disais que c'était mon chantier qui évitait, pas moi, donc je respecte. Pour une pièce, je m'habille, je m'équipe et je peux faire ça dans mon garage.

Mais la question ne se pose pas, on me propose du sapelli (dispo au chantier) ou du chêne pas cher sinon je dois commander une autress essence et un bout de 2mx25cmx12cm je vais le payer un max ici.

Avec vos réponses ce sera sapelli, collage résorcine ou à défaut PPU, imprèg PPU et strat du puit ou pièce de puit en tissu (là je ne sais pas encore).

A+,
Patrick