SALCOMBE

Salcombe
Il n'y a pas de marina à Salcombe on mouille ou on prend un corps mort visiteur.Attention à la hauteur d'eau à l'entrée à marée basse et à la barre si suroit à la descendante

Quelle marina?
A Salcombe, on mouille sur bouées visiteurs. Autre solution, aller au ponton dans "The Bag", mais ni eau ni électricité. par contre plus abrité que les bouées avec souvent du clapot.
On peu venir au ponton d'accueil (attention au fond) pour faire de l'eau ou charger les couses.
pour les douches, il faut monter au Yacht Club, à 10mn du bureau du port.
Le site est splendide.
Pour l'accès, possible de jour comme de nuit (balisage et alignements faciles). Mais il peut y avoir une barre dangereuse au jusant par fort vent de secteur sud, surtout à proximité de la BM car peu d'eau sur la barre (cote 0,60 sauf 3m sur l'alignement.
Les heures de marées sont identiques à Paimpol.

Si les conditions d'accès risquent d'être difficile, tu peux mettre un peu d'est dans ton cap pour aller à Dartmouth, accès facile par tous temps. A Dartmouth, marinas super (salles de bains individuelles!) mais chères. Tu peux monter à toute heure jusqu'à Dittisham, mouillage sur bouées dans un site très joli avec le pub juste au dessus, à quelques coups d'aviron de la bouée. Super abrité.

C'est
juste pour faire une pose (une nuit)avant Plymouth.

On se demande toujours si...
il va terminer sa traversée!

C'est celui de la gare
Un bac auquel est accouplé un petit remorqueur, uniquement pas l'avant. A mi parcours, le remorqueur pivote sur son amarre et se retrouve tête bêche.

MERCI A TOUS
pour vos commentaires et vos invitations de visites. Si pour l'aller j'ai une directive, c'est d'être vendredi dans la journée à Plymouth, le retour à partir du dimanche est à inventer.
bien noté les embuches pour l'entrée de salcombes.
J'ai consulté la météo ce soir et bien, si les prévisions se réalisent, nous naviguerons penchés.
Et s'il fait soleil, apparemment, j'ai casquette pantalon court et lunettes de soleil.
vous souhaitant bon vent;
à la prochaine.
JJ

ferry à roues
le ferry est mû par des roues à aubes mais surtout il est guidé sur des chaînes qui passent sur des galets dans le bateau, donc ne pas passer trop près derrière.

Hubert, de Cherbourg

Une chaîne.
Relevée à l'avant, replonge à l'arrière.
Il est probable quelle aide aussi à la propulsion.
C'est le touage, bien connu.

Le meilleur guide pour aller là bas
Pour en avoir pratiqué plusieurs, je pense que c'est le guide Imray "The Shell Channel Pilot" de Tom Cunliffe. Il couvre toute la côte sud de GB jusqu'aux Scillys et la côte française de Boulogne à l'Aber Wrach. Plans et photos très clairs (même le Jolly Sailor est indiqué sur le plan!) et beaucoup d'informations pratiques.
Je suis plus méfiant avec le Rondeau qui a longtemps eu des erreurs majeures, notamment pour Salcombe.

Le guide Imray indique que des vents forts de secteur sud rencontrant le jusant peuvent créer des déferlantes dangereuses au niveau de Bolt Head qui peuvent être évitées en passant plus à l'est.
Je rappelle également la barre entre Splatcove et Limebury Point.
Sur l'alignement d'entrée, la barre est à la cote 1,30, réduite à 0,70m immédiatement à l'est.

Je dois dire que je suis allé de nombreuses fois à Salcombe sans jamais rencontrer de conditions particulièrement difficiles. Il est vrai que les vents forts de SE sont très rares en Manche.

Je rectifie au sujet des petits ketchs sur la baie qui sont en fait des jolis yawls d'environ 6m.